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[thelmo rodrigues]

Será que teremos algo concreto nessa visita????

[Viktor Reznov]

Não, essas visitas são só enrolação.

[saullo]

Vai aprender como se faz pra comprar caças, em boa quantidade, preço razoável e com rapidez.

Abraços

[Carlos Lima]

Olha que interessante...

A Boeing levando os C-17 dela...

Boeing has finalised a contract to sell 10 C-17 airlifters to the India Air Force, but a key decision looms for the future of the strategic airlifter.

The $1.78 billion contract awarded to Boeing on 2 February completes a three-year negotiation process, but it was not immediately clear if it was the full amount. During US President Barack Obama's visit to India in late 2010, the White House said the value of the 10 aircraft deal was $4.1 billion.

The C-17 is generally priced at around $250 million per aircraft, including four Pratt & Whitney F117 engines.

The US Air Force has stopped buying C-17s after ordering 223 aircraft, with the final 10 added by Congess in the fiscal 2010 budget and ordered only recently.



© Boeing

As the C-17 programme came to rely on foreign orders, Boeing reduced the production rate to 10 aircraft per year without increasing the unit price.

The company is still marketing the aircraft to new countries. The C-17, for example, made an appearance at the Seoul air show in October. Existing customers, such as the Royal Australian Air Force, have also expressed interest in buying more C-17s.

However, Boeing must decide by May whether to order a new batch of long-lead parts, or begin the slow process of shutting down the C-17's supply chain.

The parts will be purchased by Boeing, with no guarantee that new orders will be placed.

Senator Claire McCaskill, meanwhile, has asked the US Federal Aviation Administration to accelerate the process of certifying a civilan version, reviving the BC-17 concept previously rejected by the commercial freighter industry.

[]s
CB_Lima

[Justin Case]

Será que teremos algo concreto nessa visita????

Amigos, bom dia.

Nessas reuniões, uns levam um CAMINHÃO DE AREIA; outros acham que vai DAR ÁGUA; para conseguir o que querem, vão ter que QUEBRAR PEDRA; e muitos vão LEVAR FERRO.
No final, juntando tudo e após curar, sairá ALGO DE CONCRETO.
Obs.: é piada e não tem nada a ver com o assunto.
Abraços,

Justin

[Hader]

Existem dois produtos da Boeing que gostaria de ver no Brasil: o C-17 e o CH-47. Ambos seriam importantes para a mobilidade das forças de reação rápida e expedicionárias.

[]'s

[Carlos Lima]

Existem dois produtos da Boeing que gostaria de ver no Brasil: o C-17 e o CH-47. Ambos seriam importantes para a mobilidade das forças de reação rápida e expedicionárias.

[]'s

x2.

Acho que os dois seriam muito úteis para o Brasil... ambos show de bola

[]s
CB_Lima

[Andre Correa]

Já debatemos aqui sobre o C-17 e já disseram que não existe necessidade... é a tal coisa... só darão por falta, quando ele for necessário, e já não puder comprar...

Já o CH-47 era mais do que útil para o EB, assim como acho que o CH-53E seria útil para o CFN, no advento de novos Navios Anfíbios da Classe Mistral...

[Bourne]

Se a FAB comprar C17 vira mesmo a TAB

O importante são caças, muitas caças. Uma força aérea formada de F5, A1 e Mirage2000 não dá, não pode. Não é nem perto do que se espera da sexta economia mundial.

[gral]

Olha que interessante...

A Boeing levando os C-17 dela...

Eu acabei de ler um artigo falando sobre os motivos da aquisição do Rafale pelos indianos, e no artigo o autor diz que aparentemente as autoridades indianas não estão dispostos a comprar nada de aeronaves de combate e mísseis dos EUA; essas continuarão sendo adquiridas dos franceses e russos. A parte de "suporte"(aeronaves de transporte, patrulha, treinamento, etc) pode ser comprada dos EUA, mas os indianos não confiam nos EUA para fornecer a "ponta de lança" da força aérea deles.

[Nibelhein]

Olha que interessante...

A Boeing levando os C-17 dela...

Eu acabei de ler um artigo falando sobre os motivos da aquisição do Rafale pelos indianos, e no artigo o autor diz que aparentemente as autoridades indianas não estão dispostos a comprar nada de aeronaves de combate e mísseis dos EUA; essas continuarão sendo adquiridas dos franceses e russos. A parte de "suporte"(aeronaves de transporte, patrulha, treinamento, etc) pode ser comprada dos EUA, mas os indianos não confiam nos EUA para fornecer a "ponta de lança" da força aérea deles.

Estranho que eles vão operar os Apaches e ter que comprar armamento dos EUA mesmo assim, mas acho que nao há tantos "impecilhos" pra negociar armamentos e tecnologias do Longbow, talvez só as partes mais sensíveis que são vetadas.

[mmatuso]

EUA embargou equipamentos para a índia por causa de teses nucleares e não faz muito tempo.

Logo com essa virada de mesa econômica apareceram com o pires na mão e tiveram o troco.

[henriquejr]

Lembro que alguns anos atrás existia um projeto para a aquisição de 4 helicópteros pesados quer seriam utilizados para apoiar logisticamente o SIVAM e as bases mais distantes da amazônia. O projeto tinha até nome, CH-X (se não me engano era esse), mas parece que não foi pra frente!

Acho que o Brasil tem uma real necessidade de transportes pesados, não só helicopteros como aviões, dada a sua extensão territorial e isolamento de algumas bases. É bom lembrar que o transporte de muitos equipamentos pesados são feito hoje por carretas justamente porque a FAB não dispõe de meios aéreos com capacidade pra transportar cargas acima da capacidade que um C-130 pode levar.

[Carlos Mathias]

Dizem que CH-47 e C-17 são caros, muito caros.
Há material similar mais barato no mercado.

[Luís Henrique]

Dizem que CH-47 e C-17 são caros, muito caros.
Há material similar mais barato no mercado.

Mi-26 e AN-124