Super Tucano News

[joao fernando]

JF, foi offset. O caso do Bandeco eu confesso que desconheço e tenho minhas dúvidas, principalmente na questão do propulsor: por que não Turbomeca? De qualquer modo, SE participaram não foi por nossos belos olhos...

Já Tucano e Xingu foram offset para a criação da AvEx com helis da então Aerospatiale, sendo o Écureuil (Esquilo) montado (isso mesmo, MONTADO) aqui, junto com o já antigo Lama (Gavião) e equipando não só o EB mas todas as FFAA, além do Panther (Pantera) importado diretamente da França, junto com dezenas de unidades da família Puma.

PS.: O Gavião durou pouco...

Tulio, já naquela época, a PT-6 era um sucesso. E o avião foi feito pros states desde o berço. Assim, qualquer motor não made in USA, foi descartado (vou reler o livro do Osires, ele toca na questão da turbina. O pai do Bandeco era Frances, e ele usou muita coisa de lá. No MAB tem um trem de pouso do Bandeco made in france. Sistemas elétricos idem)

[kirk]

The internal Marine battle over eroding air support typified by the F-35 acquisition.



Many thanks to USMC 0802 for the article!

Pay attention gents. You might consider me an outlier, but when conversations happen inside my gun club among buddies that's one thing. When they get away from the club and onto the pages of the Marine Gazette, its time to sit up and pay attention. Check this out....
It is therefore ironic that in the A–10 the Air Force possesses a better close-support aircraft than any in the Marine Corps Fixed-wing Marine air faces a fight for its existence, although that may not yet be apparent. Commonality of aircraft (the F–35), technology, and “jointness” are leading Marine air ever further into JFACC (read: Air Force) orbit. Unless arrested, this trend will continue until ultimately the only difference between Marine Corps, Navy, and Air Force aircraft and pilots will be the word “Marines” stenciled on the bird. At that point, budget pressures are likely to lead to the end of Marine fixed-wing aviation.
And this....
For the price of 8 F–35s, we could field over 100 modern A–29 Super Tucano light air support aircraft. Each up-armored and already combat-proven A–29 is capable of providing longer-endurance armed overwatch in greater numbers from more austere airfields than current or future fixed-wing Marine aircraft.
There is a pushback brewing in the Marine Corps over the F-35.

Many talk about it in terms of its performance while doing a deep strike, fleet defense or combat air patrol mission.

Marines are interested in it to perform only one real job. Close Air Support. And in that role the airplane is lacking.

IF we get a GRUNT Commandant. IF he has the balls to take on the establishment and do whats in the best interest of OUR Marine Corps then the F-35B will be canceled. We'll make do with the AV-8B till we can get better and we'll get our house in order.

Anything else will lead to failure. Read the entire Marine Gazette article here.

UPDATE: For those that insist that the US has invested too much money into the F-35, and that there is no off ramp to the program I say bullshit. The off ramp is Simpson-Bowles and as things sit right now, the Republicans and the DoD will jump at the chance to get its savings in place. It would be less than what we're seeing with unfettered sequester. The only things that would have to be placed on the altar? The F-35 and the V-22. I could live with that.

Posted by Solomon at 9/06/2013 05:06:00 PM
http://snafu-solomon.blogspot.com.br/20 ... oding.html

[Túlio]

EMBRAER usando o PIG deles...

[Jose Gustavo]

No cronograma...
http://www.defesanet.com.br/aviacao/not ... -going-on/

[dafranca]

Embraer retrasa por tercera ocasión visita para aclarar precio de compra de seis Super Tucano
16/09/2013

(Infodefensa.com) San Salvador – El presidente de Guatemala, el general retirado Otto Pérez, dijo a finales de agosto que la empresa brasileña Embraer ha retrasado por tercera ocasión su visita al país centroamericano para aclarar el precio de compra de seis aviones cazas de ataque ligero Embraer EMB 314/A-29 Super Tucano, ante una supuesta sospecha de sobreprecio detectada.

A finales de julio, el mandatario confirmó que se evaluaría la compra de las aeronaves por sospechas de sobreprecio, una negociación que se inició en el período del antecesor de Pérez, en la gestión presidencial de Álvaro Colom.

Pérez explicó que se solicitó las reuniones (previstas para agosto anterior) con los más altos ejecutivos de la empresa proveedora, para despejar las dudas respecto al precio de las aeronaves, pero el retraso, por tercera ocasión de parte de Embraer, en visitar Guatemala estaría también atrasando el proceso de compra de los equipos, cuyo préstamo ya fue aprobado el año pasado.

Los indicios de sobrevaloración podrían originarse, dijo el presidente, porque en la compra se incluiría entrenamiento, equipamiento y otras cuestiones similares. Al cuestionarlo, en julio, sobre el monto extra, Pérez indicó que “eso es lo que tendríamos que estimar, pero podría ser desde US$12 millones hasta US$18 millones”.

A pesar de que el Congreso de la República aprobó ese préstamo en octubre del año pasado para incluirlo en el Presupuesto Ordinario de 2013, ahora Pérez indica que ese proceso dudoso proviene de la administración de su antecesor, Álvaro Colom, de 2008 a 2012, pues las negociaciones comenzaron precisamente en 2008. De no hacerse efectiva esta compra, el Presidente indicó que se hará un traslado a otros programas de Gobierno.

Estos aviones estarían destinados al proyecto del Ministerio de la Defensa de Comando, Control, Comunicación, Computación e Inteligencia (C4i), que se implementará para protección y vigilancia de la biosfera guatemalteca, en conjunto con los radares de la española Indra por un monto total de inversión de 170 millones de dólares, donde 133 millones han sido destinados para los aviones brasileños.

El Super Tucano es un avión turbo-hélice diseñado para ataques ligeros, contrainsurgencia, apoyo aéreo cercano, misiones de reconocimiento aéreo en ambientes de bajas amenazas, así como para el entrenamiento avanzado de pilotos.

http://www.infodefensa.com/?noticia=emb ... per-tucano

[Túlio]

[TEORIA DE CONSPIRAÇÃO ON] A EMBRAER pode ter pago JABÁ para o governo anterior e estar com medo de ter que pagar de novo ao atual, mantendo o preço original, ou seja, PREJUÍZO certo. [TEORIA DE CONSPIRAÇÃO OFF]

[dafranca]

Embraer certificará a Colombia para la modernización de su flota de aviones AT27 Tucano
02/10/2013

(Infodefensa.com) Bogotá – La compañía brasilera Embraer certificara a la Corporación de la Industria Aéronautica de Colombia (CIAC), para que esta empresa modernice la flota de aviones AT-27 ‘Tucano’ de la Fuerzas Aérea de esta nación.

Este proceso comenzó en 2011, cuando ambas compañías firmaron un acuerdo para la actualización y repotenciación de uno de los 14 aviones de la FAC y que será finalmente entregado en el transcurso del presente mes. A partir de esta primera entrega, comenzará la modernización del resto de la flota, cuyos trabajos se llevarán a cabo en el Comando Aéreo de Mantenimiento –CAMAN-, actual centro de investigación de la Fuerza Aérea.

La certificación es producto de las demostradas capacidades técnicas colombianas, que han redundado en niveles de operatividad de aeronaves y medios, ubicados entre los más altos a nivel mundial y que por ejemplo han permitido que los Tucanos colombianos hayan superado las 80.000 horas de vuelo, empleadas en operaciones contrainsurgentes, de entrenamiento y de vigilancia y control del espacio aéreo.

Según el coronel (RA) Elías Ruales, asesor de mantenimiento de la CIAC, el proceso que se llevará a cabo por espacio de cuatro meses en cada aeronave, consiste en “el cambio en la aviónica, la implementación de pantallas en las cabinas y la transformación de las alas. Cuando se arreglen los dos primeros aviones la CIAC recibirá una certificación que la acredita como la única compañía que puede hacer la modernización de los Tucanos, con excepción de los de la Fuerza Aérea de Brasil”.

Con la modernización de los AT-27, la FAC espera prolongar la vida útil de los mismos en por lo menos 15 años más, así como ofrecer estos servicios a los usuarios internacionales de esta aeronave.

http://www.infodefensa.com/?noticia=emb ... t27-tucano

[arcanjo]

Super Tucano para os EUA: FAB deverá firmar contrato com Embraer para apoiar ensaios de voo



Nesta sexta-feira, 4 de outubro, foi publicada no Diário Oficial da União uma portaria delegando competência a um major-brigadeiro do ar da Força Aérea Brasileira (FAB) para firmar um contrato com a Embraer, visando atividades de apoio a ensaios de voo relacionadas ao contrato “Light Air Support” (LAS) da Força Aérea dos EUA (USAF).

Pelo contrato LAS, vencido pela Embraer em disputa com a Beechcraft, deverão ser adquiridos vinte aviões de ataque leve Super Tucano, por meio da USAF, para operar nas Forças Armadas do Afeganistão.

Para acessar o texto original da Portaria nº 1.787 – T/GC4, que entrou em vigor hoje, clique http://pesquisa.in.gov.br/imprensa/jsp/ ... 04/10/2013


http://www.aereo.jor.br/2013/10/04/supe ... os-de-voo/


arcanjo

[dafranca]

Tradução de Indonesio para ingles pelo google translator:

Air Force Fighter Bring to Papua
Saturday, October 19, 2013, 03:54:00

SENTANI - Commander of the Air Force Operations II (Pangkoopsau II) Young Marshal Agus Supriatna, giving special attention to the Papuans who were in the border state. The concern with bringing tactical fighter to Papua to tighten safeguards against foreign aircraft that enter into the territory of Papua.

"We are grateful that the government has entrusted to us, especially the Air Force was finally able to buy hinga tactical fighter aircraft like the Tucano from Brazil, which will be in standby-right in the Papua region," he told reporters on Thursday (18/10) yesterday.

According to him, the fighter who would be put in Papua is a strategic plan, considering Papua is frontier. With the tactical fighter, Agus hoped to monitor the situation and the situation in Papua as a whole. "It was very strategic if we standby-right here later. However, as the flight is not yet complete 16 units, then we move it yet, but someday we will standby-right here," he continued.

Touched on foreign aircraft several times "stop" to the Papua region without permission, Agus confirmed it. And in order that it will bring the tactical fighter aircraft to Papua. But according to Agus, addressing a foreign aircraft that enter the territory of Indonesia, the Air Force, specifically Air Base in Papua, always take action against any foreign aircraft that enter into the territory of Papua.

"That's why we keep on the radar in Biak and Merauke. Radar it will to control it, so every aircraft that unschedule (outside of timetable permits" red) then we definitely secure. If they do not have a permit, we will not remove the plane until they take care of the licensing, "he explained.

Not only that, Marshal Agus also claimed several times had to catch a plane that came from Australia and PNG when in Merauke and some places in Papua. If it is found that the objects are not in accordance with the permit, it will be confiscated.

"So if there is a camera, video, and so will we take. Lest they wanted to document something. Anyway there must be permission. If there is no permit, we will be stripped off, and they should be responsible," he said

Texto original: http://www.jpnn.com/read/2013/10/19/196 ... -ke-Papua-

[dafranca]

ESQUADRILHA DA FUMACA, SISTEMA DE HUMO YA ESTA OPERATIVO EN TRES SUPER TUCANOS
Escrito por William Olaveel: 18 Octubre 2013

La escuadrilla acrobática de la Fuerza Aérea Brasilera “Esquadrilha Da Fumaca” ya tiene los tres primeros Super Tucano equipados con sistema de Humo, el dia 16 de Agosto estos realizaron vuelos de prueba luego de un extenso trabajo por personal de EMBRAER. Recordemos que la escuadrilla esta poniendo en servicio al EMB-314 (T-29) Super Tucano tras retirar de sus filas al EMB-312 Tucano, se espera que las presentaciones se reanuden el año 2014.

El lider encargado del desarrollo e instalación de sistema de humo Fabrício Feres Battaglin explica que el proyecto comenzó en Agosto de 2012 y aunque se vea o parezca algo sencillo de hacer movilizo a un gran equipo de EMBRAER quienes trabajaron arduamente para ayudar a la Escuadrilla Fumaca y continuar viendo en los cielos una aeronave genuina brasilera en las filas del Team. Una de las cualidades de este nuevo sistema incorporado en los Super Tucano es que es de ultima tecnología teniendo un software para escritura en el cielo y también usando un aceite mas ecológico.

http://www.aviaciontotal.cl/2013/10/esq ... r-tucanos/

Sistema de fumaça ecologicamente correto já instaldo em 3 ST!

[dafranca]

Gobierno deberá pagar Q3 millones por mora en préstamo
17/11/2013

Debido a los cuestionamientos respecto a la sobrevaloración en el precio de seis aviones Super Tucano, radares y un paquete logístico, ayer el presidente Otto Pérez anunció el definitivo cese de esta operación. El mandatario realizó el anuncio luego de efectuar una entrega del Bono Seguro, en el departamento de Sacatepéquez.

Este proceso de compra se inició durante el gobierno de Álvaro Colom, sin embargo, con fecha 11 de octubre de 2012, el Congreso de la República conoció una moción privilegiada donde se solicitaba aprobar de “urgencia nacional” un préstamo por US$133 millones 146 mil 608.40 (Q1.51 millardos). La petición tiene al final las firmas del entonces presidente del hemiciclo Gudy Rivera (Partido Patriota) y de Christian Boussinot (Todos).

La sobrevaloración de estos aviones se estimó entre Q12 y Q18 millones, sin embargo, nunca se pudo constatar, ya que el personal de la empresa brasileña proveedora, Embraer S.A., no respondió a las invitaciones del Gobierno para realizar una inspección. “Al momento de rechazar el préstamo se debe pagar una multa”, dijo el Presidente. La misma se estima que es de Q3 millones y aún se verifica de dónde saldrán los fondos para cancelarla. “Es un pago mínimo en comparación a lo que se pagaría si se hubiera cancelado lo sobrevalorado”, justificó.

Para el analista Renzo Rosal, este fue un préstamo que se adquirió precipitadamente y resultó en una obscura operación que se descubrió a tiempo, donde los Q3 millones son “el costo de echarse para atrás”.

Aviones israelitas
>Otto Pérez Molina anunció que viajará en diciembre a Israel, junto al Ministro de Defensa, para tratar de adquirir aviones de esta nacionalidad. También los acompañará el Ministro de Agricultura para intercambiar experiencias de sistemas de riego.

http://www.elperiodico.com.gt/es/20131117/pais/238075/

Será que Guatemala vai atraz dos A-4 israelitas, assim como El Savaldor foi atraz A-37 chilenos?

[WalterGaudério]

Gobierno deberá pagar Q3 millones por mora en préstamo
17/11/2013

Debido a los cuestionamientos respecto a la sobrevaloración en el precio de seis aviones Super Tucano, radares y un paquete logístico, ayer el presidente Otto Pérez anunció el definitivo cese de esta operación. El mandatario realizó el anuncio luego de efectuar una entrega del Bono Seguro, en el departamento de Sacatepéquez.

Este proceso de compra se inició durante el gobierno de Álvaro Colom, sin embargo, con fecha 11 de octubre de 2012, el Congreso de la República conoció una moción privilegiada donde se solicitaba aprobar de “urgencia nacional” un préstamo por US$133 millones 146 mil 608.40 (Q1.51 millardos). La petición tiene al final las firmas del entonces presidente del hemiciclo Gudy Rivera (Partido Patriota) y de Christian Boussinot (Todos).

La sobrevaloración de estos aviones se estimó entre Q12 y Q18 millones, sin embargo, nunca se pudo constatar, ya que el personal de la empresa brasileña proveedora, Embraer S.A., no respondió a las invitaciones del Gobierno para realizar una inspección. “Al momento de rechazar el préstamo se debe pagar una multa”, dijo el Presidente. La misma se estima que es de Q3 millones y aún se verifica de dónde saldrán los fondos para cancelarla. “Es un pago mínimo en comparación a lo que se pagaría si se hubiera cancelado lo sobrevalorado”, justificó.

Para el analista Renzo Rosal, este fue un préstamo que se adquirió precipitadamente y resultó en una obscura operación que se descubrió a tiempo, donde los Q3 millones son “el costo de echarse para atrás”.

Aviones israelitas
>Otto Pérez Molina anunció que viajará en diciembre a Israel, junto al Ministro de Defensa, para tratar de adquirir aviones de esta nacionalidad. También los acompañará el Ministro de Agricultura para intercambiar experiencias de sistemas de riego.

http://www.elperiodico.com.gt/es/20131117/pais/238075/

Será que Guatemala vai atraz dos A-4 israelitas, assim como El Savaldor foi atraz A-37 chilenos?

Por aí, está todo mundo se mechendo para equipar suas forças armadas...do jeito que dá...

[irlan]

Pô os A-4 podem estar no osso, mas ainda são A-4...

[luisabs]

Ninguém comentou ainda, porém o cancelamento da compra dos ST pela Guatemala, para mim, tem o dedo do Tio Sam.

Para mim também, a não decisão dos FXn, deve-se a pressões do EUA, tipo assim, se vocês não comprarem caças americanos, vamos ferrar com a Embraer. Portanto, o FHC, Lula e Dilma, para não ferrar com a Embraer, não decidem....

Pode ser uma baita viagem, mas pode ser a verdade......

[irlan]

Guatemala?, aquele país que comprou uma penca de Dragonflys?