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[kirk]

A-DARTER PRÓXIMO DA CERTIFICAÇÃO E FABRICAÇÃO NO BRASIL

A expectativa das empresas nacionais participantes do projeto do míssil Ar-Ar de 5ª Geração em conjunto com a África do Sul A-DARTER.







Nelson Düring
Editor-Chefe DefesaNet


A contratação da certificação e produção do míssil A-DARTER pela indústria nacional deve ocorrer nos próximos meses. É o que consideram a MECTRON, controlada pela ODEBRECHT Defesa e Tecnologia (ODT), e suas parceiras no projeto (AVIBRAS e OPTOELETRÔNICA).



Enquanto o programa caminha para a fase final do desenvolvimento na África do Sul, com ensaios em voo contra alvo em diferentes condições de lançamentos do míssil, pelo lado brasileiro as empresas aguardam as negociações para a próxima fase do programa (Fase 4), que envolverá a industrialização do míssil e a certificação do processo produtivo.

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PROJETO A-DARTER
FASES DO PROJETO
Fase 1	Desenvolvimento do míssil na África do Sul
Fase 2	Participação da Indústria Nacional no Desenvolvimento na África do Sul
Fase 3	Preparação do Parque Industrial Nacional com a Adaptação dos Laboratórios e Reprodução de Subsistemas Prioritários no Brasil
Fase 4	Integração dos Subsistemas, Certificação no Brasil e Desenvolvimento da Industrialização
Fase 5	Produção e Logística

A avaliação que se faz hoje é que as equipes brasileiras estão em estágio de conhecimento tecnológico similar ao dos sul-africanos. “Os resultados são altamente satisfatórios, ainda mais se considerando que é uma parceria tecnológica entre países e empresas com diferentes culturas, metodologias de desenvolvimento, processos de trabalho etc.”, afirma o engenheiro Thomaz Tavares, Diretor de Contrato na MECTRON.

Tavares também esclarece que até agora foi garantida a transferência de tecnologia e puderam demonstrar a capacidade das empresas brasileiras envolvidas de mobilizar a indústria nacional para a fabricação deste sistema. “Estamos prontos para dar o próximo passo. A contratação da fase de industrialização é fundamental para a consolidação do programa no Brasil e para que possamos fornecer o A-DARTER em larga escala para a futura geração de caças da FAB. A falta de continuidade no processo esfriará a prontidão da indústria nacional”.

De origem sul-africana, conduzido pela empresa DENEL Dynamics, o programa do A-DARTER consiste no desenvolvimento de um míssil ar-ar de quinta geração, cujas principais características são uma avançada capacidade de detecção e rastreio de alvos através de imageamento infravermelho e alta capacidade de manobra através de empuxo vetorado.

Em 2006, com base num acordo governamental entre o Brasil e a África do Sul, a Força Aérea Brasileiradecidiu investir no desenvolvimento deste míssil, passando a participar ativamente no projeto, tendo direitos industriais sobre ele e contratando empresas brasileiras para participar do programa, como a MECTRON, responsável pela seção de controle e guiamento, incluindo seu autodiretor, sua eletrônica embarcada e sua espoleta de proximidade por radiofrequência. Esse programa gera um grande investimento na capacitação e fortalecimento da indústria nacional de defesa.


As gerações de mísseis e a performance

A MECTRON entrou no programa em janeiro de 2008 atuando com uma equipe que passou a trabalhar na África do Sul, participando ativamente do desenvolvimento do míssil. Outra equipe foi alocada no Brasil para dar prosseguimento ao processo de capacitação tecnológica e materialização do produto no país. Esta etapa foi alcançada em 2013 com a finalização da montagem e testes da seção frontal do míssil nas instalações da empresa em São José dos Campos/SP. No total, mais de 50 integrantes da MECTRON participaram deste processo.



Seção frontal do A-DARTER em teste no seu banco óptico na MECTRON


F-X2 e Gap Filler

O míssil A-DARTER deverá ser o míssil de média distância da FAB. Assim no RFP (Request for Proposal) do F-X2 consta como requisito a integração do sistema à aeronave. As negociações atualmente em curso para ter como o caça Gripen C/D, como GAP Filler (preencher a necessidade de caça e servir de treinamento para pilotos e equipes de terra) traz uma outra vantagem ao Míssil A-DARTER.

Todos os ensaios aviônicos foram concluídos na aeronave Gripen C/D, inclusive o teste de envelope da aeronave com o míssil e disparo deste. Haveria grande reaproveitamento da integração que já ocorreu na África do Sul.

Era prevista a integração no caça A-1M (AMX). Mas não é conhecido se os planos da FAB permanecem estes ou focará os esforços no Gripen NG.

É importante a entrada da 4ª Fase do Projeto A-Darter, pois no momento em que a configuração for estabelecida com o encerramento do desenvolvimento, a MECTRON e suas parceiras levariam cerca dois anos para se estruturarem e entregarem as primeiras unidades do míssil.

Assim a FAB teria não só uma aeronave de caça, o Gripen C/D, como GAP FIller, e o futuro Gripen NG já compartilhando o sistema de arma, o míssil de 5ª Geração A-DARTER com importantes ganhos de operacionalidade, logística e escala industrial.
http://www.defesanet.com.br/fab/noticia ... no-Brasil/

[NovaTO]

Tudo ótimo, mas essa nota tem um problema: A-Darter missil de média distãncia?
Seria um WVR , curto alcance.

[]'s

[Alcantara]

Já se encontra em Israel o primeiro Boing 767-300ER a ser convertido para MMTT!

TLV Tel Aviv [Ben Gurion], Israel 8-August-2014
Israel Aerospace Industries (IAI) Boeing 767-328(ER/MMTT) Siegi
4X-AGM A Boeing 767-300 (ex N764NA) which is being converted into a refuling aircraft by I.A.I for the Brazilian air force. (more of 4X-AGM) ID: 1319133 / 1515 views
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=1319133


Aqui, algumas informações sobre essa aeronave em específico (por exemplo, motores 2 x GE CF6-80C2B6F, etc)
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-27135.htm




E aqui o rastreio do úlimo voo, até Tel Aviv!
http://pt.flightaware.com/live/flight/N764NA

[gusmano]

Show! Boa noticia!

[kirk]

Já se encontra em Israel o primeiro Boing 767-300ER a ser convertido para MMTT!

TLV Tel Aviv [Ben Gurion], Israel 8-August-2014
Israel Aerospace Industries (IAI) Boeing 767-328(ER/MMTT) Siegi
4X-AGM A Boeing 767-300 (ex N764NA) which is being converted into a refuling aircraft by I.A.I for the Brazilian air force. (more of 4X-AGM) ID: 1319133 / 1515 views
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=1319133


Aqui, algumas informações sobre essa aeronave em específico (por exemplo, motores 2 x GE CF6-80C2B6F, etc)
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-27135.htm




E aqui o rastreio do úlimo voo, até Tel Aviv!
http://pt.flightaware.com/live/flight/N764NA

Alcântara,

A única coisa que achei estranho é que se trata de uma aeronave de 1993, e a FAB limitou em 10 ciclos no requisito, assim essa aeronave é muito velha para cumprimento desse requisito, bem como, há muitas informações de que a aeronave seria "semi-nova".

abs
kirk

[Carlos Lima]

Srs... só vamos segurar a onda em copiar a mesma notícia em 3 tópicos diferentes por favor.

Agradecemos a colaboração.

[]s
CB_Lima

[FCarvalho]

Se me permites, peço que os debates sejam postados no tópico do KC-X2, já que o assunto é pertinente ao mesmo.

abs

[Skyway]

Dois Panavia Tornados italianos colidem no ar

http://portaldefesa.com/site/index.php/ ... no-ar.html



---------------------

Indústrias de Defesa e Aeroespacial recebem apoio do Governo Federal

http://portaldefesa.com/site/index.php/ ... deral.html



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USAF deixa 82 caças F-16D no chão

http://portaldefesa.com/site/index.php/ ... -chao.html

[J.Ricardo]

Mais F-5 para a América do Sul... pelo menos não vem pro Brasil...


fonte: http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=44949
Uruguai propôs oficialmente a compra de 10 F-5 suíços

O Ministro da Defesa do Uruguai, Jorge Menéndez, disse de sua recente viagem à Suíça, juntamente com pilotos e técnicos da Força Aérea uruguaia, para testar alguns aviões que o país estaria comprando em breve.

Foram destinados USD 100 milhões para a compra de 10 aeronaves F-5, grande quantidade de peças de reposição, treinamento e armamento. Para Menéndez a aquisição destes caças “é uma oportunidade única e nós devemos dentro de dois meses, adiantar cerca de 20 milhões, para assegurar a compra”, que aparece bastante difícil em um ano eleitoral, apesar do apoio inicial do corpo legislativo para o reequipamento militar.

Se confirmada a escolha pelos F-5 suíços, todas as outras opções anunciadas serão descartadas, como o italiano M-346, o L-15 chinês e o russo Yak 130, por que, como discutido no Senado, eu teria solicitado um preço unitário de até USD 46 milhões, incluindo treinamento, peças de reposição e manuais, o que foi considerado bastante excessivo e desproporcional ao pedido de outros países.

TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval

FONTE: Defensa.com

Agora até a FAU esta ganhando da FAA.

[Olinda]

Mais F-5 para a América do Sul... pelo menos não vem pro Brasil...


fonte: http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=44949
Uruguai propôs oficialmente a compra de 10 F-5 suíços

O Ministro da Defesa do Uruguai, Jorge Menéndez, disse de sua recente viagem à Suíça, juntamente com pilotos e técnicos da Força Aérea uruguaia, para testar alguns aviões que o país estaria comprando em breve.

Foram destinados USD 100 milhões para a compra de 10 aeronaves F-5, grande quantidade de peças de reposição, treinamento e armamento. Para Menéndez a aquisição destes caças “é uma oportunidade única e nós devemos dentro de dois meses, adiantar cerca de 20 milhões, para assegurar a compra”, que aparece bastante difícil em um ano eleitoral, apesar do apoio inicial do corpo legislativo para o reequipamento militar.

Se confirmada a escolha pelos F-5 suíços, todas as outras opções anunciadas serão descartadas, como o italiano M-346, o L-15 chinês e o russo Yak 130, por que, como discutido no Senado, eu teria solicitado um preço unitário de até USD 46 milhões, incluindo treinamento, peças de reposição e manuais, o que foi considerado bastante excessivo e desproporcional ao pedido de outros países.

TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval

FONTE: Defensa.com

Agora até a FAU esta ganhando da FAA.

No futuro a EMBRAER pode modernizar os F-5 uruguaios

[malmeida]

Mais F-5 para a América do Sul... pelo menos não vem pro Brasil...
fonte: http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=44949
Uruguai propôs oficialmente a compra de 10 F-5 suíços
O Ministro da Defesa do Uruguai, Jorge Menéndez, disse de sua recente viagem à Suíça, juntamente com pilotos e técnicos da Força Aérea uruguaia, para testar (...) solicitado um preço unitário de até USD 46 milhões, incluindo treinamento, peças de reposição e manuais, o que foi considerado bastante excessivo e desproporcional ao pedido de outros países.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval
FONTE: Defensa.com
Agora até a FAU esta ganhando da FAA.

No futuro a EMBRAER pode modernizar os F-5 uruguaios

Eu imaginei que a FAB pudesse vender alguns F-5 do seu acervo num futuro próximo, com os Gripen arrendados já voando. Acho que se o acordo com a Suiça não sair, quem vai vender vai ser o Chile.

[J.Ricardo]

Eita que você esta desinformado, o leasing dos Gripens C/D já era...

[gabriel219]

Que eu saiba, nada de oficial saiu até agora. O F-X2 todos acharam que já era e de repente...

Abs.

[Alcantara]

Que eu saiba, nada de oficial saiu até agora. O F-X2 todos acharam que já era e de repente...

Abs.

EXATO! Não tem nada oficial ainda. Por enquanto, segue "normal".

[J.Ricardo]

Que eu saiba, nada de oficial saiu até agora. O F-X2 todos acharam que já era e de repente...

Abs.

Deus "te ouça"!!!