Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[GDA_Fear]

O Astra é um carro muito bom para ser usado como "veículo de fuga" e as peças valem muito. Nas travas e rastreadores eles dão um jeito ou queimam o carro para encobrir as provas. Se os meliantes forem um pouco estourados chegam com a máquina e levam. E o mercado de peças em algumas cidades é muito boa para esse carro.

Tu pode alegar que Florianópolis é tranquila e é um grande condutor. Pode ser verdade. Porém um belo dia pode descobrir que seu tênis não é muito bom para dirigir e por engano escorregar do pedal de freio. Assim ao meio do trânsito acertar uma Mercedes no meio. Daquelas de 150 mil. Pode ter certeza que ele tem seguro e/ou bons advogados que vão te infernizar. Quando isso quase ocorreu comigo. Nem gosto de lembrar




Nas simulações que fiz a maioria gira em torno de 4 - 5 mil. Caro. Porém dentro da possibilidade de evitar grandes merd@s que eventualmente venham a ocorrer como destruir uma Mercedes. E sem tem dinheiro para comprar um carro desse porte, tem que ter para pagar o seguro.

Oh sht, por 1 minuto eu enxerguei a cena toda

Espero não ter herdado a sorte do meu pai que tirou um Gol G3 zerinho rodou 70km e tomou nas guampa de uma saveiro com grade de metal na frente arremento o carro inteiro.


Fods essa do seguro....hehehe pior que é assim mesmo

Mas o carro seria basicamente pra andar nos findis, e um trecho entre casa-trabalho-facul, algo em torno de 10km o trânsito mesmo ficaria por conta das sextas feiras e sábados

A minha única bronca com carro 1.0 é que vo pegar estrada 1,2 vezes por mês então só um buda pra andar a 120km/h com o motor berrando mais que criança por 1h e 30m

[GDA_Fear]

Se servir um conselho do outro lado do atlântico.

Eu tinha um historial de condução impecável sem acidentes durante dez anos e no ano passado tive um acidente estúpido por culpa minha em que o outro carro foi para a sucata. (O meu aguentou-se!) Tenho uma condução defensiva e já sai de várias situações perigosas e num cruzamento sem complicação nenhuma, atravessei-me à frente de um carro que não reparei! Temos dias em que estamos mais cansados e distraídos e isso afecta o nosso desempenho.

Foi um acidente sem grande aparato que afectou muito a minha confiança e demorei uns meses a voltar ao que era.

Ontem, vinha eu, calmamente, a 150 km/h ( ) Desvio-me para o acesso que eu queria a manter-me na casa dos 80, já a pensar em chegar ao meio da curva e acelerar para entrar na outra via rápida a uma velocidade boa que me permita sair do acesso à mesma velocidade dos que circulam na via.
Eis que um Audi A6 novo que vinha a minha frente resolve, quase parar, a meio da curva (Domingo, cidadão sénior, estão a ver o filme... ) E lá estava eu a equilibrar a travagem, a reduzir e a tentar que o carro não se atravessa-se nem se enfaixasse na traseira do dito Audi. No fim, encolhi-me, esperei o embate de algum carro que viesse atrás de mim e não tivesse a mesma sorte, espreitei para o espelho e vi que não vinha ninguém. Suspirei, apanhei as duas "bolas" que já andavam a rebolar debaixo do banco e segui viagem.

Isto tudo para dizer que qualquer deslocação simples tem um certo risco e às vezes não acontece só aos outros, tenhamos nós a perícia ou o cuidado que tivermos.

Po TFlash não tive como segurar,calmamente a 150km/h , mas é verdade mesmo, aquela esticada na reta a mais que vc dá, mesmo que seja 1 vez por mês é que pode acontecer a cagada.

Outro dia o me safei de mais uma, um Golf para do nada na minha frente e o pior de tudo é o impulso, brequei no limite, isso tudo pq dei uma olhadinha pro lado, é muito complicado.

[cassiosemasas]

http://www.tcmag.com/magazine/the_donir ... om_brazil/

[bcorreia]

A minha única bronca com carro 1.0 é que vo pegar estrada 1,2 vezes por mês então só um buda pra andar a 120km/h com o motor berrando mais que criança por 1h e 30m

Menos cara, menos, quando eu tirei carteira meu carro era um Palio 1.0 mpi, carro pesado pra cacete pro motor que tem, e mesmo assim em estrada conseguia ir a uns 150KM/h sem problemas, hoje em dia você vai conseguir fácil com qualquer 1.0 moderno.

[Andre Correa]

Há estradas aqui que, mesmo a 150km/h, ficas com sono... de tão boas...
Como a A2 para o Algarve, ou a A1 para o Porto... São óptimas estradas, que consegues manter boas medias de 160 a 180km/h, pois o tráfego flui bem, e comparado com o Brasil, a frota de veículos em Portugal é muito mais nova... ou seja, não vemos muitos carros com mais de 15 anos a circular nas Autoestradas, da maneira que vemos no Brasil, e em media, mais potentes, devido aos Turbo-diesel...

Com a Xantia que comprei recentemente, numa ida recente a Coimbra, depois de um trecho a manter acima dos 180km/h, reduzi para os 120km/h, e parecia que havia entrado numa cidade... parecia que estava a arrastar... pois além de o carro ter uma boa potência para o seu peso, a insonorização do Xantia é incomum para a sua classe... A 140~160km/h, mal ouves o ruído do motor.... além de que aquilo é um verdadeiro sofá sob rodas...

[GDA_Fear]

A minha única bronca com carro 1.0 é que vo pegar estrada 1,2 vezes por mês então só um buda pra andar a 120km/h com o motor berrando mais que criança por 1h e 30m

Menos cara, menos, quando eu tirei carteira meu carro era um Palio 1.0 mpi, carro pesado pra cacete pro motor que tem, e mesmo assim em estrada conseguia ir a uns 150KM/h sem problemas, hoje em dia você vai conseguir fácil com qualquer 1.0 moderno.

Cara 150km/h qualquer 1.nada cosegue até mais, porém com o motor berrando, a maioria dos 1.0 se não a totalidade tem relação de marchas curtas então...o motor berra cedo.

[tflash]

Por isso é que um motor 1.6 ou 1.8 consegue ser mais económico que um 1.0 se o percurso for estrada. Se for uma coisa estilo montanha então...

[brasil70]

EcoSport

[pampa_01]

Carrinho apertado, feio e ....caro. Caro como todo carro vendido no Brasil.

[tflash]

Se esse carro fosse vendido por aqui com um motor Diesel 1.6, vendia que nem
água mesmo em tempo de crise.

A interpretação europeia do conceito é muito cara,Ford Kuga, custa quase tanto como um Mondeo ou uma Galaxy.



Gostos são gostos mas na minha opinião podiam ter ido buscar o interior do kuga para esse modelo.

[Bourne]

O EcoSport é um carro mundial da Ford. É claro que com as devidas adaptações vai ser vendido no mundo todo. Objetivo é popularizar e mundializar o conceito de utilitário esportivo. Além de matar os concorrentes como da Renault Duster vendido no Brasil. Um concorrente a altura deve ser o da GM desde que não façam besteira no projeto.

O interior do EcoSport é do new Fiesta.

[GDA_Fear]

Por isso é que um motor 1.6 ou 1.8 consegue ser mais económico que um 1.0 se o percurso for estrada. Se for uma coisa estilo montanha então...

Exatamente !

[tflash]

O EcoSport é um carro mundial da Ford. É claro que com as devidas adaptações vai ser vendido no mundo todo. Objetivo é popularizar e mundializar o conceito de utilitário esportivo. Além de matar os concorrentes como da Renault Duster vendido no Brasil. Um concorrente a altura deve ser o da GM desde que não façam besteira no projeto.

O interior do EcoSport é do new Fiesta.

Não sei se será mundial. Vão fazer o quê com o Kuga? As dimensões parecem-me idênticas. O problema é Portugal é que o preço de um Kuga começa nos 40.000 e um Duster começa nos 16.000.

Das duas uma, lançam o Ecosport com o 1.6 TDCI de 115 cv (diesel) para concorrer com o 1.5 DCI de 110CV do Duster e tiram o Kuga ou continuam a vender o Kuga (Uns dez por ano) por 40.000 com um 2.0 de 160 CV.

No resto da Europa, os preços são mais baixos continua a ser Kuga por 28000 e Duster por 12000 (França)

[Bourne]

A faixa de preço do EcoSport no Brasil está na casa dos R$ 50 mil para massacrar o Duster. Na Europa deve seguir a mesma lógica. Não vai concorrer diretamente com carros mais caros.

Alguém deve comprar o Kuga em Portugal e não deve ser o mesmo que compraria um EcoSport ou Duster.

[tflash]

Os carros são muito semelhantes. Não vejo a Ford a convencer os consumidores europeus a comprarem o modelo mais caro.