Alternativas para fim do FX2

[Lord Nauta]

Em minha opinião no caso do SH ser de fato o vencedor seria uma oportunidade da FAB modernizar rapidamente sua aviação de caça. A exemplo do Chile poderia haver um mix de SH novos + segunda mão. Em um primeiro momento poderiam vir SH E/F de segunda mão para o 1º GDA e para o 1º GAvC. Também acredito que o lote inicial de aeronaves novas poderia ser ampliado para pelo menos 48 exemplares.

Sds


Lord Nauta

[Sávio Ricardo]

Calma senhores.

E se a viagem da Dilma para os EUA for, simplesmente, para tentar convencer a Northrop de reiniciar a linha de produção de novos F-5??????????????

[angelogalvao]

É possível a FAB ir de Super Hornet e a marinha de Rafale, se desejar?

[WalterGaudério]

É possível a FAB ir de Super Hornet e a marinha de Rafale, se desejar?

Acho que não há dinheiro para isso. O GF vai ficar apenas no mínimo necessário.

[Lord Nauta]

É possível a FAB ir de Super Hornet e a marinha de Rafale, se desejar?

O novo avião da MB deve acontecer somente por volta de 2020. Até lá muita água passa por baixo da ponte. Este assunto começou recentemente a ser tratado de forma sistêmica. Hoje as alternativas são o Rafale e o SH e respectivos desenvolvimentos futuros.


Sds


Lord Nauta

[Bourne]

Agora será a vez dos chilenos sacanearem os brasileiros dizendo que os AIM120 brasileiros estão guardados em um galpão na Flórida...

Ou não. Nos fóruns deve ter algo como "bem vindo ao clube. Somos super amigos". Entretanto, outros fóruns latino-americanos indagarão "mostrem os misseis, mostrem!!! Se não estão estocados no deserto".

[NovaTO]

Rafale e SH já estão na meia-vida caminhando para o fim. Como compra de emergência o SH é perfeito, mas com uma perspectiva de longo prazo o ideal seria considerar apenas caças de 5ª geração. Em 2020, o Rafale deverá receber seu MLU na França e talvez já esteja com a produção no fim ou encerrada. O mesmo vale para o Super Hornet, que deverá estar com sua produção encerrada em 2020, e aguardando seu substituto para 2025/26.

A MB deveria considerar somente o F-35C ou uma versão navalizada do PAKFA.

[]'s

[Gerson Victorio]

Como seria o dia seguinte para alguns DBistas (ou ex-membros) após anunciarem o Super Hornet como caça da FAB.




Não resisti. Acho mais fácil vir um monte de F16/F18 usados, mas enfim o bom de não ter esperanças é que não se decepciona.

É verdade....se indignar pra que?!!..."índio gostar espelho" e não abre mão.....

[P44]

a Dilma vem a Portugal segunda-feira, com jeitinho vcs ainda desviam os F-16 À Roménia

[Sávio Ricardo]

a Dilma vem a Portugal segunda-feira, com jeitinho vcs ainda desviam os F-16 À Roménia

Chama o Tulio pra ti exorcizar...

[BrasilPotência]

a Dilma vem a Portugal segunda-feira, com jeitinho vcs ainda desviam os F-16 À Roménia

Creindeuspai, chega de tampax.

[Bourne]

Olhe bem, lembram que a Espanha está aposentando os Mirage F1. É uma oportunidade única. São mais baratos de manter que os Typhoon e servem para reforçar a cooperação estratégica com os franceses.

[gabriel219]

Mesmo não gostando do negócio (repito, Negócio, gosto muito do Super Hornet), vai ser um salto quântico para a FAB, tanto na aeronave, quanto na tecnologia (quanto a porcentagem que será transferida?) e também nos armamentos (JSOW, AIM-120C-7, JDAM, AIM-9M, esse último, não poderíamos troca-lo por mais AIM-120C-7?).
Agora uma pergunta, como, mais ou menos, virá lá para 2015, será que algumas aeronaves serão alugadas/emprestadas pelo EUA para cobrir a lacuna (F/A-18A/B ou C/D Hornets?), enquanto o SH não vem?

Primeiro precisa definir como se mensura transferência em porcentagem e por que ela é importante.

Simplificando.
Tecnologia que seria transferida, seria apenas o suficiente para manutenção, para modificarmos a aeronave futuramente para aperfeiçoa-la ou projetar uma aeronave nova com a tecnologia?
É o me intriga.
Mais ou menos isso.
Abs.

[gabriel219]

Rafale e SH já estão na meia-vida caminhando para o fim. Como compra de emergência o SH é perfeito, mas com uma perspectiva de longo prazo o ideal seria considerar apenas caças de 5ª geração. Em 2020, o Rafale deverá receber seu MLU na França e talvez já esteja com a produção no fim ou encerrada. O mesmo vale para o Super Hornet, que deverá estar com sua produção encerrada em 2020, e aguardando seu substituto para 2025/26.

A MB deveria considerar somente o F-35C ou uma versão navalizada do PAKFA.

[]'s

Concordo, mas um bom mix de 4,5ª geração com um bom 5ª geração (a exemplo de F/Z-35A + SH ou Su-50 Firefox + Su-35S Flanker-E) não é ruim não, já seria uma força aérea bastante temida.
Não creio que haverá uma versão naval do Su-50, creio que virá da Mikoyan, talvez MIG-35 em uma versão embarcada (?) até ter MIG-50.
O MIG-35 daria um bom caça embarcado? (eu creio que sim, mas como entendo pouco de aviação naval, deixo para os especialistas).

[Italo Lobo]

Rafale e SH já estão na meia-vida caminhando para o fim. Como compra de emergência o SH é perfeito, mas com uma perspectiva de longo prazo o ideal seria considerar apenas caças de 5ª geração. Em 2020, o Rafale deverá receber seu MLU na França e talvez já esteja com a produção no fim ou encerrada. O mesmo vale para o Super Hornet, que deverá estar com sua produção encerrada em 2020, e aguardando seu substituto para 2025/26.

A MB deveria considerar somente o F-35C ou uma versão navalizada do PAKFA.

[]'s

Concordo, mas um bom mix de 4,5ª geração com um bom 5ª geração (a exemplo de F/Z-35A + SH ou Su-50 Firefox + Su-35S Flanker-E) não é ruim não, já seria uma força aérea bastante temida.
Não creio que haverá uma versão naval do Su-50, creio que virá da Mikoyan, talvez MIG-35 em uma versão embarcada (?) até ter MIG-50.
O MIG-35 daria um bom caça embarcado? (eu creio que sim, mas como entendo pouco de aviação naval, deixo para os especialistas).

Vou mais além,....Estas proposta que vencem em setembro, já estão defasadas tecnologicamente.. Só para exemplificar, o F-18 SE já incorpora boas modificações.....