Pousos e decolagens

[joao fernando]

Pows, fala que o maluco entortou e fica por isso mesmo???

CADE A MODERAÇÃO NESSAS HORAS???

[Carlos Lima]

Estamos de olho e já avisamos o COPAC-DB ...



Queremos mais histórias...

[]s
CB_Lima

[joao fernando]

Alias...eu, pessoalmente, tenho a impressão de que o material Frances ficava angarado e não voando. Dai, que ouvir que voavam e rachavam a asa, é prova de que é tão bom e tão eficiente quanto o material Marciano.

[Juliano Lisboa]

Pows, fala que o maluco entortou e fica por isso mesmo???

CADE A MODERAÇÃO NESSAS HORAS???

Estamos de olho e já avisamos o COPAC-DB ...



Queremos mais histórias...

[]s
CB_Lima

Lá vamos nós...

Mais ou menos na mesma época que houve o incidente com o Major Cecato, episódio já contado aqui, era comum o intercâmbio de pilotos de outros países, eu sempre via chilenos, argentinos e principalmente franceses aqui na BAAN. Pois bem, é de praxe como sabem a comemoração de 500 horas de voo e parece que o tal francês tava completando um ciclo desses. Então numa bela manhã ele sai sozinho num F-103 pra comemorar suas ditas horas. Depois de algumas passagens baixas, tuneaux e loopings o tal francês começa uma sequência de curvas rápidas e muito fechadas. Todos que estavam próximos pararam pra ver o espetáculo.
Parecia mesmo que o homem tava possuído, eu nunca tinha visto curvas que só imaginava que o Tucano fizesse. Até mesmo na base se dizia que o Mirage era ruim de curva, mas parece que ele usava a própria asa em delta como um freio aerodinâmico. Enfim, depois de circuitos fechadíssimos e oitos alucinantes (eu nunca imaginei um F-103 fazendo um oito), o tal francês pousa o Mirage. Todos vão recepcioná-lo na pista mas algo estava errado, o danado do avião parecia empenado, meio torto, sei lá... Só sei que o bicho foi direto pro hangar de manutenção e mecânicos coçando a cabeça. Segundo diziam na época, o tal piloto forçou demais a estrutura do avião, empenando sua fuselagem. Bom não sou mecânico e muito menos especialista nisso.

Sei que foi bonito demais o que o cara fez... mas nunca mais vimos nada parecido nas 500 horas. Uma pena...


Se eu lembrar de mais alguma história eu conto. Abraços

[binfa]

Maravilhosas histórias. Os Fabianos ainda na ativa podiam compartilhar mais conosco.

Entrei na BAAN em 1993 e naquela época parecia mesmo que estavam surrando os F-103 até o osso. E não eram só os mirage que penavam, lembro uma vez de rasantes do 707 sobre a BAAN, eram assustador, aquele mostro dando a impressão que iria se espatifar no solo.
Mas a melhor lembrança que tenho foi de uma operação conjunta entre a FAB e o Exército, não me lembro o nome da operação, só sei que vários soldados do exército estavam com suas baterias antiaéreas acampados na base. Além disso, F-5, Xavantes, Tucanos e AMX vieram para base participar da operação.
Como era um mero soldado de 2ª classe, não tenho informações operacionais e muito menos oficiais, só sei que íamos para a cantina do GDA ver o pau quebrar. Segundo relatos da época, os Mirage e os F-5 eram os responsáveis pela defesa da base juntamente com o Exército, enquanto, Xavantes, Tucanos e AMX atacavam a base. O barato de tudo é que na cantina o rádio entre as aeronaves e torre eram abertos, então ficávamos lá quase o dia todo escutando a fonia. O melhor episódio foi um xavante, que pelo rádio pediu permissão pra destruir a torre da base, depois de alguns segundos ele surge por trás dos antigos eucaliptos que lá existiam, sobe e mergulha pra cima da torre, logo atrás dele vinha um mirage babando, o xavante faz uma forte curva, passa por cima dos hangaretes e passa por entre os eucaliptos do hangar de alerta e os eucaliptos perto do bombeiro, a pouquíssimos metros do solo, seguindo rumo a estrada que leva ao portão oeste. O mirage vinha mais alto e não conseguiu perseguir o xavante numa curva a esquerda que leva a um vale, nesse momento o xavante parecia que tinha sido tragado pela terra. Quem conhece a BAAN sabe que ela fica no alto de um platô. No mesmo dia um F-5 quase leva um eucalipto de brinde, tanto que quando pousou tinha ainda folhas presas na sua fuselagem.
Para meros soldados isso foi muito melhor que Top Gun, até hoje só de lembrar ainda me arrepio e o coração bate forte.
Uma pena que isso não se repita mais por aqui. Nem mesmo na Cruzex vimos nada assim, se o fizeram foi bem longe da cidade.
Numa outra ocasião conto sobre um piloto francês que “entortou” um F-103.

Abraços

Homenageando os 80 anos do Zagalo...

[R.A.Barros]

Muito bom ler essas histórias.. Esse gostinho de imaginar a cena é muito bom...
Abraços

[Cougar_PH]

Juliano
Estas supercurvas que ele fazia é famoso overshorting.

uma historia interessante tbm ou melhor mostrar a capacidade de nossos pilotos.
na operação tiger, eles retornando da missão, acabaram rompendo a barreira do som, em torno de 10 mil pes ou um pouco mais, resultado estourou o motor e o piloto, trouxe intacto o mirage pra terra... fazendo curva de grandes raios em sentido descendente até pousar planando. uma das mais belas visões que já tive...

[Juliano Lisboa]

Pessoal, vamos continuar as histórias... tava muito bom.


11/08/2011

11h36 - 02 F-2000

[Juliano Lisboa]

12/08/2011

6h32m - 01 F-2000

[lubra]

Se viu, juliano, acho que o cara tentou na hora errada, no lugar errado, em suma, tava todo errado. no mínimo não sabia nem em qual aeroporto estava. como será que ele vai encarar o oficial de operações local quando encontrar com ele, depois daquela confusão. ele parece que não entendeu nada. não sabe nem o nivel de quem está voando com ele.

[lubra]

Então, e quanto ao o oficial de operações local, onde o a29 pousou?