AVIBRAS

[Brasileiro]

Parece que há também a versão de lançamento aéreo do CAMM, mas não sei se vai prestar muito, com apenas 50 km de alcance.

Minha única 'queixa' em relação a este míssil antiaéreo é o seu guiamento por radar ativo. Acho que isto deixa o sistema caro e complexo demais para a função. Nestes casos é mais interessante que o míssil antiaéreo custe menos do que uma fração do preço do alvo, no caso um míssil anti-navio.


abraços]

[BrasilPotência]

Exclusivo: planos de uma fábrica da Tatra Trucks estão de pé

http://carroonline.terra.com.br/transpo ... -pe/?rlabs

Coloquei no tópico porque a Avibrás utiliza o chassi, se a moderação achar que não é o melhor tópico, fique à vontade para mudar.

[BrasilPotência]

LINK OK

[Alcantara]

Exclusivo: planos de uma fábrica da Tatra Trucks estão de pé

http://carroonline.terra.com.br/transpo ... -pe/?rlabs

Coloquei no tópico porque a Avibrás utiliza o chassi, se a moderação achar que não é o melhor tópico, fique à vontade para mudar.

"A tendência é que o foco esteja nos modelos Tatra Phoenix 6x6 e 8x8 para os mercados de mineração, óleo e gás, florestal, serviços especiais e construção pesada", diz o texto.
Já existe uma versão militarizada do Tatra Phoenix 6x6, pelo que eu andei vendo na internet.





It’s a “first night” for TATRA PHOENIX 6x6 militarized version at IDET even it has been shown at the international fairs IDEB and EUROSATORY. This truck in typical olive finish is a so-called commercial off-the-shelf (COTS) product. These are vehicles with minimal modifications vis-à-vis the stock version, suitable for operation in demanding off-road conditions. It is especially suited to use for military logistics, for operating in difficult and extremely difficult terrain but also at on-road as a really universal truck and thanks to its purchasing price and operational costs helps to save budgets for the defence logistics groups.

[Alcantara]

Tatra Phoenix 8x8

[Alcantara]

Não achei versão "militarizada" do Tatra Phoenix 8x8. Bem, pelo menos não nos mesmos moldes da versão 6x6 com a cabine DAK.
No site da Tatra eu achei uma referência ao chassi Phoenix 8x8, mas com uma cabine que não segue o padrão 6x6 ou o 8x8 civil (presente na versão 6x6 "militarizada"), e sim uma versão puramente militar. Vejam:








Fonte: http://www.tatratrucks.com/about-the-co ... ideb-2012/

[jeanscofield]

Sensacional essa suspensão dos caminhões da Tatra.

[Alcantara]

Sensacional essa suspensão dos caminhões da Tatra.

TATRA PHOENIX vehicles, based on unique TATRA concept with central load-bearing tube, are fitted with pneumatic suspension on all axles as standard. It is the very same system used in the special vehicles of the TATRA 815-7 line. Therefore, the same driving comfort is retained and driving properties are at a very similar level.

Tatra 815-7

[FCarvalho]

Uma vez com o pé aqui dentro, fica mais fácil de se obter e/ou solicitar padrões diferenciados dos que habitualmente estamos acostumados em relação a caminhões militares.
Comprar caminhões militarizados da Tatra e tendo eles uma fábrica por aqui seria um péssimo negócio.
Melhor seria investir no desenvolvimento de uma família de veículos militares da Agrale, que fabrica chassis de 1 a 15 toneladas.
Não precisamos da Tatra para isso aqui. Precisamos que ela venha para mudar os parâmetros e o pensamento utilitarista hoje existente nas ffaa's, principalmente no EB.
É preciso avançar. É para frente que se anda.

abs

[FCarvalho]

Não achei versão "militarizada" do Tatra Phoenix 8x8. Bem, pelo menos não nos mesmos moldes da versão 6x6 com a cabine DAK.
No site da Tatra eu achei uma referência ao chassi Phoenix 8x8, mas com uma cabine que não segue o padrão 6x6 ou o 8x8 civil (presente na versão 6x6 "militarizada"), e sim uma versão puramente militar. Vejam:



Fonte: http://www.tatratrucks.com/about-the-co ... ideb-2012/

É disso que precisamos.

[Alcantara]

O Tatra Phoenix 6x6 não me parece ser muito diferente dos VW-MAN ou Mercedes que ja temos, como por exemplo o VW (MAN) Constellation 31.320 6x6 Militar – 10 QT.

[FCarvalho]

E realmente não é caro Alcântara. Ambos são veículos militarizados, e não militares.
Tanto a Tatra, como MAN e MB, e mesmo a Agrale tem capacidade e produtos para apresentar em termos de militarização veicular que podem cobrir nossas necessidades na área.
Mas é como eu disse: a que preço? Diz o ditado que o barato as vezes sai caro.
Talvez o fato de estarmos tão "mal acostumados" a estes longos tempos pacíficos deixou os critérios de avaliação de nossos militares do EB um tanto que embolorados.
É como se realmente ninguém acreditasse mesmo que algum dia iremos à guerra. Aqui ou em qualquer lugar. E já que "será sempre assim", pra que então gastar dinheiro que não se tem com produtos originalmente militares, e portanto mais caros, apesar de melhores, se nós temos aqui uns civis militarizados, que são bons, bonitos e baratos, e que, principalmente, quebram o nosso galho perfeitamente?
Repito, se é para comprar caminhões militarizados da Tatra, depois de ela ter uma fábrica aqui, e com a linha e produtos que ela tem em termos de caminhões militares, melhor investir nos modelos da Agrale, que pelo menos temos a desculpa de que é nacional. Ou então, é só continuar a comprar Worker e Atego que já tá bom. O resto, as outras empresas que estão aí dão pro nosso pouco gasto, e preocupação, com defesa.

ps: para ilustrar o que digo, nós só estamos comprando VBMT-LR hoje porque "alguém" lá no Haiti/MINUSTAH, entendeu que land hover's chapadas não satisfaziam mais o pleno cumprimento da missão, e muito menos ofereciam a proteção mais adequada a tropas, apesar do marketing dizer que elas eram bem melhores no sentido dar uma "visualização mais humana" a missão.

abs

[FCarvalho]

A Avibrás ainda oferece em seu site, dentro do portfólio de produtos, vários veículos bldos tidos como mortos para o mercado. No entanto, ei-los aqui, para quem quiser pagar por eles.
Talvez, salvo os que são empregados nos Astros III, nenhum destes outros encontrará emprego, espaço e/ou visualização nas ffaa's brasileiras. Não tínhamos antes, e continuamos a não ter agora, sentido de ação para o emprego e operações de veículos bldos modernos.

https://www.avibras.com.br/site/pt/enge ... dadas.html

abs.

[WalterGaudério]

Realmente com um governo atrapalhado e descoordenado como esse , não precisamos de um inimigo externo. A AVIBRAS que o diga.

[Fábio Machado]

Em 2009 tive a oportunidade de conhecer o general João Edison Minnicelli (na época chefe do CTEX) e perguntei a ele o porque de a Avibras não ter sido escolhida para o projeto guarani. As respostas dele foram:

1º Queríamos uma empresa solida e que é capaz de cumprir um projeto desse porte.
2º A Avibras esta em dívida com o Exército.

A partir daí comecei a ter um pé atrás com esta empresa.