Os índices de acidente vêm diminuindo na FAB, graças à doutrina de operação e manutenção, não por estarmos operando aviões brasileiros, italianos, americanos ou franceses.
Se quiser comparar, veja o índice de acidentes nos anos 1970 e 1980 com Xavante, F-5, Mirage (todos novos) e com os mesmos aviões (velhos) nas décadas de 1990 e 2000.
Se fôssemos continuar a culpar os estrangeiros por nossos problemas, como parece que muitos preferem, estaríamos ainda com aqueles índices trágicos.
O mesmo podemos concluir da Logística. Ainda hoje temos índices horríveis de disponibilidade, de quase TODAS as frotas em torno de 50%, independendo da origem (aviões americanos, franceses, espanhóis, brasileiros). Temos que parar de culpar o pós-venda dos outros e tratar de priorizar a logística, alocando os recursos necessários cumprindo o planejamento, formando bem o nosso pessoal e fazendo nosso trabalho direito.
Ah! Desculpe. Só não é baixa a disponibilidade das nossas aeronaves suecas, que têm um serviço pós-venda perfeito e baratíssimo
.Abraço,
Justin
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