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É por isso que os pneus de trás vão para a frente. Se deixar os novos na frente, os velhos de trás vão ficar ovais. Tão lá já faz uns 50 mil km.Marechal-do-ar escreveu:Já ouviu falar em rodízio de pneus?
Não tem nada de trolagem. Pneus novos DEVEM ficar atrás, a não ser se você andar só com carro carregado com passageiros.Marechal-do-ar escreveu:Não!
Na maioria dos carros atuais a maior parte do peso fica na frente, e eles tem tração dianteira, isso faz com que os pneus da frente gastem mais, o rodízio serve justamente para compensar isso, colocar os mais antigos na frente os fará gastar mais rápido.
Quanto a aderência que o Bourne citou, com a tração dianteira a tendencia natural é o carro sair de frente, aumentar ainda mais essa tendencia vai deixar o carro mais dificil de controlar e mais sujeito a um acidente.
Mas estou começando a suspeitar que a insistencia em colocar pneus mais gastos na frente é só uma forma criativa de trolagem.
A partir de 1:00Marechal-do-ar escreveu:Não!
Na maioria dos carros atuais a maior parte do peso fica na frente, e eles tem tração dianteira, isso faz com que os pneus da frente gastem mais, o rodízio serve justamente para compensar isso, colocar os mais antigos na frente os fará gastar mais rápido. Quanto a aderência que o Bourne citou, com a tração dianteira a tendencia natural é o carro sair de frente, aumentar ainda mais essa tendencia vai deixar o carro mais dificil de controlar e mais sujeito a um acidente. Mas estou começando a suspeitar que a insistencia em colocar pneus mais gastos na frente é só uma forma criativa de trolagem.
Outro testezapata escreveu: Não tem nada de trolagem. Pneus novos DEVEM ficar atrás, a não ser se você andar só com carro carregado com passageiros.
O Bourne está totalmente certo.
Que os pneus irão acabar mais rápido isso é óbvio, com o bourne disse, o ideal é trocar os quatro, se não dar, troca dois e quando os outros dois estiverem no fim troque eles também.
controverso hein? Li muitos comentarios e alguns dizem ser a solucao para a situacao de rodovia e com pista molhada. Ja na cidade e no dia a dia c pista seca nao e a melhor solucao. Eu penso que na traseira seria melhor mesmo, mesmo que a pessoa rode menos em rodovia ou c chuva. Mas faz sentido as criticas por o video considerar apenas uma situacao.bcorreia escreveu:Outro testezapata escreveu: Não tem nada de trolagem. Pneus novos DEVEM ficar atrás, a não ser se você andar só com carro carregado com passageiros.
O Bourne está totalmente certo.
Que os pneus irão acabar mais rápido isso é óbvio, com o bourne disse, o ideal é trocar os quatro, se não dar, troca dois e quando os outros dois estiverem no fim troque eles também.
Varia muito, depende da pista, da água, do raio da curva, do carro, etc.shucrut escreveu:Uma pergunta: qual velocidade de seguraca para nao aquaplanar? Considerem pneus novos.
