Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[Bourne]

Carro legal, carro banaca, versão esportiva de verdade. E entrega muito pelo preço. De uns 20 a 40 mil abaixo do preço do DS3, suzuki swift ou Fiat 500



Só lembrar que esse não é GT line emperiquitado. É sim um retrabalho do projeto do sandero feito pela renault sport. Incluindo novo motor 2.0, transmissão 6 marchas mais curtas, novo acerto de suspensão, freio a disco nas quatro rodas e outros elementos que dão uma tocada de fato digna da renault sport.

O mais engraçado é que está próximo do preço dos esportivos populares de mentirinha como VW Fox pepper e Hyundai Spec. Tudo bem que a VW arrisca um acerto de suspensão diferente, mas está longe de honrar o nome de pimentinha para o fox.

[Matheus]

Ficou bacana mesmo esse Sandero. Não há nada parecido na faixa de preço.

[Bourne]

Existem coisas piores que a VW fazer carro igual. Por exemplo, as ideias dos designers da chevrolet brasil.

http://carplace.uol.com.br/flagra-nova- ... disfarces/

[Bourne]

O carro ideal para o pai de família.

[cabeça de martelo]

Vejo muitos por aqui, na turma da minha filha há uma mãe que usa uma no dia-a-dia.

[cabeça de martelo]

As diferenças...



http://www.euroncap.com/en/results/dacia/logan-mcv/7865



http://www.euroncap.com/en/results/renault/clio/10944

[cabeça de martelo]

http://www.euroncap.com/en/ratings-rewa ... cars/2015/

[Juniorbombeiro]

O Portuga tirou as palavras do meu teclado...pode até ser o Renault/Dacia Sandero RS um carro empolgante, mas a racionalidade faz pensar. Pq um carro mais barato apresenta desempenho igual ou melhor que seus concorrentes cobrando menos???? Bem, colocou-se um motor potente em uma estrutura leve, porém frágil. Para quem quer sentir a emoção dos pilotos de F-1 da década de 70, é uma ótima pedida. O problema é que esses projetos de veículos para "mercados emergentes", são depenados. Se não, não faria sentido, simplesmente se produziria, Corsas, Polos, Clios, ... como já se fazia antigamente, assim se obteria ganhos de escala. Para se criar um modelo exclusivo para certos mercados, tem que valer muito a pena.

[Bourne]

Esse carro é um Golf br huehue.

O vídeo é um esforço de vendedor para dizer que o carro é sensacional, oferecendo equipamentos únicos na categoria. Só que todos os concorrentes de entrada já oferecem tudo isso faz tempo. A VW está uns três anos atrasada.



A crise é tão feia que a VW entrou na guerra de preço. Algo que a GM faz há tempos com onix.

[FIGHTERCOM]

Toyota Hilux tem redução de preço de R$ 10 mil nas versões SR e SRV

http://carplace.uol.com.br/toyota-hilux ... -sr-e-srv/

Pelo visto a estratégia de preço exagerado não colou...


Abraços,

Wesley

[Juniorbombeiro]

Toyota Hilux tem redução de preço de R$ 10 mil nas versões SR e SRV

http://carplace.uol.com.br/toyota-hilux ... -sr-e-srv/

Pelo visto a estratégia de preço exagerado não colou...


Abraços,

Wesley

Colar, colou. O problema é que a Toro começo uma botar as "aspas" de fora, aí...tem que diminuir um "pouco" a margem de lucro.

[Bourne]

A vida não tá fácil para ninguém. Menos para a Toyota que é um fenômeno. Por o corolla no terceiro carro mais vendido do país.

Sera que a maldição do motor e-torQ 1.8 está começando a espantar os compradores da renegate? Ou seriam que as características do carro não são tão agradável assim. Sendo assim, o mais adequado seria um Honda HR-V que é um cross-over e não um aventureiro disfarçado.

Outra surpresa é o sandero apanhando de todo mundo. E a VW que virou saco de pancadas com com Gol, Voyage e Fox. Não faz de de longe o sucesso de uns 4 a 5 anos.

Vendas março até dia 10:

1) HB20: 3.993
2) ONIX: 3.652
3) COROLLA: 2.204
4) KA: 2.103
5) HR-V: 1.971
6) PRISMA: 1.962
7) UNO: 1.903
8) FOX: 1.803
9) GOL: 1.596
10) PALIO: 1.547
11) RENEGADE: 1.481
12) HB20S: 1.417
13) UP!: 1.396
14) SIENA: 1.378
15) ETIOS HB: 1.337
16) SANDERO: 1.066
17) COBALT: 966
18) ETIOS SEDAN: 804
19) FIT: 800
20) VOYAGE: 680

http://carplace.uol.com.br/mercado-come ... -no-podio/

[prp]

A vida não tá fácil para ninguém. Menos para a Toyota que é um fenômeno. Por o corolla no terceiro carro mais vendido do país.

Sera que a maldição do motor e-torQ 1.8 está começando a espantar os compradores da renegate? Ou seriam que as características do carro não são tão agradável assim. Sendo assim, o mais adequado seria um Honda HR-V que é um cross-over e não um aventureiro disfarçado.

Outra surpresa é o sandero apanhando de todo mundo. E a VW que virou saco de pancadas com com Gol, Voyage e Fox. Não faz de de longe o sucesso de uns 4 a 5 anos.

Vendas março até dia 10:

1) HB20: 3.993
2) ONIX: 3.652
3) COROLLA: 2.204
4) KA: 2.103
5) HR-V: 1.971
6) PRISMA: 1.962
7) UNO: 1.903
8) FOX: 1.803
9) GOL: 1.596
10) PALIO: 1.547
11) RENEGADE: 1.481
12) HB20S: 1.417
13) UP!: 1.396
14) SIENA: 1.378
15) ETIOS HB: 1.337
16) SANDERO: 1.066
17) COBALT: 966
18) ETIOS SEDAN: 804
19) FIT: 800
20) VOYAGE: 680

http://carplace.uol.com.br/mercado-come ... -no-podio/

KKK
A FORD é muito lixo, com sua estratégia de sempre ser a 4 `grande`.
Os três primeiros mudam de mão, mas a quarta posição continua da FORD.

[Bourne]

A Ford adotou duas estratégias suicidas.

A primeira de enfiar a faca sem pena e dó nos preços do Fiesta, Focus e Ecosport.

Ai tu chega na loja e se auto pergunta: new fiesta 1.6 titanium por 70 mil (até uns 60 mil no manual 1.6 mais simples) ou HB20 top de linha com câmbio automático por 60 mil?

Alem das opções de HB20 automático mais completo. O C3 e 208 em que a francesada está desesperada. A Chevrolet está liquidando tudo a ponto de ouvir onix 1.4 LTZ por 48 mil. E até VW brigando para vender fox 1.6 na versão mais completa por 48 mil.

A segunda que não resolve os problemas do câmbio powershitf e não admite que o percentual do problemas continua elevado nos carros atuais. Isso pegou uma fama sinistra na marca.

O único produto de custo/beneficio ainda atraente é o Ford Ka na versão 1.0. E o fusion que compete sozinho.

[nveras]

A Ford adotou duas estratégias suicidas.

A primeira de enfiar a faca sem pena e dó nos preços do Fiesta, Focus e Ecosport.

Ai tu chega na loja e se auto pergunta: new fiesta 1.6 titanium por 70 mil (até uns 60 mil no manual 1.6 mais simples) ou HB20 top de linha com câmbio automático por 60 mil?

Alem das opções de HB20 automático mais completo. O C3 e 208 em que a francesada está desesperada. A Chevrolet está liquidando tudo a ponto de ouvir onix 1.4 LTZ por 48 mil. E até VW brigando para vender fox 1.6 na versão mais completa por 48 mil.

A segunda que não resolve os problemas do câmbio powershitf e não admite que o percentual do problemas continua elevado nos carros atuais. Isso pegou uma fama sinistra na marca.

O único produto de custo/beneficio ainda atraente é o Ford Ka na versão 1.0. E o fusion que compete sozinho.

Mais vale um ka sel 1.5 usado. O bicho é um foguetinho muito bom de dirigir.