Fotos e Fotos

[Pablo Maica]

Um abraço e t+

[sapao]

Sem dúvida, mais um concorrente para a Embraer, com seu EMB-145.
Abs,

Acho que não Papagaio, são performances completamentes diferentes.
Tanto da aeronave como do tipo de Radar.

Pelo menos do que se pode perceber dos tripulantes que já voaram o E-2, viu-se que a utilização de um turbohelice com Radar rotativo é bem diferente de uma aeronave a jato com Radar fixo.

Acho que ele se encaixaria em um nicho de mercado que busca missões com determinadas caracteristicas que o E-99 não é capaz de cumprir ou não cumpre muito bem.

Na minha opinião seria um concorrente direto da dupla Erieye + Saab 200 ( 5 consoles com 9,5 horas de autonomia maxima segundo o fabricante).

[kekosam]

Pelo menos do que se pode perceber dos tripulantes que já voaram o E-2, viu-se que a utilização de um turbohelice com Radar rotativo é bem diferente de uma aeronave a jato com Radar fixo.

Poderia explicar, Sapão, please? Quais seriam as diferenças? Qual o melho... errr... digo... mais adequado para qual tipo de missão?

[brisa]

A pergunta que não quer calar, é qual radar sera adotado para o C-295..... me parece, a simples vista, que o radome do E-2 é bem maior.....

[Carlos Lima]

A pergunta que não quer calar, é qual radar sera adotado para o C-295..... me parece, a simples vista, que o radome do E-2 é bem maior.....

Acho que aquele é um arranjo para testes de vôo/aerodinamicos, além de ser um "demonstrador" para que futuros interessados vejam como seria a aeronave.

Com relação ao radar em si existem opções de Israel, EUA, etc.

[]s
CB_Lima

[Pablo Maica]

During the recovery mission of a downed French F-2000 Mirage aircraft Marines hook chains to the aircraft and a M88 Recovery Vehicle to drag the jet away from the area saturated with fuel prior to recovering it. U.S., French and Italian forces conducted an 81-mile combat logistics patrol from Regional Command Southwest to retrieve the French jet without incident in the Bakwa District of Regional Command West in Afghanistan May 27. Combat Logistics Battalion 8, 2nd Marine Logistics Group (Forward) took the lead on the mission. In direct support of the battalion were teams from 2nd Explosive Ordnance Disposal Company, 2nd MLG (Fwd.), along with the Army’s 129th Combat Sustainment Support Battalion providing heavy equipment transport capabilities, an Aircraft Recovery Fire Fighting team from Marine Wing Support Squadron 272, 2nd Marine Aircraft Wing, a French aircraft recovery team and an Italian team escorting the convoy from the RC boundary to the crash site where they continued to provide security for the duration of the operation in support of the International Security Assistance Force.

Um abraço e t+

[cabeça de martelo]

[JL]

Caramba show este novo avião radar

[WalterGaudério]

Show mesmo deve ficar a versão AEW de um KC 390..., alguém já deve estar pensando nisso em Gavião Peixoto...

[malmeida]

Show mesmo deve ficar a versão AEW de um KC 390..., alguém já deve estar pensando nisso em Gavião Peixoto...

Eu já vejo o ERJ-190 como AEW. Se toda a eletrônica cabe num ERJ-145, então o KC-390 ficaria um exagero de espaço, maior RCS, maior custo de operação, etc etc. Melhor colocar o bicho para levar carga e fazer REVO.

MAlmeida

[brisa]

A pergunta que não quer calar, é qual radar sera adotado para o C-295..... me parece, a simples vista, que o radome do E-2 é bem maior.....

Acho que aquele é um arranjo para testes de vôo/aerodinamicos, além de ser um "demonstrador" para que futuros interessados vejam como seria a aeronave.

Com relação ao radar em si existem opções de Israel, EUA, etc.

[]s
CB_Lima

Lima, isto é papo furado...... eu quero saber qual radar ira entrar ali.....

teste por teste, estes são feitos aqui.... por favor



grande abraço

PS: Na realidade, ninguem sabe nada sobre....ou seje....

llame el colega Old.....

[WalterGaudério]

Show mesmo deve ficar a versão AEW de um KC 390..., alguém já deve estar pensando nisso em Gavião Peixoto...

Eu já vejo o ERJ-190 como AEW. Se toda a eletrônica cabe num ERJ-145, então o KC-390 ficaria um exagero de espaço, maior RCS, maior custo de operação, etc etc. Melhor colocar o bicho para levar carga e fazer REVO.

MAlmeida

Báh! tu não entendeste. Tudo que tu falou tem fundamento. No entanto, o KC 390, certamente terá maior alcance que o 190, maior capacidade de realizar manobras no ar, afinal está sendo projetado desde o início para ser uma aeronave militar, não uma adaptação, e sobretudo, terá uma maior capacidade de sobrevivência, já que poderá operar de pistas não preparadas.

Aliás esse nosso debate aqui , é o mesmo que os Soviéticos travaram em 1979/80, em que os contentores eram o nascente Il-86 e o cavalo de batalha Il-76. Eles optaram pelo 76(tornou-se o A 50) exatamente pela capacidade de sobrevivência.

[brisa]

O Degan ta falando bobagem....... (como sempre)....... la no ZM...

[crubens]

coloca o link

[Carlos Lima]

coloca o link

Srs,

Aqui é o tópico para fotos.

Menos por favor. Além do mais cada Fórum com a sua realidade e vamos deixar essas coisas para MPs.

[]s
CB_Lima