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Meu amigo. Nesse quesito não sou 8 ou 80. Nunca disse que o Gripen venceria todas contra o Su-35. Só em ver admissão que, em certos cenários, o Gripen poderia SIM vencer, já me considero vitorioso.Luís Henrique escreveu:Alcantara, para ficar bem claro.
Cara, contesta o pesquisador lá, rsrsrs... eu só trouxe a matéria (Luiz Henrique, lembrei de você e indiquei a fonte, coisa que estava esquecendo de fazer).Mathias escreveu:Alcântara, RAM todo mundo usa, e se fosse tão espetacularmente eficiente a forma deixaria de ser essencial nos 5ºGs, bastaria pintar com RAM e todos seriam VLO.
Luis, em um PESA a transmissão também é feita pelos módulos, a única diferença é que no AESA os módulos geram o sinal, no PESA uma fonte centralizada gera o sinal e distribui para os módulos que por sua vez alteram a fase da onda, de resto o funcionamento é igual.Luís Henrique escreveu: Justin, temos que levar em conta que o IRBIS-E é um radar Híbrido.
Posso estar enganado, mas o que eu entendi sobre isso (o que eu li) é que um radar PESA comum, possui centenas de módulos T/R, e pode realizar várias tarefas simultâneas, assim como os AESA. Mas a diferença é que utiliza UM transmissor, UM receptor e UM amplificador de sinal. A energia passa pelos módulos e é enviada para um 'Tubo de Ondas' que transmite o sinal.
No caso dos AESA, cada módulo T/R atua como um transmissor, como um receptor e possui seu próprio amplificador de sinais.
No caso do IRBIS-E, para transmitir ele utiliza um 'Tubo de Ondas', como qualquer PESA, mas na hora do retorno dos sinais, cada módulo possui um amplificador de sinais e atua como um receptor. O que é o mesmo que um AESA.
Portanto algumas fontes dizem que trata-se de um radar HÍBRIDO, pois em parte utiliza tecnologia PESA, em outra parte utiliza tecnologia AESA.
Luís Henrique escreveu:Sim. Para a maioria de nós.Penguin escreveu: O que todos os fabricantes divulgam publicamente, pela Sukhoi, Saab, Dassault etc etc, é a matéria prima para os debates aqui.
Mas para o Kirk não.
Ele só acredita naquilo que a SAAB divulga.
É até engraçado ele ficar 'cobrando' o Lima, ele não acredito em uma 'vírgula' sobre o Su-35 ou qualquer outro caça russo.
Duvida que é um caça NOVO, acabou de dizer que é uma modernização de um caça da década de 70 com RCS descomunal, mas acredita piamente que o Gripen NG é um caça novo e não uma modernização de um caça da década de 80...
Dois pesos, duas medidas.
Acredita piamente que o Gripen NG poderá operar desta forma Wiscon e que a EW inimiga não poderá fazer nada.
Mas não acredita no alcance de detecção do radar IRBIS-E, divulgado OFICIALMENTE pelos russos.
É uma beleza o debate. Tudo que você coloca de argumentos FUNDAMENTADOS, viram piadinhas, são desacreditados.
E tudo que ele lê sobre o Gripen NG tem que ser aceito sem contra-argumentos. Como se houvessem táticas apenas para UM lado. Como se o outro lado fosse BURRO e caísse nas armadilhas facilmente.....
É difícil viu Kirk. Da uma melhorada ai.
Vou ter que provar tudo que escrevo, não é mole não :Bolovo escreveu:Nossa, "sua história começou no final da década de 1960". Pelo amor de deus, kirk. Vá a fundo entender o que significa isso. Nos anos 60 os americanos estavam desenvolvendo os substitutos dos caças da época, e junto aos ensinamentos aprendidos no Vietnã, resultaram no programa FX que se tornou o F-15. O Su-27 é a resposta soviética ao F-15. A ideia do caça soviético era supera-lo em tudo. Entrou em operação em 1985, como pode ser um "conceito dos anos 60"? Se formos usar a mesma lógica, o F-22 é um caça do começo dos anos 80 porque é quando o programa ATF, que resultou no caça stealth, começou.
Aonde que vc provou alguma coisa? Artigo da Wikipédia, filhão !!! Credibilidade zero. No próprio artigo não tem uma maldita fonte dando embasamento a essa afirmação. Eu posso editar e escrever que o Su-27 é um presente do futuro dado para os alienígenas através de Elvis Presley, representante reptiliano na Terra. Vai ser verdade daí?kirk escreveu:Vou ter que provar tudo que escrevo, não é mole não :Bolovo escreveu:Nossa, "sua história começou no final da década de 1960". Pelo amor de deus, kirk. Vá a fundo entender o que significa isso. Nos anos 60 os americanos estavam desenvolvendo os substitutos dos caças da época, e junto aos ensinamentos aprendidos no Vietnã, resultaram no programa FX que se tornou o F-15. O Su-27 é a resposta soviética ao F-15. A ideia do caça soviético era supera-lo em tudo. Entrou em operação em 1985, como pode ser um "conceito dos anos 60"? Se formos usar a mesma lógica, o F-22 é um caça do começo dos anos 80 porque é quando o programa ATF, que resultou no caça stealth, começou.
Sukhoi Su-27
Modelo de aeronave
O Sukhoi Su-27, é um caça russo de longo alcance de superioridade aérea e interceptação. Sua história começou no final da década de 1960. Wikipédia
Velocidade máxima: 2.500 km/h
Velocidade de cruzeiro: 1.348 km/h
Autonomia de voo: 3.530 km
Peso: 16.380 kg
Custo unitário: USD 30.000.000–30.000.000
Número De Assentos: 2
Voo inaugural: 20 de maio de 1977
https://www.google.com.br/#q=SU-27
O Sukhoi Su-27 (Cy-27 no alfabeto cirílico), (código OTAN: Flanker) é um caça russo de longo alcance de superioridade aérea e interceptação.
Sua história começou no final da década de 1960. Sob a influência das informações da inteligência sobre os caças soviéticos mais modernos (Mig-21 e Mig-23), os americanos começaram a desenvolver uma nova geração de aeronaves.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
daí ?Bolovo escreveu:Aonde que vc provou alguma coisa? Artigo da Wikipédia, filhão !!! Credibilidade zero. No próprio artigo não tem uma maldita fonte dando embasamento a essa afirmação. Eu posso editar e escrever que o Su-27 é um presente do futuro dado para os alienígenas através de Elvis Presley, representante reptiliano na Terra. Vai ser verdade daí?kirk escreveu: Vou ter que provar tudo que escrevo, não é mole não :
Sukhoi Su-27
Modelo de aeronave
O Sukhoi Su-27, é um caça russo de longo alcance de superioridade aérea e interceptação. Sua história começou no final da década de 1960. Wikipédia
Velocidade máxima: 2.500 km/h
Velocidade de cruzeiro: 1.348 km/h
Autonomia de voo: 3.530 km
Peso: 16.380 kg
Custo unitário: USD 30.000.000–30.000.000
Número De Assentos: 2
Voo inaugural: 20 de maio de 1977
https://www.google.com.br/#q=SU-27
O Sukhoi Su-27 (Cy-27 no alfabeto cirílico), (código OTAN: Flanker) é um caça russo de longo alcance de superioridade aérea e interceptação.
Sua história começou no final da década de 1960. Sob a influência das informações da inteligência sobre os caças soviéticos mais modernos (Mig-21 e Mig-23), os americanos começaram a desenvolver uma nova geração de aeronaves.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
Pois é,Marechal-do-ar escreveu:Seguindo a lógica do Kirk o Gripen é da década de 70 e o F-22 de 80...
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Na minha lógica não ... conceito do Gripen é dos anos 80, assim como do F-22 ... nesse período o ocidente estava totalmente focado em diminuição de suas assinaturas radar ... já existia o F-117 porém era um segredo militar americano que somente tornou-se conhecido no final dos anos 80 início de 90s ... antes dele o Blackbird (SR-71) ... F-22 é o "ápice" desse conceito ... com os americanos muito à frente e a Europa ocidental (aliada) desenvolvendo designs e materiais para diminuir suas assinaturas radar ...Marechal-do-ar escreveu:Seguindo a lógica do Kirk o Gripen é da década de 70 e o F-22 de 80...
kirk escreveu:Na minha lógica não ... conceito do Gripen é dos anos 80, assim como do F-22 ... nesse período o ocidente estava totalmente focado em diminuição de suas assinaturas radar ... já existia o F-117 porém era um segredo militar americano que somente tornou-se conhecido no final dos anos 80 início de 90s ... antes dele o Blackbird (SR-71) ... F-22 é o "ápice" desse conceito ... com os americanos muito à frente e a Europa ocidental (aliada) desenvolvendo designs e materiais para diminuir suas assinaturas radar ...Marechal-do-ar escreveu:Seguindo a lógica do Kirk o Gripen é da década de 70 e o F-22 de 80...
Nesse mesmo período a União Soviética entrou em colapso ... não tinha como continuar acompanhando ...
