Chengdu Aircraft Industries JF-17 Thunder / FC-1 Xiaolong

[Penguin]

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Maiden Flight August, 2003
Type Multi-Role
Cost $15m-$25m

Dimensions
Length: 14.9 m
Height: 4.77 m
Wing Area: 24.4 m²

Weights
Empty Weight: 6,411 kg
Maximum Take-Off Weight: 12,474 kg
Maximum Landing Weight: 7,802 kg
Fuel Weight: 2,268 kg

Performance
Maximum Speed: 1,910 km/h (1.6 Mach)
Ferry Range: 2,037 km
Operational Radius: 1,352 km
Service Ceiling: 16,794 m
Thrust/Weight: 0.95
G-Limit: +8 / -3
Hardpoints: 7

Engine
Name Klimov RD-93 / Guizhou WS-13
Type Turbofan / Turbofan
Origin: Russia / China
Number of Engines One / One
Dry Thrust: 49.4 kN / 51.2 kN
Thrust After Burner: 84.4 kN / 86.37 kN

http://www.jf-17.com/specifications/

[Penguin]

JF-17 Avionics (http://www.jf-17.com/avionics/):

JF-17 Avionics Architecture will be supported by two mission computers based on around Multi-Bus System (MIL-STD-1553B). The heart of the system is a 32-bit Weapon and Mission management Computer (WMMC) which performs mission computations, flight management, reconfiguration / redundancy management and in-flight system self-test.

The Aircraft will be equipped with advanced multi-track, multi-mode, pulse Doppler radar for air to air, air to surface attack capabilities. Accurate navigation and guidance is realized through hybrid technology using Ring Laser Gyros (RLG) based Inertial Navigation System (INS) and Global Positioning System (GPS). Independent Data link with 2 Independent Wide-Band Radios will take care of communication even during intense EW environment . EW suite comprises of Self Production Jammer (SPJ), Missile Approach Warning System (MAWS), Radar Warning Receiver (RWR), Chaff & Flare Dispenser (CFD). Laser Designator and Targeting Pod (LDTP) is for target illumination and detection with day/ night capabilities.

Glass cockpit uses Smart Multifunction Color Display (SMFCD) and Smart Heads-Up Display (SHUD) with built in symbol generation capability to optimize integrated architecture. ICP and HOTAS arrangement. Identification of Friend and foe (IFF) implements Secure mode for EW environment. Target verification is with onboard IFF interrogator for BVR missile firing.

Sources: Pakdef & Zafar Iqbal’s Report (Some Text also taken from this report)
JF-17 has quadruplex, digital, fly-by-wire flight control system and two hydraulic systems for backup.

JF-17 Radar:

A Chinese radar KLJ-7 has been selected for the initial batch of JF-17s.


KLJ-7

KLJ-7 is a multi–function X-band Pulse-Doppler fire control radar. It was developed by Nanjing Research Institute of Electronic Technology (NRIET), also known as the China Electronics Technology Company’s (CETC’s) No. 14 Research Institute.

Specifications:

Frequency: X band
Operation range (RCS of 5 m2) :
Up-looking detection range >105KM
Down-looking detection range >85km
Management of up to 40 targets
Numbers of simultaneously tracked targets: 10
Simultaneously fire on 2 BVR targets
Weight: <120 kg
Meantime between failure: 220 hours
Meantime to recovery: 0.5 hours


Features:

Guidance for medium/long range missiles.
All waveform design.
Air/air, Air/ground, air/sea and navigation functions.
Compact structure.
Parasitic IFF antena on radar anetnna array.
Low sidelobe slotted plane array antenna technique.
High-speed parallel digitial signal processing.


14 Operational Modes:

Range While Search (RWS)
Velocity Search (VS)
Single Target Track (STT)
Track While Scan (TWS)
Dual Target Track (DTT)
Situational Awareness Mode (SAM)
Air Combat Mode (ACM)(with five sub-modes)
Real Beam Map (RBM)
Doppler Beam Sharpening (DBS)
Ground Moving Target Indication/Ground Moving Target Track (GMTI/GMTT)
Air to Ground Ranging (AGR)
Synthetic Aperture Radar (SAR)
Sea Single Target Track (SSTT)
Beacon (BCN)


JF-17 Cockpit:

[tflash]

Podiam ao menos por outro número que não o 17!!

A parte da frente e asas são muito parecidas.

YF 17 Cobra



Ou o F18 atual;

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[R.A.Barros]

Não seria uma idéia ruim a EMBRAER copiar um F-18 também. Seria tão difícil ou não há interesse mesmo ?

[Boss]

Acho que seria um grande passo (para a Embraer - como conhecimento, não para a FAB - como equipamento) copiar o F-5, e isso eu já acho que seria difícil.

[FOXTROT]

Pelo que percebo nos comentários de alguns colegas em outros tópicos O Brasil não consegue copia nada certo seja por falta de investimento ou competência.

Uma pena, penso que lá pelos anos 80 teria sido uma boa copiar F-5, agora não é mais, quem sabe se tivéssemos copiado naquela época hoje não estaríamos projetando o nosso FX ao invés dessa novela que se arrasta desde 90 e poucos?

Saudações

[crubens]

Que avião é esse da primeira foto, JF-17 não é, dá pra ver que é bem diferente e é bimotor.

[joao fernando]

Peralá. e não poderiam copiar via Pama-SP? Lá os caras levantam até defunto...

[Penguin]

Que avião é esse da primeira foto, JF-17 não é, dá pra ver que é bem diferente e é bimotor.

Vc acha?
A configuração me parece bem parecida. A diferença fica por conta da motorização dupla.
É o AIDC F-CK-1 Ching-kuo de Taiwan.

[]s

[Mestre Bat]

Via de regra eu não colocaria um real em qualquer coisa que viesse da Russia, esqueçam, vão precisar entrar em outra guerra para tentar começar alguma coisa do zero novamente.
.
Agora essa chinesada, po, da gosto ver, os caras roubam os segredos dos russos, dos americanos, dos europeus, e até nosso aqui.
.
E eles botam o treco na base produção e dane-se.
.
eles ainda tem feijão para comer, mas esta bem claro que estão com bastante fome.

[pt]

http://www.areamilitar.net/noticias/not ... ?nrnot=347
http://www.areamilitar.net/noticias/not ... ?nrnot=737

http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/AER.aspx?nn=182

[crubens]

Que avião é esse da primeira foto, JF-17 não é, dá pra ver que é bem diferente e é bimotor.

Vc acha?
A configuração me parece bem parecida. A diferença fica por conta da motorização dupla.
É o AIDC F-CK-1 Ching-kuo de Taiwan.

[]s

Pra mim é bem nítida a diferença, asas, lerxs... um tá mais pra F-5 outro mais pra F-18.