Tópico Oficial - Programa Gripen NG Brasil

[gabriel219]

Com a permissão de nosso tutor Vinicius, podemos continuar a conversa daqui e esquecer o Tópico do F-X2.

Podemos incluir até projetos futuros, sugestões e debates sobre derivados de nosso Gripen.

Que comece os debates.

Abs.

[Vinicius Pimenta]

Vale a pena deixar claro que este tópico é para ser utilizado EXCLUSIVAMENTE com debates e notícias sobre o Programa Gripen NG Brasil. Não é para ser utilizado para debates sobre o F-X, comparações, críticas, lamentações, etc. Isto deverá a ser feito no tópico oficial do F-X 2, que continuará aberto.

[gabriel219]

É exatamente isso que quis dizer, discutir sobre o Programa Gripen BR.

Obrigado por renomear o tópico.

Abs.

[Sterrius]

Seria interessante resumirmos em um topico todos os detalhes que pudermos juntar sobre o gripen ng e sobe os offsets.

[Petry]

ME CAIU OS BUTIÁ DO BOLSO

Parabéns ao Governo Federal pela decisão, já passou da hora.

[zela]

Penso que o contrato tem de ser assinado até o ano que vem...vai que a Dilma perde, novo presidente e aí só Deus sabe. Pelo menos seria menos arriscado, penso eu. No mais, boa escolha, que cheguem logo os caças!

[Super Flanker]

Para que haja Gripens C/D voando por aqui até a chegada dos NG, o contrato deve ser assinado, certo?

[Bourne]

Estou pasmo

[gabriel219]

Talvez sim, talvez não.

É certeza que o Gripen NG será nosso novo caça de deverá ser assinado, ainda neste ano, um contrato de intensão ou algo parecido, para fortalecer o contrato e reforça-lo (acho que os 2 termos são os mesmos ) para ano que vem, como foi feito com o Pantsir S1.

Talvez a SAAB, para nos alegrar ainda mais, possa liberar 12 caças Gripen C/D.

Segundo nosso Brigadeiro Saito, isso está sendo discutido na FAB e é uma possibilidade.

[saullo]

Seria muito legal receber 12 Gripen C/D para o GDA, até para já ir se familiarizando com os suecos e para poupar os cansados F-5M.

Abraços

[Vinicius Pimenta]

Certo. Se alguém puder fazer um resumo do anúncio.

O que me lembro é o seguinte:

36 aeronaves firmes. Não há pedidos em opção.

Contrato será assinado até o final de 2014.

As duas primeiras aeronaves serão fabricadas na Suécia e serão entregues em até 48 meses após a assinatura do contrato, portanto, em 2018.

As primeiras aeronaves podem não vir 100% completas, ou seja, serão IOC. As completas, FOC, serão posteriores, conforme os desenvolvimentos forem terminando. Depois as primeiras seriam elevadas ao padrão final.

O ritmo de entregas previsto será de cerca de 12 aeronaves por ano.

Ao final do desenvolvimento, o Brasil será COPROPRIETÁRIO do projeto Gripen NG, podendo, inclusive, fabricá-lo localmente de acordo com seu interesse.

Não haverá 100% de produção local.

Embraer participará ativamente do desenvolvimento. Ou seja, teremos algo como um Saab/Embraer Gripen NG.

Akaer de fato já trabalha no desenvolvimento de partes da aeronave.

A FAB vai tentar pegar algumas unidades de Gripen C/D como tampão.

Até lá, defesa aérea será feita somente pelos F-5M.

Os F-5M E A-1M serão desativados em 2023.

[Túlio]

Tá, vamos começar A SÉRIO: CFTs? Participação da nossa BID? Compatibilidade com AM-39/MAN/MAR?

[gabriel219]

And the Winner is: Gripen E/F da Saab

Após mais de 16 anos, finalmente o governo brasileiro se decidiu. O novo caça da FAB será o Gripen E/F.

O caça da Saab desbancou o Rafale da Dassault e o F-18 da Boeing e foi o escolhido da presidente Dilma. A compra de 36 caças foi fechada por US$ 4,5 bilhões. O valor está bem abaixo da estimativa do mercado para o negócio que girava em torno US$ 7 bilhões. O cronograma prevê a chegada do primeiro avião ao Brasil em 2018. O acerto final dos detalhes da compra deve se arrastar por mais um ano.

A Saab recebeu uma ordem de produção em série no valor de SEK 16,4 bilhões para operações durante 2013 a 2026. A ordem inclui a modificação de 60 Gripen C para o padrão Gripen E para a Suécia, com entregas iniciais em 2018.

Abaixo, as características mais importantes do Gripen E, o caça da FAB. Um caça multirole no estado da arte, com o maior custo benefício do mercado.

1. Novo conceito de aviônicos: Funções de segurança críticas e de missão são separados uns dos outros. Isso permite que as funções de missão sejam atualizadas rapidamente, sem ter que fazer re-teste das funções críticas de segurança. Além disso, a modularização permite a integração de programas do cliente e do software. Potencial de crescimento extensivo da capacidade do computador. Usando componentes de fornecedores externos, reduz o risco do sistema se tornar obsoleto, e assegura que os custos sejam mantidos baixos.

2. Tanques de combustível internos adicionais : Aumenta o alcance, dá a capacidade de permanecer no ar por mais tempo, e permite que a aeronave possa transportar mais armas externas.

3. Sonda de reabastecimento ar-ar.

4. Um corpo mais largo e com o trem de pouso colocado mais longe: Permite que a aeronave possa transportar mais cabides sob a fuselagem. Aumentando a capacidade de combate ar-ar, em particular.

5. Interface homem-máquina: Dá ao piloto muito bom conhecimento da situação e também ajuda na análise da situação tática e suas possíveis linhas de ação, apoiando assim a tomada de decisão do piloto.

6. Dez pontos duros externos : Para o transporte de armas ar-ar e ar-superfície, tanques de combustível adicionais, pods de vigilância e laser pods.

7. Motor potente - F414G da General Electric: o mesmo utilizado pelo F/A-18 Super Hornet.

8. Última geração de matriz de varredura eletrônica ativa (AESA), sistema de radar produzido pela Selex Galileo: Com capacidade atualizada para seguir destinos diferentes, ele fornece uma cobertura de alcance e ângulo superior e é mais resistente à ação jammer do inimigo.

9. Busca infravermelho passivo e sistema de trilha (IRST): Pode detectar alvos por sua assinatura de calor, permitindo ao Gripen alcançar o conhecimento da situação no início sem emitir a sua própria energia radar.

10. Sistema abrangente de auto-defesa de guerra eletrônica.


FICHA TÉCNICA

Velocidade de cruzeiro: mach 1,1 - Velocidade máxima: mach 2

Razão de subida: 15240 m/min - Fator de carga: 9 Gs

Taxa de giro: 30º/s - Razão de rolamento: 220º/s

Alcance 4.070 km (Com4 tanques externos)

Raio de ação 1300km (4 mísseis BVR, 2 WVR e 2 tanques externos)

Alcance do radar: 120 km

Empuxo:GE F414G Volvo Aero com 9800 kgf (22.000 lbf)

DIMENSÕES

Comprimento 14.1m – Envergadura 8.4m - Altura: 4.5

Peso vazio 7.000kg

ARMAMENTO
Capaciade de carga armamento: 6.000kg

Interno: Canhão Mauser BK-27 de 27mm montado internamente com cadencia de 1000 a 1700 tiros / minuto, com capacidade para 120 muniçoes.

Ar Terra: Míssil AGM-65 Maverick, RBS-15F antinavio, Brimstone, TAURUS KEPD, EADS/Bofors DWS 39, RBS-15F.

Ar Ar: Míssil MBDA MICA, AIM-120 AMRAAM, MBDA Meteor, R-DARTER, DERBY, A-DARTER, Sidewinder, IRIS-T, Python 4/5, AIM-9X SIDEWINDER, AIM-132 ASRAAM.

Bombas guiadas: Paveway II, III e IV, Lizard II e III,GBU 39/B, JDAM/JDAM ER, AGM-154 JSOW, SPice

Bombas burras: Modelos MK 80

Os editores do Defesa Aérea & Naval com o aviador naval Sobral com o Gripen em Linkoping

Matéria: http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=34750

[bcorreia]

Seria muito legal receber 12 Gripen C/D para o GDA, até para já ir se familiarizando com os suecos e para poupar os cansados F-5M.

Abraços

Melhor ainda se depois eles ficassem por aqui, mas com a eletrônica dos E/F

[Wyvern_]

Talvez sim, talvez não.

É certeza que o Gripen NG será nosso novo caça de deverá ser assinado, ainda neste ano, um contrato de intensão ou algo parecido, para fortalecer o contrato e reforça-lo (acho que os 2 termos são os mesmos ) para ano que vem, como foi feito com o Pantsir S1.

Talvez a SAAB, para nos alegrar ainda mais, possa liberar 12 caças Gripen C/D.

Segundo nosso Brigadeiro Saito, isso está sendo discutido na FAB e é uma possibilidade.

Se bem me lembro na entrevista do Celso Amorim para o UOL recentemente, ele afirmou que os 3 concorrentes tinham oferecidos caças tampões até a chegada dos novos.

Não duvido nada que chegue algumas poucas unidades bem antes do que se espera (das versões C/D) por causa da Copa.