Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[irlan]

Oque vocês podem me falar sobre o bom e velho Jeep?

Pau pra toda obra?

Caro de manter?

[Bourne]

Os jipes originais são coisa de colecionador para andar no fim de semana. Vai achar um realmente original por casa de 30 - 40 mil. É claro que existem as gambiarras mais baratas que são recomendadas por motivos óbvios.

Os alterados substancialmente para trilhas que também deve sair na casa de 30 mil ou mais dependendo do equipamento e estado de conservação. Não é carro principal. Serve para se divertir no fim de semana e destruir na trilha.


Se for para tudo, o recomendado seria Jeep Wrangler Unlimited Sport 2014.

[irlan]

http://cidaderiodejaneiro.olx.com.br/je ... -584081267

Tava falando desse aí em cima...

[Bourne]

Mesmo caso, pode por mais uns 10 mil para ficar realmente bom.

Lembre que é um trator, não serve para uso urbano e dia-a-dia.

[Matheus]

Falando em gambiarra, tenho vontade de comprar uma GM C10 dos anos 70, pintar de branco perolizado e colocar motor vortec V6 da Blazer antiga, caixa e freios tb da Blazer.

[Bourne]

Queria fazer isso com um vectra 2000/2001, mas falta dinheiro, espaço e tempo.

Sobre a Dacia do Brasil com Duster 2.0, realmente o corte de custos foi profundo.

[Carlos Lima]

Uma ótima Páscoa a todos e aqui vão alguns conselhos sábios...



[]s
CB_Lima

[irlan]

Oque ta faltando no amarelinho acima Bourne?, não tenho intenção ter um carro de colecionador...

[Bourne]

Não pensa em jipe. É um carro especifico para destruir e reconstruir ou manter o original na garagem para desfilar no fim de semana.

Pelo preço e ano, alguma bomba plantada no amarelinho tem. Algo me diz que terá que ser reconstruído.

[irlan]

ok.

[Bourne]

Isso a Globo não mostra

[Bourne]

Volkswagen up! duas-portas finge que tem quatro e chega em abril119
Do UOL, em São Paulo (SP) 24/03/201412h16

Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... -abril.htm

Leonardo Di Angelis/UOL





A Volkswagen afirmou, durante o lançamento do subcompacto up! no Brasil, que sua versão duas-portas chegaria "até três meses" após a estreia da configuração quatro-portas, que está à venda desde fevereiro.

O prazo termina em maio, mas pode ser que o modelo apareça antes do previsto nas lojas, segundo fontes ligadas à marca. Ou seja, espere pelo up! de duas portas (e mais barato) chegando às revendas já no final de abril.

Enquanto isso, unidades de teste maldisfarçada como sendo de quatro portas (note o tamanho da porta traseira, e como a "maçaneta" é diferente em relação à da porta dianteira) são flagradas na região do ABC Paulista, onde fica a principal fábrica da Volkswagen no Brasil -- como nestas fotos feitas pelo leitor Leonardo Di Angelis.

A versão duas-portas não deve sofrer alterações de medidas, ou seja, o carrinho deve manter os 3,60 metros de comprimento, 2,42 m de entre-eixos, 1,91 m de largura e 1,50 m de altura. Confira a ficha técnica da versão 4-portas.

BASCULANTE?

Entre os itens de série desta versão estarão os obrigatórios freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuição da força de frenagem) e airbags frontais; limpador e desembaçador traseiro; dupla fixação de cadeirinhas infantis (Isofix); cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador e regulagem de altura do banco do motorista. As rodas são de aço, com calotas, aro 13.

Entre os opcionais disponíveis estão ar-condicionado; direção elétrica; sistema de som; rodas de 14 polegadas; vidros elétricos dianteiros; trava elétrica e prateleira divisória no porta-malas.

O move up!, intermediário, também oferecerá unidades com duas portas -- a partir de R$ 28.300. Além do que já é oferecido pelo take up!, esta versão adiciona computador de bordo; preparação para som; relógio digital; prateleira divisória no porta-malas; marcador de temperatura externa no painel e abertura elétrica do porta-malas entre os equipamentos de série. As rodas são de aço, aro 14, com calota e pneus "verdes" (baixa resistência à rodagem). Os opcionais oferecidos são quase os mesmos: ar-condicionado; direção elétrica; sensor de estacionamento traseiro; faróis e lanterna de neblina; bancos de couro; sistema de som e kit para o sistema multimídia Maps & more.

As versões high up! e as coloridas red, white e black up! não oferecerão opção de carroceria duas-portas. Como qualquer outra configuração do modelo, o motor utilizado é o 1.0 tricilíndrico, de 82 cavalos e 10,4 kgfm de torque (com etanol). O câmbio é manual de cinco marchas.

Se você fotografar ou filmar um carro diferente e/ou camuflado, envie para UOL Carros, com seu nome completo, RG e/ou CPF, telefone, cidade de residência e local do flagra. A critério da Redação, elas podem ser publicadas, sempre com o devido crédito ao autor. Não há remuneração.

Confira abaixo os preços do Volkswagen up! duas portas e I-Motion:
take up! 2P – R$ 26.900
move up! 2P – R$ 28.900
move up! 2P I-Motion – R$ 30.990
move up! 4P I-Motion – R$ 32.990
high up! 4P I-Motion – R$ 37.760
black/white/red up! 4P I-Motion – R$ 42.160

[Lirolfuti]

Estou para voltar ao interior de sp para morar e estou pensando em comprar um Renault Sandero quase zero do meu tio. Mas a 2 problemas o primeiro nem e tao relevante.

1_ Sandero é carro de mulher
2_o Carro e branco

[Bourne]

Não e de mulher

Carro branco tem o problema em Sao Paulo por ser cor de táxis. No resto do pais faz sucesso. Meu próximo carro sera branco. inclusive tem montadora que percebeu e cobra mais caro pela cor.

[Hermes]

Carro branco hoje em dia é sinônimo de elegância e sofisticação, já se foi a época em que era ligado a taxistas, frotistas e carros oficiais.Pelo menos onde moro tem sido assim já a uns dois ou três anos.