A-12

[joaolx]

Será mesmo?

Com o armamento antinavio dos vossos A-4 acho que a maior chance é a de voçês ficarem sem aviões e não o contrário!!!

Mais se o combate se der perto do litoral é o A-12 que ficará exposto a ataques aéreos que sem caças modernos embarcados não sei como irás repelir

Pura verdade! A era do Skyhawk já passou faz tempo, não conheço míssil antinavio moderno que ele use, sua capacidade BVR seria sofrível (pouca capacidade de acelerar o suficiente para otimizar a energia do AAM, pois nem supersônico é) e por aí vai, ou seja, teriam que gastar os tubos para possuir um "caça" medíocre e mais ainda para operá-lo a partir de um NAe pior ainda.

A MB acreditou em baboseiras tipo END e PND, planejou de acordo com isso e no fim, quando chegou a hora de botar o planejamento em execução, descobriu que não havia $$$ para nada daquilo; PROSUPER parado, PROSUB em passo de tartaruga e PRONAE morto e enterrado. Má gestão, no sentido de acreditar em utopias.

E ainda falam mal da FAB...

A FAB com o Grippen NG ficará muito bem servida e se for feito um investimento na modernização dos AMX em simultâneo então seria outro sobre azul.

A MB se quer manter o S.Paulo (grande erro) com alguma credibilidade que tente adquirir alguns harriers aos USA ou UK, (pelo menos os últimos Sea Harriers se ainda existirem já estavam capacitados para o AMRAAM) e/ou alguns S Etandarts M que os franceses deram baixa´recentemente.

[joao fernando]

Pura verdade! A era do Skyhawk já passou faz tempo, não conheço míssil antinavio moderno que ele use, sua capacidade BVR seria sofrível (pouca capacidade de acelerar o suficiente para otimizar a energia do AAM, pois nem supersônico é) e por aí vai, ou seja, teriam que gastar os tubos para possuir um "caça" medíocre e mais ainda para operá-lo a partir de um NAe pior ainda.

A MB acreditou em baboseiras tipo END e PND, planejou de acordo com isso e no fim, quando chegou a hora de botar o planejamento em execução, descobriu que não havia $$$ para nada daquilo; PROSUPER parado, PROSUB em passo de tartaruga e PRONAE morto e enterrado. Má gestão, no sentido de acreditar em utopias.

E ainda falam mal da FAB...

A FAB com o Grippen NG ficará muito bem servida e se for feito um investimento na modernização dos AMX em simultâneo então seria outro sobre azul.

A MB se quer manter o S.Paulo (grande erro) com alguma credibilidade que tente adquirir alguns harriers aos USA ou UK, (pelo menos os últimos Sea Harriers se ainda existirem já estavam capacitados para o AMRAAM) e/ou alguns S Etandarts M que os franceses deram baixa´recentemente.

Deus me livre!

[joaolx]

A FAB com o Grippen NG ficará muito bem servida e se for feito um investimento na modernização dos AMX em simultâneo então seria outro sobre azul.

A MB se quer manter o S.Paulo (grande erro) com alguma credibilidade que tente adquirir alguns harriers aos USA ou UK, (pelo menos os últimos Sea Harriers se ainda existirem já estavam capacitados para o AMRAAM) e/ou alguns S Etandarts M que os franceses deram baixa´recentemente.

Deus me livre!

Alternativas? Não te esqueças dos limites das catapultas...

[joao fernando]

[cabeça de martelo]

Os Harriers são uma "não opção". Não se fabrica mais e ninguém os vende. Os Harriers Britânicos foram adquiridos pelos USMC para peças.

[joaolx]

Os Harriers são uma "não opção". Não se fabrica mais e ninguém os vende. Os Harriers Britânicos foram adquiridos pelos USMC para peças.

OK e por essa ordem de ideias então quem fabrica, vende e usa o A-4 hoje em dia?

Esses Harriers do USMC vão estar disponíveis á medida que o F-35 for entrando em serviço.

Eu considerava os Super Etandart M que os franceses deram baixa quando receberam os Rafale M pois já estão actualizados

[cabeça de martelo]

Está tudo no osso, foram usados até dizer basta, enquanto que os A4 adquiridos pela Marinha Brasileira não voaram na mesma proporção.

Há outras opções no mercado, de cabeça lembro-me por exemplo dos F-18 Canadianos que penso que vão ser substituídos para breve. depois temos caças navais que já existem na actualidade, mas que significariam obras no A12, para a criação de uma rampa, como por exmplo o HAL Tejas Naval e o Mig-29 K.

[joaolx]

Está tudo no osso, foram usados até dizer basta, enquanto que os A4 adquiridos pela Marinha Brasileira não voaram na mesma proporção.

Há outras opções no mercado, de cabeça lembro-me por exemplo dos F-18 Canadianos que penso que vão ser substituídos para breve. depois temos caças navais que já existem na actualidade, mas que significariam obras no A12, para a criação de uma rampa, como por exmplo o HAL Tejas Naval e o Mig-29 K.

Os F-18 para serem operados no SP só com severas limitações de carga e combustível ou não? Para alem de ser uma maquina de operação algo dispendiosa para o Brasil.

Mig- 29K sinceramente não sei se os Russos têm unidades para venda ou linha de produção aberta, mas atento que quase todos os ex-pactos de Varsóvia se quiseram ver livres dos Mig-29 deles mal puderam penso que é outra maquina algo complicada e onerosa de operar.

P.S. Será que não temos ai uma meia dúzia de A-7´s para desenrascar os irmãos além-mar? (brincadeirinha)

[cabeça de martelo]

Está tudo no osso, foram usados até dizer basta, enquanto que os A4 adquiridos pela Marinha Brasileira não voaram na mesma proporção.

Há outras opções no mercado, de cabeça lembro-me por exemplo dos F-18 Canadianos que penso que vão ser substituídos para breve. depois temos caças navais que já existem na actualidade, mas que significariam obras no A12, para a criação de uma rampa, como por exmplo o HAL Tejas Naval e o Mig-29 K.

Os F-18 para serem operados no SP só com severas limitações de carga e combustível ou não? Para alem de ser uma maquina de operação algo dispendiosa para o Brasil.

Salvo erro há por aí algures um video dos F-18 da Marinha Norte-Americana a aterrar e levantar do actual A-12 quando ainda estava na Marinha Francesa. Em relação aos custos, só posso assumir que os mesmos sejam inferiores ao de um Rafale ou de um Gripen Naval.

Mig- 29K sinceramente não sei se os Russos têm unidades para venda ou linha de produção aberta, mas atento que quase todos os ex-pactos de Varsóvia se quiseram ver livres dos Mig-29 deles mal puderam penso que é outra maquina algo complicada e onerosa de operar.

Os Mig-29 K ainda têm a linha aberta e são usados tanto pela Rússia como pela Índia.

P.S. Será que não temos ai uma meia dúzia de A-7´s para desenrascar os irmãos além-mar? (brincadeirinha)

Uiiiiiiiiiiiii!

[Frederico Vitor]

Gripen Naval.

Acho que a MB deveria mirar nele.

[joao fernando]

Gripen Naval.

Acho que a MB deveria mirar nele.

Como mirar se ninguém o vê?

[Frederico Vitor]

Gripen Naval.

Acho que a MB deveria mirar nele.

Como mirar se ninguém o vê?

Ele é uma proposta de projeto tanto quanto foi o Gripen NG tempos atrás.

O NG também ninguém o via. Hoje, já é diferente.

[P44]

é vender-lhes os A-7 e ainda as João Coutinho no pacote ...

[Frederico Vitor]

é vender-lhes os A-7 e ainda as João Coutinho no pacote ...

Na negociação poderíamos empurrar a vocês alguns helicópteros, como Bell 206 Jet Ranger, SH-3 Sea king, AS-332 Super Puma e alguns Eurocopter AS355. De lambuja passamos alguns helis ao EP do tipo AS565 Panther, AS-532 Cougar e AS 550 Fennec. Ainda vem com simulador, metralhadoras e casulos de foguete.

Baita negócio

[Túlio]

Podiam nos mandar era o D. Sócas I, El-Rey Ingenheiro, para dar jeito nesta bagaça aqui.

Seria - e de longe - o político mais honesto do Brasil.

Para verem a que ponto chegamos...