PRATELEIRA para a FAB

[Brasileiro]

Do jeito que andam as coisas pro lado da FAB quanto a definição do novo caça , acho que o mais provável será pedir autorização pra produzir F-5 Br, acho que vai ser melhor do que ficar recuperando as sucatas que estão perdidas por ai !

Mas como se fabricaria um F-5BR(M)?

Bem, a Coréia está substituindo seus F-5 por FA-50, feitos localmente.

De repente fosse o caso de entrarmos nessa também, desenvolvermos uma versão monoposto, com mais combustível, com motor de Rafale (se for ele mesmo o vencedor), aviônica nacionalizada, etc.
A FAB ficaria a médio prazo, por exemplo, com os 36 Rafale e uns 60 FA-5BR... nada mal.

A possibilidade de exportação, a países como Colômbia, Argentina, Peru, México, ou na África.... seria de se pensar



abraços]

[Carlos Lima]

Acho que seria mais fácil comprarmos os F-50 coreanos como uma solução Low.

O F-5 não aguenta um motor novo... o design já é bem antigo (nem FBW é).

[]s
CB_Lima

[sapao]

E mais importante: de onde sairia o dinheiro?

Se fosse feito um estudo pela EMBRAER sobre a viabilidade de mercado de um projeto assim e se visse que poderia ir para frente, até concordo.
Mas nem recebemos o 390 ainda e já vamos embarcar em outro projeto?
Não sei se seria viavel, e realmente hoje em dia não se tem mais lugar para aventuras, tem que ser uma coisa bem pensada.
Talvez a produção sob licença com avionicos e armamentos nacionais fosse uma solução mais viave, quem sabe?

[Carlos Lima]

E mais importante: de onde sairia o dinheiro?

Se fosse feito um estudo pela EMBRAER sobre a viabilidade de mercado de um projeto assim e se visse que poderia ir para frente, até concordo.
Mas nem recebemos o 390 ainda e já vamos embarcar em outro projeto?
Não sei se seria viavel, e realmente hoje em dia não se tem mais lugar para aventuras, tem que ser uma coisa bem pensada.
Talvez a produção sob licença com avionicos e armamentos nacionais fosse uma solução mais viave, quem sabe?

Concordo plenamente.

Por isso que quando essas histórias de produção de caças na Embraer aparecem, eu desconfio...

[]s
CB_Lima

[sapao]

Olha, se a EMBRAER encabeçar a coisa junto com o GF eu até confio.

[bcorreia]

Acho que seria mais fácil comprarmos os F-50 coreanos como uma solução Low.

O F-5 não aguenta um motor novo... o design já é bem antigo (nem FBW é).

[]s
CB_Lima

Acho que seria mais fácil comprar o projeto do F20, isso se não tiver sido destruído

[sapao]

Como disse, se a EMBRAER encabeçar a coisa eu coloco toda a fé.

[Paisano]

Fonte: http://presteshangar.wikidot.com/northrop-f-20

[Justin Case]

Amigos,

Bonito o F-20 ainda é.
Seria bom para a sua época.
Não foi concebido para 2020. Seria como ressuscitar o Spitfire.
Abraços,

Justin

[Brasileiro]

O F-20 já Elvis...


O que existe é o FA-50 que, caso haja interesse, poderia ser uma opção interessante.

Aliás, ali por volta de 2005 chegou a haver visitas de brigadeiros da FAB na Coréia a fim de entrar no projeto do caça. Mas a coisa acabou não andando.

O que eu sei é que será difícil a FAB manter cerca de 100 caças bimotores, do porte do Rafale, complexos, de manutenção cara.
No meu entendimento, após o F-X2 chegar, a FAB terá de pensar em alguma solução mais 'low', monomotor, podendo ser o próprio FA-50 ou mesmo o caça turco-italiano de que se tem falado. Então, a FAB ficaria composta pelos 36 F-X2 e uma 'penca' (umas duas vezes mais do que isso) de caças de menor porte, mais baratos, feitos ao menos em partes localmente.




abraços]

[GDA_Fear]

O F-20 já Elvis...


O que existe é o FA-50 que, caso haja interesse, poderia ser uma opção interessante.

Aliás, ali por volta de 2005 chegou a haver visitas de brigadeiros da FAB na Coréia a fim de entrar no projeto do caça. Mas a coisa acabou não andando.

O que eu sei é que será difícil a FAB manter cerca de 100 caças bimotores, do porte do Rafale, complexos, de manutenção cara.
No meu entendimento, após o F-X2 chegar, a FAB terá de pensar em alguma solução mais 'low', monomotor, podendo ser o próprio FA-50 ou mesmo o caça turco-italiano de que se tem falado. Então, a FAB ficaria composta pelos 36 F-X2 e uma 'penca' (umas duas vezes mais do que isso) de caças de menor porte, mais baratos, feitos ao menos em partes localmente.




abraços]

Difícil não é, mas como temos a cultura de contingenciamento.

É a mesma coisa que querer ter um Vectra e querer custos de manutenção de carros populares, o caro é relativo depende do que cada um quer ter ou ainda o sujeito comprar um Camaro SS V8 5.0L e se preocupar com gasolina

Nesse nicho não existe caro e barato, existe vetores melhores e piores, quem quer ter os melhores vetores não tem que se preocupar com manutenção.

[Vinicius Pimenta]

Ontem eu quase postei um comparativo entre o F-5E e o F-50. O F-50 é a fase 3 do projeto que começou com o T-50.

Deem uma lida sobre o projeto e vejam se não é interessante para uma realidade que dificilmente vai ser tão diferente da que temos hoje.

[henriquecouceiro]

Vinicius tem um link para sua mensagem?

[Luís Henrique]

Parem com isso....

36 Rafale e 60 F-50 e já tá ótimo????

Para....

Será que a FAB tem a mesma mentalidade?

Eu acredito que o GF não tenha.

Nós vamos de 120 FX2. Sendo que o mais fraquinho da lista é o Gripen NG que é bem superior ao F-50.
E depois do FX-2 desenvolveremos um caça de 5ª geração.

Ou o Brasil não é mais a 6ª economia mundial???
Ou a idéia não é mais ser uma potência mundial???

[Andre Correa]

Parem com isso....

36 Rafale e 60 F-50 e já tá ótimo????

Para....

Será que a FAB tem a mesma mentalidade?

Eu acredito que o GF não tenha.

Nós vamos de 120 FX2. Sendo que o mais fraquinho da lista é o Gripen NG que é bem superior ao F-50.
E depois do FX-2 desenvolveremos um caça de 5ª geração.

Ou o Brasil não é mais a 6ª economia mundial???
Ou a idéia não é mais ser uma potência mundial???

120 Rafale?

Rafale no Brasil é como F-22 nos EUA... é o melhor que há, mas será quase impossível existir na quantidade desejada... por isso o Brasil precisava/precisa ter uma opção Low... Não temos como armar a Aviação de Caça somente com o que há de melhor... não temos, nem nunca teremos verba para isso...

Talvez aí era um bom gap para a Embraer... desenvolver um Low para os países pobres, como o Brasil...
Se bem que, virtualmente já temos um low, que se chama A-29