Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[Bourne]

E os danadinhos querendo pagar 90 mil em um Golf 1.6 que segundo Bob sharp é um carro sensacional e o preço é culpa do PT.

Em promoção, Audi A1 Sportback tem desconto de R$ 17 mil



Lançado no Brasil em setembro do ano passado, o Audi A1 2016 trouxe, além do visual repaginado, um aumento de preços que o fez romper a barreira dos R$ 100 mil em sua versão de entrada. Porém, neste mês, a marca alemã oferece um bom desconto para seu compacto equipado com motor 1.4 TFSI.

Em promoção, o A1 Sportback 1.4 Attraction (código 8XFAJG -WFM), ano/modelo 15/16, zero-quilômetro é oferecido por R$ 89.990, o que significa uma redução de R$ 17 mil em relação ao preço de tabela de R$ 106.990 praticado em janeiro.

Além do desconto, a marca também oferece um plano de financiamento com entrada de R$ 53.994 e saldo em 18 prestações mensais de R$ 2.078,48 com taxa 0% (preço final total da operação é de R$ 91.406,60 e CET de 5,04% a.a). Segundo a Audi, a promoção é válida até o dia 28 deste mês.

Entre os principais itens de série desta versão estão airbags laterais na dianteira, airbags tipo cortina para proteção da cabeça ao longo das janelas, sensor de estacionamento, ar-condicionado, controle de estabilidade (ESP), sistema start-stop, faróis bi-xenônio com ajuste automático de altura, arco com pintura contrastante, rodas de alumínio aro 16 polegadas com pneus 215/45 e rádio MMI com conexão Bluetooth. O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.4 TFSI com a nova configuração de 125 cv e 20,4 kgfm, aliado ao câmbio S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas.

http://carplace.uol.com.br/em-promocao- ... -r-17-mil/

[Juniorbombeiro]

E os danadinhos querendo pagar 90 mil em um Golf 1.6 que segundo Bob sharp é um carro sensacional e o preço é culpa do PT.

Em promoção, Audi A1 Sportback tem desconto de R$ 17 mil



Lançado no Brasil em setembro do ano passado, o Audi A1 2016 trouxe, além do visual repaginado, um aumento de preços que o fez romper a barreira dos R$ 100 mil em sua versão de entrada. Porém, neste mês, a marca alemã oferece um bom desconto para seu compacto equipado com motor 1.4 TFSI.

Em promoção, o A1 Sportback 1.4 Attraction (código 8XFAJG -WFM), ano/modelo 15/16, zero-quilômetro é oferecido por R$ 89.990, o que significa uma redução de R$ 17 mil em relação ao preço de tabela de R$ 106.990 praticado em janeiro.

Além do desconto, a marca também oferece um plano de financiamento com entrada de R$ 53.994 e saldo em 18 prestações mensais de R$ 2.078,48 com taxa 0% (preço final total da operação é de R$ 91.406,60 e CET de 5,04% a.a). Segundo a Audi, a promoção é válida até o dia 28 deste mês.

Entre os principais itens de série desta versão estão airbags laterais na dianteira, airbags tipo cortina para proteção da cabeça ao longo das janelas, sensor de estacionamento, ar-condicionado, controle de estabilidade (ESP), sistema start-stop, faróis bi-xenônio com ajuste automático de altura, arco com pintura contrastante, rodas de alumínio aro 16 polegadas com pneus 215/45 e rádio MMI com conexão Bluetooth. O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.4 TFSI com a nova configuração de 125 cv e 20,4 kgfm, aliado ao câmbio S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas.

http://carplace.uol.com.br/em-promocao- ... -r-17-mil/

Tá Bourne, mas isso é promoção!!!! Queima de estoque da versão antiga, pq o novo vem com outra motorização. Mesma coisa, os Golfs Mexicanos que estão sendo vendidos a preços abaixo do novo, fabricado no Brasil, sendo que são melhores equipados. Época de troca de ano modelo, sempre é assim, para quem não se importa em pegar um modelo "defasado" é um excelente negócio. Mas não vamos esquecer que o A1, é menor que o Golf, na verdade ele é praticamente um "Gol de luxo". Porém é um belo carro, pena que não tem manual, a mão de assinar o carnê de prestações chega a tremer.

[Juniorbombeiro]

Esse tipo de artigo é raro no br huehue. Não é superficial que parece propaganda disfarçada, mas sim vai fundo nas características técnicas do veículo.

Fiat Toro: da 4×4 diesel de nove marchas à 1.8 Flex, aceleramos todas as versões e dissecamos seus detalhes técnicos

No discurso oficial, elas fingem que não se conhecem. Mas os departamentos de marketing deixam o atrito em pé de fogo escancarado, com uma espetada atrás da outra: na semana em que a Duster Oroch foi apresentada (leia nossa avaliação aqui), a Fiat vazou um teaser da Toro, respondido algumas semanas depois pela Renault com uma sátira inspirada na saga Star Wars. Agora, na semana de lançamento da Fiat Toro, a Renault seguiu na ofensiva com um murro direto à la BMW x Audi: “não adianta bufar, a Duster Oroch chegou na frente”. Na caçamba da Oroch? Um touro!



Continua (...)

Fonte: http://www.flatout.com.br/fiat-toro-da- ... -tecnicos/

São raros os veículos da nossa imprensa automotiva que não se limitam a transcrever press releases. O Flatout, é hoje o melhor deles, o Autoentusiastas é outro excelente, mas com uma pegada mais tradicional, já que é só velharada, isso sem falar que o Bob Sharp já está batendo biela (o coitado já está na casa dos 80 e ainda fuma mais que uma chaminé), tenho percebido uma queda de conteúdo em suas matérias nos últimos meses, mas ainda é melhor que copy-past de folder de fabricante, como a bosta do Autoesporte, por exemplo. O que eu curto mesmo no Autoentusiastas, são as histórias da velharada.

[Bourne]

Pobre infeliz que sonhava com um crossfox com pneu pendurante. Agora vai ter que pagar apenas 70 mil no carro.

E dada a loucura do nossa economia dizem que o Honda Civic 1.5 turbo chega por 115 mil. E o basico com motor 2.0 na casa de 90 mil. Inacreditável a ponto de tornar o Jetta uma boa opção.

E amarok por 110 mil iniciais. Preço da Toro diesel ao qual as lendas dizem que tem concessionária FIAT cobrando 140 mil. A vantagem da toro é ser menor e ter conforto de SUV. O que para maioria dos compradores é mais relevante do que o quanto arrasta de carga.

Confira abaixo os novos preços:

Amarok 2.0 CS S 4X4 – De R$ 106.900 para R$ 110.890
Amarok 2.0 CD S 4X4 – De R$ 115.990 para R$ R$ 118.890
Amarok 2.0 CD SE 4X4 De R$ 123.190 para R$ 125.890
Amarok 2.0 CD Trendline 4X4 – De R$ 140.990 para R$ 144.890
Amarok 2.0 CD Highline 4X4 – De R$ 158.990 para R$ 160.990
CC 2.0 TSI – De R$ 159.700 para R$ 160.100
CrossFox 1.6 – De R$ 64.490 para R$ 66.190
CrossFox 1.6 I-Motion - De R$ 67.790 para R$ 69.490
Fox 1.0 Trendline – De R$ 43.990 para R$ 45.150
Fox 1.0 Comfortline – De R$ 46.490 para R$ 47.690
Fox 1.0 Bluemotion – De R$ 47.290 para R$ 48.490
Fox 1.6 Trendline – De R$ 47.790 para R$ 48.990
Fox 1.6 Comfortline – De R$ 49.990 para R$ 51.290
Fox 1.6 Comfortline I-motion – De R$ 53.290 para R$ 54.590
Fox 1.6 Highline – De R$ 55.490 para R$ 56.990
Fox 1.6 Highline I-Motion – De R$ 58.790 para R$ 60.290
Fox 1.6 Pepper – De R$ 55.990 para R$ 57.490
Fox 1.6 Pepper I-Motion – De R$ 59.290 para R$ 60.790
Fusca 2.0 TSI DSG – De R$ 107.390 para R$ 113.390
Gol 1.0 Comfortline – De R$ 42.890 para R$ 43.990
Gol Special 1.0 2p – De R$ 31.590 para R$ 32.390
Gol Special 1.0 4p- De R$ 33.690 para R$ 34.590
Gol Track 1.0 4p – De R$ 40.390 para R$ 41.450
Gol Comfortline 1.6 4p – De R$ 47.690 para R$ 48.950
Gol Comfortline 1.6 I-Motion 4p – De R$ 50.990 para R$ 52.250
Gol Highline 1.6 4p – De R$ 52.390 para R$ 53.790
Gol Highline 1.6 4p I-Motion – De R$ 55.690 para R$ 57.090
Gol Rallye 1.6 4p – De R$ 55.490 para R$ 56.950
Gol Rallye 1.6 I-Motion 4p – De R$ 58.790 para R$ 60.250
Gol Trendline 1.6 4p – De R$ 37.990 para R$ 38.990
Golf Highline 1.4 TSI MT - De R$ 85.790 para R$ 91.290
Golf Highline 1.4 TSI AT – De R$ 92.990 para R$ 96.690
Golf GTI 2.0 DSG – De R$ 114.990 para R$ 117.690
Golf Variant Comfortline 1.4 – De R$ 83.990 para R$ 85.690
Golf Variant Comfortline 1.4 DSG – De R$ 90.990 para R$ 92.690
Golf Variant Highline 1.4 DSG – De R$ 92.290 para R$ 102.590
Jetta Highline 2.0 TSI DSG – De R$ 100.990 para R$ 103.990
Jetta Trendline 1.4 TSI MT R$ 78.230
Jetta Trendline 1.4 TSI AT R$ 83.630
Passat Comfortline 2.0 TSI DSG – De R$ 144.500 para R$ 148.290
Passat Highline 2.0 TSI DSG – De R$ 151.300 para R$ 155.290
Saveiro Cross 1.6 16V CE – De R$ 63.990 para R$ 65.690
Saveiro Trendline 1.6 CE – De R$ 49.290 para R$ 50.490
Saveiro Startline 1.6 CS – De R$ 41.490 para R$ 42.390
Saveiro Surf 1.6 CE – De R$ 49.690 para R$ 50.990
Saveiro Trendline 1.6 CS – De R$ 44.890 para R$ 46.090
Saveiro Cross 1.6 16V CE – De R$ 65.690 para R$ 68.590
Saveiro Highline 1.6 CD – De R$ 60.590 para R$ 62.190
Saveiro Trendline 1.6 CD – De R$ 54.590 para R$ 55.990
SpaceFox Highline 1.6 – De R$ 69.990 para R$ 72.590
SpaceFox Highline 1.6 I-Motion – De R$ 73.290 para R$ 75.890
SpaceFox Comfortline 1.6 – De R$ 62.990 para R$ 65.290
SpaceFox Comfortline 1.6 I-Motion – De R$ 66.290 para R$ 68.590
SpaceFox Trendline 1.6 – De R$ 59.190 para R$ 61.290
SpaceFox Trendline 1.6 I-Motion – De R$ 62.490 para R$ 64.590
Space Cross 1.6 – De R$ 74.990 para R$ 77.590
Space Cross 1.6 I-Motion – De R$ 78.290 para R$ 80.890
Tiguan 2.0 TSI 4×4 A/T – De R$ 137.690 para R$ 141.890
Touareg 3.6 V6 4×4 A/T – De R$ 274.290 para R$ 285.590
Touareg 4.2 V8 4×4 A/T – De R$ 327.990 para R$ 340.690

http://www.autossegredos.com.br/2016/02 ... no-brasil/

[Matheus]

Inacreditável o preço do Golf. Em dois anos passou de 67 pra 91....

[Bourne]

Nesse tempo chamava de maluco aqueles que queriam pagar 65 mil em um 208 griffe, o top de linha da francesada, lá por 2014. Já que o VW Golf alemão 1.4 com câmbio DSG era é 72 mil. Além dos descontões da ford para empurrar o focus que estava com medo da concorrência do Golf. Hoje quase tudo virando a casa dos 90 mil e indo para 100.

A coisa anda tão feia que o ford fiesta titanium está beirando os 70 pau e o sport que é manual 65 mil. A versão pé-de-boi era 35 mil no lançamento, agora não menos que 50 mil. Era o carrinho dos meus sonhos, mas é inviável.

Por esses preços ai para comprar um carro nesse valor é melhor já pensar em um Citroen C4 2.0, Renault Fluence, Nissan Sentra ou VW jetta encalhado que seja para ficar uns 5/6 anos. Ou pensar em um Fiat Punto, HB20 ou Sandero em mega promoção que possa ser pago a vista.

[Bourne]

Não estou assustado pela Toro ser um sucesso, mas por tanto consumidor querer rasgar dinheiro. O cara compra uma tucson, corolla ou Orock zero, não roda nem um mês e já pega uma Toro. Isso é o cumulo da indefinição. No meio do caminho joga uns 30 mil no lixo que poderia servir para comprar um Kia Sportage ou Jeep Compass. Agora começa a fazer sentido por que tanto vendedor fala bobagem. Os compradores não sabem nada do carro.

Fiat Toro: vendas, test-drive e financiamento - informações

A Fiat Chrysler do Brasil está promovendo uma série de eventos em suas concessionárias para apresentação e venda da Fiat Toro, sua nova picape média lançada nesta semana. Nós fomos em um evento na concessionária Bali, de Brasília, e relatamos nossas impressões neste post.

O evento na concessionária em questão começou às 9 da manhã e a loja estava muito lotada, com uma grande quantidade de pessoas conhecendo a Toro e havia até uma fila enorme para fazer test-drive no modelo.

Em relação às vendas, verificamos que esta concessionária recebeu um estoque inicial de cerca de 40 Fiat Toro, dos quais a maioria já estava vendida. Caso se olhe no estoque, não há mais modelos disponíveis, pois, ou estão vendidos, ou reservados.

De qualquer forma, como há vendedores que reservam duas ou mais unidades para os seus clientes escolherem a cor, é possível ainda conseguir unidades da primeira leva.

Entrega só dia 27

Outra informação que obtivemos foi que a Fiat só liberou a entrega aos clientes das primeiras Toro no dia 27, visto que, antes disso, será feito um evento promocional no BBB - Big Brother Brasil.

Dessa forma, quem comprar uma Fiat Toro neste final de semana ou na próxima semana, só a receberá na semana do dia 27.

Fila de espera?

Ainda segundo informações que obtivemos com a equipe de vendas, apesar de o primeiro lote já estar totalmente vendido, as concessionárias já está encomendando uma segunda remessa de picapes.

Com isso, é provável que não ocorram filas de espera quilométricas para escolher o carro.

Preço de tabela

Em relação aos preços, verificamos que os valores que estão sendo praticados, pelo menos na Bali, são os sugeridos pela Fiat. Mas não há qualquer margem para descontos nesta fase inicial.

O modelo pode ser financiado também, mas com taxas de juros de mercado, ou seja, em torno de 1,7% ao mês.

Carros em troca: Corolla, Tuscon, etc

Nós presenciamos três situações interessantes na concessionária, de veículos usados dados em forma de pagamento.

A primeira foi de uma pessoa que tinha acabado de pegar uma Renault Oroch de R$ 74 mil reais, na concessionária ao lado, e mostrou uma certa decepção ao descobrir que a Fiat Toro de R$ 76.500 reais já era automática.

Outro aspecto que chamou a atenção foi o fato de clientes entregando carros com 1 ou 2 semanas de uso. Um deles tinha uma Hyundai Tucson com menos de 1.000 quilômetros rodados, comprado há 15 dias, e que deu como parte de pagamento de uma Toro Freedom Flex.

Além desse, um outro cliente entregou um Corolla XEI 2.0 comprado há cerca de uma semana, branco perolizado, na troca de uma Fiat Toro Volcano 2.0.

Vídeo - Test-Drive Fiat Toro nas versões Flex e Diesel

http://www.car.blog.br/2016/02/fiat-tor ... ive-e.html

[Bourne]

Uma tomou whey protein e a outra não.

[Matheus]

Loucura, loucura...

[Bourne]

Dá a impressão que a Fiat Todo tem porte de pick-up média, mas em cima de plataforma e com conforto de SUV. Queria ver ela lado-a-lado com uma VW Amarock ou Ford ranger para ter noção do tamanho.

[Matheus]

Tenho que admitir, ficou muito bem feita esta Toro. Pra melhorar, só colocando uma versão pé-de-boi 1.8MT e uma intermediária com motor Tigershark 2.0 (ou 2.4). Pra quem tem chácara, pequenos comércios, pequenos produtores rurais, é uma baita pedida.Agora, essa Oroch, parece que foi feita a facão!

Quanto a tua msg acima Bourne, realmente, a renda não acompanhou os preços. Não me animo a comprar um médio hoje que tá na casa de 80-100 mil. Custo de oportunidade, seguro, manutenção e ipva astronômicos. Vou deixar essa vontade pra daqui uns 5 anos, se as coisas melhorarem ou voltar para os semi-novos.

[Bourne]

A Fiat parece que está aprendendo a fazer carro com o pessoal da Chysler. E a toro não é um FIAT, mas um dodge disfarçado.

Parece que o dualogic vai morrer e deixar em seu lugar um câmbio automático de verdade que é AT6 usada na renegate e toro. E a mudança vem com a substituição do punto e linea por algum projeto que deve estar para sair esse ano. Dizem que é o Tipo, mas não se sabe. De qualquer forma, devem ser carros para competir com Fiesta, 208 e c3. Nada de tentar bater os médios. E também não quer dizer que seja o mesmo europeu. Já que a estratégia da FCA para Brasil é bem própria.

No momento vi Punto 1.8 manual por 55 mil. É capaz de chorar e ganhar o dualogic pelo mesmo preço. Sinal que querem se livrar do estoque.

[Bourne]

Existem duas formas de apresentar a maquiagem do VW Gol.

A primeira que o carro é maravilhoso. Apresenta a grande inovação de ser conectado. Uma versão tupiniquim do Deus Golf. E com a vantagem de ser mais barato que a versão anterior.



A segunda de que foi uma maquiada na imagem e interior, traz uma central genérica que existe nos concorrentes há anos.É equipado pelo 1.0 de 3 cilindro que é novo padrão de motores de menor cilindrada e padrão da VW. E matam a versão 1.6 ao não atualizar o motor para tentar manter distância do Fox.

Não era para ser atualizado, mas o foi pelo Gol estar apanhando de todo mundo nos populares de entrada (Ford, ka, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Renault Sandero e, até mesmo senhores, tomando bengalada do velhinho Fiat Palio). E a VW não pode esperar pela nova plataforma e projeto em 2017/2018. Caso contrário, o risco do modelo morrer é muito grande ou ser canibalizado pelo VW Fox.

A maior vantagem da versão P (de pobre ) do Golf é realmente o preço oficial. Sinal como a coisa está feia a ponto de brigar por preço. A crise anda tão feia que até a VW anda dando super promoção. Vi fox 1.6 por 43 mil e, se chorar, fazem 41. Vira até boa compra diria.

[Frederico Vitor]

Existem duas formas de apresentar a maquiagem do VW Gol.

A primeira que o carro é maravilhoso. Apresenta a grande inovação de ser conectado. Uma versão tupiniquim do Deus Golf. E com a vantagem de ser mais barato que a versão anterior.



A segunda de que foi uma maquiada na imagem e interior, traz uma central genérica que existe nos concorrentes há anos.É equipado pelo 1.0 de 3 cilindro que é novo padrão de motores de menor cilindrada e padrão da VW. E matam a versão 1.6 ao não atualizar o motor para tentar manter distância do Fox.

Não era para ser atualizado, mas o foi pelo Gol estar apanhando de todo mundo nos populares de entrada (Ford, ka, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Renault Sandero e, até mesmo senhores, tomando bengalada do velhinho Fiat Palio). E a VW não pode esperar pela nova plataforma e projeto em 2017/2018. Caso contrário, o risco do modelo morrer é muito grande ou ser canibalizado pelo VW Fox.

A maior vantagem da versão P (de pobre ) do Golf é realmente o preço oficial. Sinal como a coisa está feia a ponto de brigar por preço. A crise anda tão feia que até a VW anda dando super promoção. Vi fox 1.6 por 43 mil e, se chorar, fazem 41. Vira até boa compra diria.

Prefiro comprar um Gol G6 Rally, 1.6, semi-novo. Sai mais barato e é muito mais carro. (sem essas baboseiras de conectividade).

[Bourne]

Está por vir por ai os motores turbo da Hyundai e Ford equipando, respectivamente, HB20 e Fiesta. A Renault vai passar a oferecer motor três cilindros 1.0 para clio e sandero, além de um novo motor 1.6 da nissan e a possibilidade de motor turbo para fim do ano.

Hyundai HB20 e Ford Fiesta terão motor 1.0 turbo ainda no primeiro semestre

Fonte: http://primeiramarcha.com.br/2016/02/hy ... turbo.html

E ano que vem chega o novo Gol e Fox. O Gol mais para um compacto de entrado no estilo sandero. O Fox mais próximo de um polo versão br huehue para enfrentar os compactos mais sofisticados como 208, fiesta e c3. Além da possibilidade do santanão para competir com o Honda city, ford fiesta sedan e HB20S.

O novo punto e linea, seguido da morte do bravo. Dizem que será alguma coisa como o Fiat Tipo versão compacta e sedan, mas para competir pelos compactos mais sofisticados e o meião dos sedans.