MMRCA - FX Indiano

[J.Ricardo]

Mas mesmo com vazamento, fofoca, loby, e "escambau" lá o F-X deles vai sair, já o nosso...

[Archer]

Hi Guys, long time no see. Exciting times here as we await who will win. I think the Rafale is currently the more integrated platform, although the Eurofighter offers more long term potential in A2A and so I prefer it. Based on costs, I think Rafale may win, but then again, Dassault's ability to somehow get into last issues is problematic...

BTW, glad to see the first DRDO-Embraer AEW&C take to the skies. It looks a beauty and everyone on Indian forums is praising Embraer.


Oi, muito tempo sem ver. Tempos excitantes aqui enquanto aguardamos quem vai ganhar. Eu acho que o Rafale é atualmente a plataforma mais integrada, embora o Eurofighter oferece um potencial de mais longo prazo em A2A e por isso prefiro ele. Com base nos custos, acho Rafale pode ganhar, mas mais uma vez, a capacidade da Dassault para não conquistar negócios é agora lendário ...

BTW, contente de ver o primeiro-DRDO Embraer AEW & C levar para o céu. Parece uma beleza e toda a gente em fóruns indiano está louvando Embraer.

[Enlil]

Archer.



[].

[Archer]

Thank you Enlil!

Obrigado Enlil!

[Enlil]

You're welcome!



[].

[P44]

Decision On Combat Aircraft Within Fortnight


(Source: Business Standard; published December 22, 2011)



NEW DELHI --- The defence ministry (MoD) indicates a decision is imminent about whether the Air Force will buy the Typhoon or the Rafale; that Army chief, General V K Singh, will not get another year in office; and that indigenous ballistic missiles are the success story of this year. These are the highlights of the MoD’s ‘Year-end Review’, an annual summary released on Wednesday.

The review terms 2011 ‘The Decisive Year for the MMRCA,’ suggesting the winner of the contest to sell India 126 medium multi-role combat aircraft could be announced this fortnight. In April, the MoD eliminated Boeing, Lockheed Martin, Mikoyan and Saab, leaving only Dassault’s Rafale and Eurofighter’s Typhoon in the fray. On November 4, the two commercial bids were opened. The IAF has given a comparative evaluation and the ball is now in the MoD’s court.

Once the winning bid is announced, the MoD will convene a ‘Contract Negotiation Committee’ to negotiate a final price. MoD sources indicate that price quoted by both vendors is significantly higher than the Rs 42,000 crore the Union Cabinet cleared for this purchase.

The MoD’s annual review also indicates ballistic missile development has topped the Defence R&D Organisation’s (DRDO’s) indigenous programmes. Nine successful missile tests were conducted and the launch of the new 3,500 km range Agni-4 Ballistic Missile on November 15 is termed “the highlight of the year”.

Other missiles tested include the Prithvi-2; the Dhanush (both with a range of 350 km); the new Prahaar tactical battlefield missile (200 km); the Pakistan-specific Agni-1 (700 km); and Agni-2 (2,000 km); and the innovative, hybrid Shourya missile (700 km) that can be fired from land or a submarine.

The review is silent on the Agni-5 intermediate range ballistic missile, which was to have been fired this month. However, the DRDO postponed this high-profile test till February-March 2012, reducing developmental risk by testing and validating several of the Agni-5’s new technologies on the Agni-4.

Another success story is the Tejas Light Combat Aircraft. IAF granted the Tejas its first stage of operational clearance in January 11; final operational clearance is expected next year. The review also mentions the naval Tejas, which will fly off the navy’s aircraft carriers. Having completed its engine ground run in September 11, it will shortly take to the skies.

The MoD review falsely eulogises the long-delayed Kaveri engine, which DRDO is developing for the Tejas. While the Kaveri did indeed complete ‘Flying Test Bed’ trials in Russia this year, powering a modified IL-76 transport aircraft, it remains well short of the power needed for the Tejas fighter. The DRDO is now partnering French engine-maker, Snecma, in an attempt to resurrect the Kaveri.

Another success story in the ‘Year-end Review’ is the warship building programme. Two major warships were commissioned this year: the 6,200-tonne frigate, INS Satpura in August; and the 27,500 tonne, ‘made-in-Italy’ fleet tanker, INS Deepak, in January. Another major warship, the 3,000-tonne indigenous anti-submarine corvette, INS Kadmatt, was launched in October. Four smaller Coast Guard and navy vessels were also launched. To nurture design capability, defence minister Antony laid the foundation stone for the National Institute for Research and Development in Defence Shipbuilding in January.

2012 could see a further boost. Likely to be commissioned are two Kolkata-class destroyers, each 6,800 tonnes; the Satpura’s successor frigate, INS Sahyadri; and the anti-submarine corvette, INS Kamorta, along with several other smaller craft.

Tantalisingly, the review suggests the MoD could ignore army chief General V K Singh’s petition, asking for his date of birth to be corrected, which would give him an additional year in office till May 2013. The review states, “MoD’s decision setting at rest the controversy of the age of Chief of Army staff General V K Singh was prominently carried by the media in July.”

The Review illustrates the growing role of military diplomacy, listing 27 international exchanges at the service chief or MoD level. The military also carried out seven exercises with friendly foreign countries, including the US, France, Turkey, Oman and Singapore. However, diplomatic niceties find no place in the review. It categorises Pakistan’s prompt return of an Indian helicopter — which strayed across the Line of Control near Kargil and landed at a Pakistani helipad in October — as ‘The Non-Event of the Year’.

-ends-
http://www.defense-aerospace.com/articl ... weeks.html

[PRick]

Tomara que o Rafale perca, isso vai deixar nós com a faca e o queijo na mão. O croassantes vão dar até as calcinhas da MERKEL.

[]´s

[soultrain]

Qualquer um dos dois é bom para a Europa, mais o Rafale, mas qualquer serve.

[suntsé]

Tomara que o Rafale perca, isso vai deixar nós com a faca e o queijo na mão. O croassantes vão dar até as calcinhas da MERKEL.

[]´s

[Penguin]

Feliz Ano Novo para o MMRCA?
26 de dezembro de 2011, em Concorrências Internacionais, Noticiário Internacional, por Fernando "Nunão" De Martini


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Governo Indiano só vai anunciar vencedor do MMRCA no início de 2012, segundo revista
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Nesta segunda-feira, 26 de dezembro, a Indo-Asian News Service trouxe a notícia de que o vencedor do programa indiano para uma nova aeronave de combate multitarefa de porte médio (MMRCA) só será anunciado no início de 2012. Autoridades locais teriam dito à revista India Strategic Defence que o processo estava perto de ser completado, mas que ainda restavam alguns volumes de papelada relativos aos custos de transferência de tecnologia, offsets (compensações), modernizações ao longo do ciclo de vida e apoio à manutenção. Todos os detalhes estão sendo vistos nesta que é considerada a maior concorrência de defesa da Índia e do mundo neste século XXI, que tem como objetivo a aquisição de 126 aeronaves.

O Ministério da Defesa não colocou qualquer prazo final no processo, mas pode se tornar um presente de Ano Novo para a Força Aérea Indiana, já que o anúncio poderiva vir em meados de janeiro.

As propostas financeiras dos dois finalistas, o consórcio europeu Eurofighter com o caça Typhoon, e a francesa Dassault com o Rafale, só têm validade até 31 de dezembro deste ano. Ambos os competidores poderiam ser solicitados a prorrogar a validade de suas ofertas por mais uns poucos meses.

Porém, mesmo que a escolha fosse feita neste mês, o vencedor seria solicitado a fazer uma extensão para facilitar negociações e a finalização do acordo. Vale lembrar que o comandante da Força Aérea Indiana, marechal do ar Norman Anil Kumar Browne, disse em 18 de dezembro que “por volta de meados de dezembro já deveremos ter uma boa ideia de quem foi selecionado.”

Compreende-se que, nesse momento, tanto a Força Aérea quanto o Ministério da Defesa já devam saber quem está vencendo – ou quem tem a menor oferta – mas ainda há muita papelada para ser examinada antes do fim. Os arquivos são confidenciais e somente podem ser vistos por quem está lidando com o assunto.


Quando a disputa foi iniciada em agosto de 2007, o custo estimado para 126 aeronaves, com dois anos de suporte e armamentos estava em 10 bilhões de dólares (Rs 42,000 crores). Ambos os finalistas europeus são considerados os mais caros que os quatro eliminados, e o Ministério da Defesa revisou a estimativa tanto en dólares quanto em euros. A revisão pode chegar entre 30 e 40% da estimativa inicial, ou uns 13 a 14 bilhões de dólares. Mas isso é apenas um palpite, já que o vencedor deverá estabelecer unidades de fabricação na Índia e o custo disso não está disponível. Além disso, nenhum dos dois já foi vendido a algum outro cliente da forma que a Índia quer. Também há uma cláusula opcional para mais 63 caças, e o custo deles seria adicional.

Ao mesmo tempo, a rúpia vem se depreciando, mas as flutuações são levadas em conta em qualquer aquisição de defesa e não é necessária uma nova aprovação do gabinete nesse caso.

Apesar do processo dizer que a oferta de menor valor será a vencedora (L-1), a escolha precisará ser aprovada pelo governo, especialmente o CCS (Cabinet Committee on Security – comitê do gabinete de segurança), liderado pelo primeiro ministro Manmohan Singh e que inclui os ministros das Finanças (Pranab Mukherjee), Defesa (A.K. Antony), assuntos externos (S.M. Krishna) e internos (P. Chidambaram).

Assim, o Governo poderá não selecionar o L-1 como vencedor, ainda que seja a oferta mais barata, já que há uma cláusula mais importante na disputa: se no cálculo para a estratégia nacional o L-2 mostrar ser de significação estratégica maior para a Índia, o CCS pode escolhê-lo.

Nos círculos diplomáticos, a disputa vem sendo descrita como França (caça Rafale) contra Europa (Alemanha, Reino Unido, Espanha e Itália, que fazem parte do consórcio Eurofighter, do caça Typhoon). Os defensores do Typhoon dizem que a Índia poderia ganhar maior peso na arena global por meio deste acordo. Já os franceses argumentam que ofereceram seus melhores sistemas à Índia, sem restrições, e que seria muito mais fácil negociar com um só país do que com as burocracias dos outrso quatro, durante o ciclo de vida da aeronave (o estipulado no programa MMRCA é 6.000 horas de voo ou 40 anos).

FONTE: IANS, via Yahoo News India (tradução, adaptação e edição: Poder Aéreo)
http://www.aereo.jor.br/2011/12/26/feli ... a-o-mmrca/

[suntsé]

Esta parecendo o Brasil.

[nveras]

Tomara que o Rafale perca, isso vai deixar nós com a faca e o queijo na mão. O croassantes vão dar até as calcinhas da MERKEL.

[]´s

Vc quis dizer carla Bruni né!? A Merkel é alemã e ninguem que as calcinhas dela. Bem, depois de umas pingas....

[PRick]

Vc quis dizer carla Bruni né!? A Merkel é alemã e ninguem que as calcinhas dela. Bem, depois de umas pingas....

Oras da Merkel mesmo, da CB ele consegue fácil.

[]´s

[GDA_Fear]

Tomara que o Rafale perca, isso vai deixar nós com a faca e o queijo na mão. O croassantes vão dar até as calcinhas da MERKEL.

[]´s

Pior ainda, vai render mais críticas, porque escolher um caça que ninguém quer ? não aquele papo de "irrestrita" ( ) não serve de argumento, é bom torcer pro Rafale vencer seria um argumento bom para escolher o Rafale aqui também.

[PRick]

Tomara que o Rafale perca, isso vai deixar nós com a faca e o queijo na mão. O croassantes vão dar até as calcinhas da MERKEL.

[]´s

Pior ainda, vai render mais críticas, porque escolher um caça que ninguém quer ? não aquele papo de "irrestrita" ( ) não serve de argumento, é bom torcer pro Rafale vencer seria um argumento bom para escolher o Rafale aqui também.

Se fosse para comprar de prateleira o argumento seria bom, mas não é o caso, não estou preocupado em comprar o Rafale, mas em produzir ele aqui e desenvolver as tecnologia que ele possuí, afinal, depois teremos que fazer um caça depois de geração posterior. E tudo isso será melhor negociado se o Rafale não for vendido para a Índia, não estou preocupado com as vendas do Rafale, afinal, o caça não é brasileiro, nem fabricado pela Embraer. Pensar a importância de vendas de produtos estrangeiros para terceiro países é coisa de gente colonizada. Para o Brasil o melhor é que o fabricante dependa de nós para o sucesso do produto, mas que também seja usado pelo país de origem, para garantir uma parceria de mútua necessidade.

[]´s