Agrale Marruá G2 Nova Geração

[eligioep]

Elio, não tem nem como comparar o interior dos dois:

interior Hummer H2:

Buenas,
com o H2 realmente não tem como competir.....
Mas eu me referia ao Militar.

[FCarvalho]

Eu ainda sonho aqui com os meus botões em ter um desses na garagem de casa.



Mas eu duvido que com os trocados que eu ganho, possa fazê-lo. A não ser que a Agrale quisesse me dar ele de presente de natal.

abs.

[J.Ricardo]

Elio, não tem nem como comparar o interior dos dois:

interior Hummer H2:

Buenas,
com o H2 realmente não tem como competir.....
Mas eu me referia ao Militar.

Mas eu estava justamente falando de versões p/mercado civil.

[Juniorbombeiro]

Uma pena não terem versão civil, um bom motor a gasolina/flex, e um bom projeto de interior tornariam o Marruá um bom produto, assim com foi com o Hummer.

Ricardo,
não sei se uma versão à gasolina teria alguma aceitação no mercado.... Prova disso é que o Troller não possui, e vende muito bem, obrigado!
Talvez um detalhe que iniba mais vendas do Marruá no mercado civil é o seu preço, elevado.
Quanto ao projeto do interior, ele é bem resolvido na versão civil. Principalmente na G2.
Aliás, você considera o Hummer um exemplo de projeto interior? ....... Eu não!

Best regard's!

O Troller é basicamente um veículo recreativo, os jipeiros fazem questão do diesel (por que eu não sei). Já o Marruá parece ser mais voltado para frotistas e governo, acho que uma versão gasolina poderia sim ter saída. Por exemplo, não vejo muito sentido em uma versão para bombeiros, que roda muito pouco, ser a Diesel, não compensa economicamente. Um GM 2.4 cairia bem ali, o novo GM 2.5 de injeção direta e 206 cv cairia melhor ainda, mas é importado. Agora quanto ao preço...esses gringos de Caxias estão fora da realidade, não sei se por falta de escala ou olho grande mesmo, mas é uma pena custar tão caro.

[prp]

Eu ainda sonho aqui com os meus botões em ter um desses na garagem de casa.



Mas eu duvido que com os trocados que eu ganho, possa fazê-lo. A não ser que a Agrale quisesse me dar ele de presente de natal.

abs.

X2

[prp]

Elio, não tem nem como comparar o interior dos dois:

interior Hummer H2:

Buenas,
com o H2 realmente não tem como competir.....
Mas eu me referia ao Militar.

O Eligioep tem razão, o humwve civil é o H1, o H2 é outro carro totalmente diferente.

[J.Ricardo]

volto a frisar, o que me referia é exatamente isso, um Marrua "H2"

[Juniorbombeiro]

Buenas,
com o H2 realmente não tem como competir.....
Mas eu me referia ao Militar.

O Eligioep tem razão, o humwve civil é o H1, o H2 é outro carro totalmente diferente.

Mais largo que muito caminhão, só mesmo os Yankees malucos para usar isso como veículo "civil". Isso aí na gasolina deve fazer
1 mi/gl.

[prp]

volto a frisar, o que me referia é exatamente isso, um Marrua "H2"

Eu também acho que a Agrale deveria abrir outra linha de montagem para outro veículo.
Mas um Marruá com um interior do H2 ou até mesmo da Hilux já estaria de bom tamanho.

[Marechal-do-ar]

A Agrale não fabrica tratores?

[Juniorbombeiro]

A Agrale não fabrica tratores?

A Agrale fabrica tratores, caminhões, chassis de ônibus, ônibus, os Marruás, obviamente, geradores e motores estacionários de pequeno porte. Já montou/fabricou no Brasil também motos baseadas nas italianas da Cagiva (nem sei se existem mais na Europa). SNE ela iniciou no mercado montando micro tratores, também conhecidos como tobatas, são implementos versatéis e de pequeno porte, muito útil nos estreitos e íngremes caminhos das parreiras de uva e pequenas roças, ambiente típico da agricultura familiar da serra gaucha.


Nos caminhões (que sempre tiveram a característica cabine de fibra), ela utiliza uma técnica inovadora de construção de painéis de cabine em fibra de vidro injetada em molde (RTM), é uma tecnologia cuja implantação no Brasil foi desenvolvida pela Agrale, juntamente da TAC (que fabrica o jipe Stark) e outras empresas consorciadas (acho que Marcopolo também participou). Dá uma visitada no site da Agrale, tem toda a linha de produtos para conhecer, bem interessante.

http://www.agrale.com.br/pt

[arcanjo]

Agrale exporta utilitário Marruá aos Emirados Árabes



Dez unidades do utilitário Agrale Marruá foram vendidas, inicialmente, aos Emirados Árabes em meados de dezembro. Os modelos AM2 têm como destino o emirado de Abu Dhabi, onde serão empregados pelas Forças Armadas locais. Trata-se de mais um reconhecimento internacional para os diferenciais do Marruá, que hoje equipa Forças Armadas e de Segurança em vários países, além do Brasil.

No caso das unidades exportadas para a região do Golfo Árabe, a configuração do veículo sofreu poucas adaptações, as mais significativas foram o desenvolvimento da uma capota de vinil que possui um compósito especial resistente às intempéries como raios UV + UVB e altas temperaturas – vale lembrar que no verão a temperatura naquela região chega à marca 50C° e o sistema de ar-condicionado mais potente.

“A Agrale está cada vez mais internacionalizada e busca sempre atender às necessidades específicas dos mais diversos mercados em que atua, comprovando ter competência e qualidade em seus produtos para atuar como um forte player no mercado internacional”, destaca Edson Ares Sixto Martins – Diretor Comercial e Marketing, da Agrale.

Cabe ressaltar que duas unidades do AM2 já são utilizadas pelas Forças Armadas de Abu Dhabi desde 2018. “A relevância do negócio para a Agrale não se limita à quantidade de unidades exportadas, mas o fato de o mercado ter aprovado a robustez e a performance do Agrale Marruá. Isso nos incentiva a trabalhar na busca constante de novas encomendas, não somente nos Emirados Árabes, mas também em vários outros países”, destaca Martins.

FONTE: Portal BIDS

https://www.defesabrasilnoticias.com/20 ... a-aos.html

abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Eu ainda acredito que os Marruá ainda vão chegar um dia perto de um Classe G ou Land Hover no mundo veicular militar em termos de mercado. Mas seria importante a empresa desenvolver novos veículos ou aproveitar os que já tem para ampliar as versões e capacidades da marca.
Interessante notar que os AM-2 não se criam aqui no Brasil mesmo em sua nova versão mas tem tido bons resultados em mercado como a África, principalmente.
Como não creio que as ffaa's internamente sejam clientes com capacidade de expansão da marca em termos de modelos e versões, exportar tende a ser o maior investimento que a Agrale terá de fazer em termos de esforços de marketing para os Marruá.

abs

[J.Ricardo]

Com o fim da Troller (se não conseguirem vender a fábrica) o Marruá tem tudo para assumir o mercado civil da Troller.

[Vinícius Almeida]

Seria lindo se a Agrale assumisse a Troller.