Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[Matheus]

O 2008 tá em 36x sem juros! Tenho vontade de ter um thp, mas não pretendo gastar com carro nos próximos 4 anos. Esse motor 1.2 turbo, com câmbio Aisin no 2008 ficará um belezoca. Uma pena a defasagem dos médios da peugeot....

[Bourne]

Olha que o 308 nem aparece na lista.

Eu fico muito simpático ao 208/C3 com motor 1.2. Pode ser o aspirado. Perde para os 1.6 de mesmo preço, mas é um carro melhor, possui um desempenho satisfatório e é para ser o carro mais econômico do país.

[Bourne]

Tá mais negócio que o Fiesta e punto. O 208 por 51 mil na versão intermediária 1.2 é competitiva. Ao poucos a francesada recupera espaço.

Novo Peugeot 208 traz novos motores 1.2 e 1.6 THP – Preços começam em R$ 48.190

O Novo Peugeot 208 chega com visual atualizado, novos motores 1.2 Puretech e 1.6 THP, além das novas versões Sport e GT. Visualmente, o Novo Peugeot 208 se destaca pelos faróis com novos projetores com LEDs diurnos integrados. A grade sofreu alterações em seu formato, assim como o para-choque.

Na traseira, as lanternas ganharam LEDs e as versões Sport e GT adicionam também defletor de ar prolongado, assim como rodas exclusivas aros 15 a 17, escape cromado (duplo no GT), acabamento personalizado, cluster analógico e exclusivo na versão GT, volante em couro, multimídia com Car Play e MirrorLink, entre outros.

Em termos de motorização, o Novo Peugeot 208 traz o motor 1.2 Puretech de 90 cv, tendo três cilindros e consumo 37% menor que o anterior 1.5. Este deve responder por até 65% do mix. O propulsor tem consumo de 15,1/16,9 km/litro com gasolina em cidade e estrada, respectivamente. Com etanol, 10,9/11,7 km/litro, respectivamente. A emissão de CO2 é de 82 g/km, a menor do país. A outra novidade é o motor 1.6 THP de até 173 cv no GT, que vai de 0 a 100 km/h 7,6/segundos com máxima de 220 km/h. O esportivo tem câmbio manual de seis marchas.

O Novo Peugeot 208 GT vem com seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, rodas aro 17, controles de tração e estabilidade, bancos esportivos em couro/tecido, apoio de braço com porta-objeto integrado, teto panorâmico, acabamento preto, detalhes imitando carbono e tonalidade chumbo, volante com marcador zero, detalhes cromados, pedais de alumínio, entre outros. Logo mais, impressões ao dirigir.

Confira abaixo os preços do Novo Peugeot 208:

1.2 Active – R$ 48.190
1.2 Active Pack – R$ 51.690
1.2 Allure – R$ 54.990
1.6 Allure Auto – R$ 59.090
1.6 Sport – R$ 60.990
1.6 Griffe AT – R$ 64.590
1.6 THP GT – R$ 78.990

http://www.noticiasautomotivas.com.br/n ... m-r-48-190

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[Matheus]

Só falta substituir o 1.6 pelo 1.2 turbo. Aliás, acho q no 2008 poderia ser a única motorização esse 1.2T. A grande reclamação do 1.6Thp é a falta do automático. Poderia ser o 1.2T Allure manual e at e griffe manual e at. Talvez ficasse até mais barato.

[cabeça de martelo]

[zapata]

Chevrolet teve em um de seu carro com nota ZERO no Latin NCAP.

Que montadora lixo.

[Bolovo]

Chevrolet teve em um de seu carro com nota ZERO no Latin NCAP.

Que montadora lixo.

Qual?

[Juniorbombeiro]

Chevrolet teve em um de seu carro com nota ZERO no Latin NCAP.

Que montadora lixo.

Qual?

Foi o Sail, se não me engano, não vende aqui, só no Chile, mas é uma espécie de Classic maquiado, então, acho que o Classic é uma cadeira elétrica também. Aliás, podem falar mal da VW, mas é a que tem as opções mais seguras no mercado, graças as suas plataformas modernas. Quer um carro barato e seguro??? VW UP! sem sombra de dúvida, pode não ser o mais bonito, pode não ser o mais barato, pode não ser o mais equipado, mas é de longe o mais seguro, o problema é que nossos consumidores não dão bola para isso. O Fiat 500, também tem a casquinha bem grossa, guenta uma porrada legal, mas acho que o preço é um pouco mais salgado. Sou tarado por um 500 daqueles semi-conversivel, com teto solar inteiriço de lona. Única critica que tenho ao carrinho é que falta um motor mais moderno, podia ser o TwinAir, o dois cilindros turbo italiano que é um primor em economia, mas como iam convencer nossos consumidores a comprar um carro com dois cilindros a menos ????

Very vintage!!!!

[prp]

Qual?

Foi o Sail, se não me engano, não vende aqui, só no Chile, mas é uma espécie de Classic maquiado, então, acho que o Classic é uma cadeira elétrica também. Aliás, podem falar mal da VW, mas é a que tem as opções mais seguras no mercado, graças as suas plataformas modernas. Quer um carro barato e seguro??? VW UP! sem sombra de dúvida, pode não ser o mais bonito, pode não ser o mais barato, pode não ser o mais equipado, mas é de longe o mais seguro, o problema é que nossos consumidores não dão bola para isso. O Fiat 500, também tem a casquinha bem grossa, guenta uma porrada legal, mas acho que o preço é um pouco mais salgado. Sou tarado por um 500 daqueles semi-conversivel, com teto solar inteiriço de lona. Única critica que tenho ao carrinho é que falta um motor mais moderno, podia ser o TwinAir, o dois cilindros turbo italiano que é um primor em economia, mas como iam convencer nossos consumidores a comprar um carro com dois cilindros a menos ????

Very vintage!!!!

O 500 Abarth já é um foguetinho com 167 CV. Eu compraria um com certeza.

[prp]

15/04/2016 19h33 - Atualizado em 15/04/2016 19h34
GM não fará mais carros sem airbag em países emergentes, diz agência
Sedã montado na Colômbia levou zero em teste do Latin NCap.
No Brasil, equipamento passou a ser obrigatório em 2014 para carros novos.
Do G1, em São Paulo
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Chevrolet Sail passa por teste de colisão (Foto: Divulgação)
Chevrolet Sail passa por teste de colisão (Foto: Divulgação)
Depois de levar zero no teste de colisão do Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe (Latin NCap), a General Motors anunciou que não mais produzirá carros sem airbags, informou a Associated Press. A decisão, segundo a agência de notícias, foi divulgada depois que os resultados do teste vieram a público, na última quinta-feira (14).

saiba mais
VÍDEOS: veja testes de colisão
Ford Ranger menos equipada obtém 3 estrelas no Latin NCap
O Chevrolet Sail, fabricado na China e montado na Colômbia, sem airbags, ficou sem estrelas para a proteção de adultos e obteve somente 2 na de crianças --o máximo são 5.
A organização destacou que, apesar de oferecer o sistema Isofix, mais prático, para a instalação de cadeirinhas, o sedã também não possui cinto de segurança de 3 pontos em todas as posições.
Após a divulgação do mau resultado, a GM reiterou o plano de investir US$ 5 bilhões para o desenvolvimento de carros mais seguros para os mercados emergentes. Os veículos, esperados para a partir de 2019, terão airbags e cinto de 3 pontos para todos os ocupantes, reportou a AP.
O fiasco do Sail
O Chevrolet Sail não é vendido no Brasil; de qualquer forma, desde 2014, os carros novos são obrigados a ter 2 airbags frontais (para proteção de motorista e passageiros) para serem comercializados no país. Mas alguns países da América do Sul ainda não têm essa exigência.
Enquanto outros fabricantes mostram uma melhora no transcurso dos últimos 5 anos, os modelos da GM continuam a decepcionar"
María Fernanda Rodríguez,
presidente do Latin NCap
Além da falta do equipamento, o Latin NCap criticou a estrutura ruim do Sail. "A estrutura desse veículo foi catalogada como instável, não sendo capaz de suportar cargas maiores. O motorista apresentava lesões de risco de vida na cabeça e no peito. O peito do passageiro mostrou compressão próxima do limite permitido", afirmou a entidade.
Outros modelos da Chevrolet, Aveo -carro mais vendido no México- Spark e Agile, sem airbags, também ficaram com zero estrela em testes anteriores da entidade.
Montadoras como Chery, Geely, Hyundai, Nissan, Fiat e Renault também já tiveram maus resultados no programa. "Enquanto outros fabricantes mostram uma melhora no transcurso dos últimos 5 anos, os modelos da GM continuam a decepcionar", comentou María Fernanda Rodríguez, presidente do Latin NCap.
Mais rigor para 5 estrelas
Presente na América Latina desde 2010, a organização independente passou a fazer testes com novos parâmetros, assim, os resultados anteriores não devem ser comparados a modelos testados anteriormente.


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Agora, para um carro ter 5 estrelas, é necessário que ele conte com controle eletrônico de estabilidade (ESC) de série e passe pelo teste de impacto lateral --antes só era feito se a montadora pedisse.
Ford Ranger
Além do Sail, o Latin NCap avaliou a Ford Ranger reestilizada, feita na Argentina. O modelo obteve 3 estrelas para proteção de adultos e 4 para a de crianças.
Segundo a entidade, a Ranger oferece boa proteção para os ocupantes adultos e infantis, mas ficou longe das 5 estrelas porque não possui controle de estabilidade em todas as versões na América Latina.
A entidade sempre testa a mais básica disponível na região. No Brasil, no entanto, a Ranger terá o ESC e 7 airbags em todas as versões - o modelo testado pelo Latin NCap era equipado com apenas 3 airbags.
Obrigatoriedade de ESC e cinto no Brasil
O controle de estabilidade ajuda o carro a retomar a trajetória em manobras bruscas e, segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Dentran), será obrigatório no Brasil a partir de 2020, para carros novos. A partir daquele ano, o país também deverá exigir cinto de 3 pontos para todos os ocupantes: muitas montasoras, sobretudo em modelos menos caros, deixam o assento do meio do banco de trás com cinto abdominal.

[P44]

O Fiat 500 é um carrito bem giro, pena ser tão pequeno e caro...vcs aí têm o novo Fiat Tipo à venda?

[prp]

O Fiat 500 é um carrito bem giro, pena ser tão pequeno e caro...vcs aí têm o novo Fiat Tipo à venda?

Não, só o Punto.

[Bourne]

Logo teremos.

Fiat Tipo hatch faz testes em comboio no Brasil; veja flagra

http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... flagra.htm

O Tipo está em testes finais. Este deve substituir em meio termo o punto e o brava. E, a versão sedan, o linea.

Ainda a FIAT não deu sinais do que vai substituir o Palio e as versões básicas do Punto. Alguma coisa precisa vir. A mafia ítalo-americana está apanhando de todo mundo. Precisa de algo para enfrentar o HB20, Onix, Ka e UP.

Pelo menos, o Fiat Mobi veio como o basicão que aposta no estilo para enfrentar o UP. Logo vem o motor 3 cilindros e novos câmbios.

[P44]

O Fiat Tipo foi posto á venda aqui á muito pouco tempo, está lindão, pena é custar á volta de 20 mil €

[Petry]

P44 com a foto do Jonas, AHahahhaah

Eu vi o Fiat MOBI... estranho... um FIAT UNO com anabolizante na aparência.