Programa de Obtenção de Navio Anfíbio - PROANF

[Energys]

Olá camarada e amigo, a largura e o passadiço devem entrar no limite.

ADSUMUS

Sem dúvida, a manobra deverá ser precisa, de preferência num lago!

Mas podemos vislumbrar uma operação nos moldes da que apresenta a foto abaixo.

Att.

[ABULDOG74]

Olá camarada e amigo, a largura e o passadiço devem entrar no limite.

ADSUMUS

Sem dúvida, a manobra deverá ser precisa, de preferência num lago!

Mas podemos vislumbrar uma operação nos moldes da que apresenta a foto abaixo.

Att.

Sim concordo , mas o problema é como transportá-lo; pois não o vislumbro amarrado ao costado durante o trajeto, mas lembrando bem , se a MB manter o CEARÁ ele sim tem largura suficiente:

NDD CEARÁ


FUTURO NAM BAHIA


ADSUMUS

[binfa]

.

Le contrat de vente du Siroco n’est toujours pas signé



A Toulon, les marins brésiliens continuent de s’entrainer à la prise en main du transport de chalands de débarquement Siroco. Mais le contrat de vente du bâtiment n’est toujours pas signé. C’est pourquoi le ministère français de la Défense ne communique pas sur la cession du TCD au Brésil. La presse brésilienne s’est bien faite l’écho ces derniers jours d’un document officiel évoquant, sans le citer, l’achat du Siroco. Mais il ne s’agit en fait que d’un décret officialisant l’autorisation d’une dispense de processus d’appel d’offres pour l’acquisition d’un moyen naval. Ce dernier est toutefois présenté comme un bâtiment de débarquement et le coût de l’opération est annoncé à 80 millions d’euros, ce qui correspond au TCD français. Mais il ne s’agit toujours pas de la finalisation de l’achat. L’attente se poursuit donc alors que 180 marins brésiliens ont débuté fin octobre une série d’essais en mer à bord du bâtiment, que la marine brésilienne compte rebaptiser Bahia dont elle espère prendre livraison d’ici la fin de l’année. En plus de ce TCD, la vente doit également comprendre le chaland de débarquement d’infanterie et de chars Hallebarde.

[b.verde]

Esse navio que aparece na foto aí, com a embarcação transporte entrando não é da classe Foudre (a mesma do Siroco), e sim de uma classe anterior, que foi oferecida aos Argentinos.

Saudações.



Jesus, o Cristo está voltando.

[Lord Nauta]

Esse navio que aparece na foto aí, com a embarcação transporte entrando não é da classe Foudre (a mesma do Siroco), e sim de uma classe anterior, que foi oferecida aos Argentinos.

Saudações.



Jesus, o Cristo está voltando.

TCD classe Ouragan.


Sds


Lord Nauta

[b.verde]

Grato Lord Nauta.


Continência.



Jesus, o Cristo está voltando.

[P44]

Era giro agora a França desistir da venda do Siroco...

[cabeça de martelo]

Antes disso ficavam com os ex-Russos (penso eu de que).

[P44]

não sei em que ponto está o contrato com o Egipto, mas pelo que leio com o Brasil ainda não está nada assinado preto no branco, ou está?

[Energys]

Quando aparece no Diário Oficial da União até valores da compra e os equipamentos que vêm nele e com ele, não há dúvidas.

Att.

[Lord Nauta]

não sei em que ponto está o contrato com o Egipto, mas pelo que leio com o Brasil ainda não está nada assinado preto no branco, ou está?

O navio e de fato da MB.

Sds


Lord Nauta

[Frederico Vitor]

Quando aparece no Diário Oficial da União até valores da compra e os equipamentos que vêm nele e com ele, não há dúvidas.

Att.

Restou alguma dúvida, portuga?

[ABULDOG74]

Olá camaradas, o que cansei de citar como idéia como o Capitânea da MB; a Turquia fez e melhor..........

MINHA SUGESTÃO:

Uma sugestão para substituição do CAPITÂNEA/PORTA AVIÕES para o futuro na MB:

Uma solução interessante seria que em vez de termos um capitânea PA, poderíamos ter três capitâneas baseado em NAVIOS DE PROPÓSITOS MÚLTIPLOS modelo JUAN CARLOS I(baseado em bases navais no Nordeste, Sudeste e Sul ) :OPERAÇÕES AÉREAS COM: F-35B, HELICÓPTEROS ANTISUBMARINOS(SH-70 SEAHAWK), HELICÓPTEROS DE TRANSPORTE(EC-725) , V-22 OSPREY CUMPRINDO AS MISSÕES DIVERSAS INCLUINDO AEW E ALÉM DISSO O NAVIO CUMPRIRIA AS OPERAÇÕES ANFÍBIAS TAMBÉM; com isso teria, num único modelo de navio, várias funções(excluindo os SUB`S , escoltas e apoio logístico), abriria mão dos patrulhas e das corvetas em prol de escoltas multipropósitos acumulando essa função além da própria escolta; talvez manteria os patrulhas pequenos para o mar raso(próximo as praias)…….talvez.

Essa minha solução visa centralizar os recursos e diminuir gastos com muitos tipos de navios ; tendo meios modernos e atuais e com recursos operativos voltados para eles.
O navio é Multipropósito e com isso dará uma flexibilidade de configuração para o tipo de missão naquele momento; + aviões ou - aviões, + meios anfíbios ou - meios anfíbios, + FN`S ou - FN`S e em caso de indefinição da missão ou prontidão permanente um equílibrio de tudo citado acima.
Mas o mais importante é que tudo citado acima mostra a ENORME FLEXIBILIDADE que esse tipo de navio daria a MB.

NOTÍCIA:

Agora é oficial: primeiro porta-aviões turco de projeção de força irá se chamar ‘Anadolu’ (‘Anatólia’)
Posted by Roberto Lopes





Por Roberto Lopes

A Marinha da Turquia anunciou oficialmente nesta segunda-feira (04.01) que o seu primeiro porta-aviões concebido para atuar como navio de projeção de força e de assalto anfíbio – uma embarcação de desenho inspirado no conhecido e bem avaliado Juan Carlos I, da Armada espanhola – irá se chamar Anadolu (Anatólia).

Projetado pelo estaleiro Navantia, da Espanha, o barco turco, de 225 m de comprimento, 32 m de boca e 28.000 toneladas de deslocamento (a plena carga) – ligeiramente maior que o Juan Carlos I –, está sendo construído no estaleiro Sedef Shipbuilding Inc., de Istambul, e deve entrar em serviço dentro de cinco anos e meio.

Sua principal característica será a capacidade de operar caças tipo short take-off and vertical landing aircraft (aeronaves STOVL), de decolagem assistida, que irão alçar voo de uma pista Ski-jump, impulsionados por catapulta.

Os almirantes turcos esperam poder operar, a bordo do Anadolu, as aeronaves supersônicas F-35 Lightning II, de fabricação americana.

A novidade permitirá uma expressiva elevação dos préstimos da Força Naval da Turquia – hoje uma importante aliada das marinhas da Organização do Tratado do Atlântico Norte.

O barco será consagrado às operações de apoio ao assalto anfíbio, de defesa aérea de frota e de ataque a alvos navais e terrestres.

Ele transportará quatro grandes lanchas de desembarque, oito helicópteros, dezenas de viaturas blindadas, e ainda terá acomodações para um contingente de 1.400 fuzileiros navais (dois batalhões completamente equipados), além de um pequeno hospital capaz de realizar intervenções cirúrgicas.

http://www.planobrazil.com/agora-e-ofic ... -anatolia/


ADSUMUS

[cabeça de martelo]

Isto é uma ameaça directa aos meus amigos Gregos e um enorme avanço na capacidade da Marinha Turca (frente a todos os principais protagonistas na zona).

[FCarvalho]

Exatamente o que pensei. O que farão, e o que estão pensando, os almirantes gregos, sob tal perspectiva vendo a marinha turca alçar uma posição, e capacidade, nunca antes vista no mediterrâneo oriental. Já não bastasse os egípcios levarem de lambuja dois Mistral, e agora temos mais essa.

Quebrados como estão, os gregos poderão voltar-se mais ainda para os primos eslavos no leste para tentar manter um mínimo de paridade bélica em relação ao vizinhos. Se os turcos podem ter Navios de Propósitos Múltiplos e F-35B, os gregos podem começar a pensar seriamente no médio/longo prazo em PAK-FA e outros brinquedinhos russos.

Afinal eles ainda tem alguns F-4's para substituir e muitos F-16A/B também na linha para a aposentadoria. Ademais, projetos russos de navios novos é que não faltam. Falta talvez, é a oportunidade casar com a vontade.

Mais uma possível dor de cabeça para a Otan resolver.

abs.