Túlio escreveu:Brasileiro escreveu:
Atualmente, a imagem recentemente divulgada de uma maquete para túnel de vento, sugere que terá esta aparência:
abraços
Sério, cupincha? Que tipo de aeronave furtiva levaria turbinas "penduradas", tipo 737???
Olha, difícil saber se não é mais um diversionismo para mascarar o verdadeiro design, como aconteceu no PAK-FA, com diversos "vazamentos" e até mesmo ilustrações em sites oficiais...
... Mas o fato é que este modelo se encaixa perfeitamente em tudo o que foi descrito até agora para o PAK-DA. Vejamos:
- Design asa-voadora: Sim.
- Velocidade subsônica: Este modelo possui enflechamento compatível com a velocidade subsônica alta, semelhante ao ângulo das asas do 737 ou mesmo do B-2.
- Motorização: Um par de NK-32 (o mesmo do Tu-160) sem pós combustores, empuxo de 137 kN. Já informação aberta. É um pouco acima do empuxo dos motores mais recentes dos aviões do tipo 737. Dado o perfil de velocidade (e provavelmente de altitude), é provável que o PAK-DA também tenha um peso de decolagem parecido, de até no máximo algo como 100.000 kg de MTOW.
- Design no máximo "discreto", mas não exatamente furtivo até as últimas consequências, buscando um melhor balanço com o desempenho geral. Meio que isto também é uma marca russa dos projetos mais recentes. A maquete apresenta amplo espaço central para armamentos e tanques de combustível, indicando grande alcance, grande duração em voo e espaço interno para armamento.
- Sobre as turbinas penduradas... Pode ser que os russos já tenham pensado nisso para um tempo em que stealthy já esteja meio que superado (
), ou então o segredo está no material que compõe a cobertura, ou realmente não se importam.
- Segundo li (desculpe por não trazer a fonte aqui, é um fórum internacional e uma notícia traduzida lá pela milésima-centésima página do tópico) a ideia do PAK-DA não é penetrar longe em meio ao território inimigo, mas se manter no ar por bom tempo e disparar os armamentos de longo alcance a uma distância mais segura.
abraços
