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Túlio escreveu:Concordo. Blocks ou Tranches adicionais dependem da existência de clientes para eles. Ou nada feito!
Pois é... Global Hornet é mais uma jogada para tentar oferecer um SH um pouco diferente e oferecer uma alternativa para o F-35... 
Sim, e alguém está pagando isso, afinal, nenhum fabricante vai fazer isso de graça. Não é uma questão de querer ou de ter capacidade, mas de alguém estar disposto a pagar os custos, afinal, sem cliente, nenhuma empresa vai fabricar algo desse nível de custo. Não é uma geladeira ou uma torradeira.Penguin escreveu:-----------------------------------------PRick escreveu:
Os upgrades e desenvolvimentos ocorrem porque tem um cliente pagando, é isso. O que está sendo dito é muito claro, o Rafale tem cliente para a versão F-3+ road map, o SH do Block II e melhorias. O resto é projeto, propaganda, etc..
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Não se engane. Parte do que se desenvolve para o Gripen NG poderá ser aplicado nos Gripens atuais. Em algum momento a frota de Gripen necessitará passar por upgrades (Suécia, Hungria, Rep. Tcheca, Africa do Sul e Tailândia).
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Mas claro que alguém paga Prick.PRick escreveu:Sim, e alguém está pagando isso, afinal, nenhum fabricante vai fazer isso de graça. Não é uma questão de querer ou de ter capacidade, mas de alguém estar disposto a pagar os custos, afinal, sem cliente, nenhuma empresa vai fabricar algo desse nível de custo. Não é uma geladeira ou uma torradeira.Penguin escreveu: -----------------------------------------
Não se engane. Parte do que se desenvolve para o Gripen NG poderá ser aplicado nos Gripens atuais. Em algum momento a frota de Gripen necessitará passar por upgrades (Suécia, Hungria, Rep. Tcheca, Africa do Sul e Tailândia).
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European UAV from Saab to France
(Source: Saab Aerostructures; issued Feb. 4, 2011)
After six years of planning, design, and production, Saab has now delivered the fuselage for Neuron, the European UAV demonstrator, to the primary contractor Dassault Aviation.
Neuron is a European collaboration project to develop a UCAV demonstrator, Unmanned Combat Aerial Vehicle. The aim is to develop expertise within advanced aeronautics. Six European countries are involved together with their aerospace industries: France, Sweden, Italy, Spain, Greece and Switzerland.
The work packages being managed by Saab relate to low signature (stealth) technology, flight testing, aerodynamics, avionics, the fuel system, the critical part of the ground station, as well as the design and production of the main fuselage, which has now been completed. The material and design used is mainly a composites sandwich construction
The fuselage is being transported from Saab in Linköping to Istres, where Neuron's aft section is already located. This has been produced by HAI in Greece. At the end of February, structural parts will be arriving from RUAG in Switzerland, and the two wing halves being produced by EADS-CASA in Spain will arrive at the beginning of March.
The loading doors from Italy's Alenia, the landing gear doors from Saab, plus additional stealth components from Dassault will follow, before the ground tests scheduled for the last quarter of 2011 take place. The maiden flight is expected in mid-2012.
"For Saab, the remaining work mainly involves systems integration and flight testing. These are two of our specialist areas today, where we want to maintain our leading position," says Lennart Sindahl, head of the Aeronautics business area at Saab. "Neuron has helped us to develop our design and production methods, something that will benefit both civil and Gripen production," adds Lennart Sindahl. "Furthermore, the Neuron programme has led to greater cooperation between the participating European countries."
DELTA22 escreveu:Com um mês de mandato, já vi, ninguém 'faz onda' com a cara da mulher. Nem o MAG!PRick escreveu:A palavra final virá da Presidência, porém, quem manda na área internacional não é o Itamaraty, vcs ainda não entenderam que o MAG é quem manda na área internacional agora, sua assessoria está crescendo. NJ e MAG estão fechado sobre uma decisão.
Ele coordenou a Campanha da Dilma, fez o programa de governo, e é o autor de tudo no PT na área internacional. O Itamaraty perdeu lugar com a saída do Amorim.
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Quer um exemplo concreto de mudança no F-X2? Dilma chamou o Fernando Pimentel para estudar o projeto. Já disse, pensar o F-X2 com a cabeça do governo Lula não é correto. Espero, realmente, que nada tenha mudado, mas não estou muito certo disso. Prefiro esperar.
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http://blogdadilma.blog.br/Jornal britânico elogia mudança de estilo no governo Dilma
fevereiro 4th, 2011 | Autor: Daniel Pearl editor geral
Um editorial publicado nesta sexta-feira pelo diário econômico britânico Financial Times elogia o início do governo da presidente do Brasil, Dilma Rousseff, e a mudança de estilo em relação ao antecessor, Luiz Inácio Lula da Silva. Para o jornal, o primeiro mês de governo de Dilma já demonstrou que as previsões de que ela seria simplesmente uma continuação do governo Lula foram “apressadas”. O editorial afirma que ela “rompeu com as políticas de seu antecessor de várias maneiras animadoras”. “Um dos aspectos menos atraentes da Presidência de Lula foi sua aproximação com o Irã e sua recusa em falar sobre os abusos aos direitos humanos por lá. Essa postura tornou difícil as relações cordiais com os Estados Unidos”, comenta o texto. Para o jornal, Dilma “está revertendo essa posição”.
Corte de gastos
O editorial afirma ainda que a mudança de estilo também pode ser observada na política doméstica, com o reconhecimento de Dilma sobre a necessidade de o governo conter seus gastos. Para o jornal, Dilma não deve se desviar desse caminho e precisa resistir às prováveis pressões de seus parceiros na coalizão governista por aumentos de gastos. “O quanto antes ela começar a cortar, melhor”, diz o editorial. Para o jornal, a lista de coisas a fazer na economia ainda é longa, incluindo o incentivo ao aumento do nível de poupança e a simplificação do sistema tributário. Mas, na avaliação do editorial, Dilma “fez um começo (de governo) sólido”, apesar do ceticismo dos mercados. Fonte: Portal Terra.
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool"){kind=icon}
Santa EnrolaçãoPenguin escreveu:Mas claro que alguém paga Prick.PRick escreveu: Sim, e alguém está pagando isso, afinal, nenhum fabricante vai fazer isso de graça. Não é uma questão de querer ou de ter capacidade, mas de alguém estar disposto a pagar os custos, afinal, sem cliente, nenhuma empresa vai fabricar algo desse nível de custo. Não é uma geladeira ou uma torradeira.
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Vive-se em um mundo capitalista. Esqueça free lunch.
Algum paga para desenvolver e depois vender e lucrar e desenvolver mais.
Algum paga para usar e manter. E paga caro.
Essas empresas são obrigadas a desenvolver tecnologias todo o tempo. Elas vivem disso. Se não o fazem, perdem proficiência e mercado e perdem o sentido de existir.
O nEUROn é um exemplo disso:
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Wardog, boa noite.Wardog escreveu:Por que ninguém comenta que a França reduziu os investimentos na produção dos Rafale ao mínimo possível para sustentar a linha de montagem?
Se estivesse bem das pernas assim não chegaria a tal ponto, não achas
Entendi, obrigado pelo esclarecimento.Justin Case escreveu:Wardog, boa noite.Wardog escreveu:Por que ninguém comenta que a França reduziu os investimentos na produção dos Rafale ao mínimo possível para sustentar a linha de montagem?
Se estivesse bem das pernas assim não chegaria a tal ponto, não achas
O que ocorreu foi o contrário.
A França antecipou suas encomendas de Rafale para não diminuir a cadência da linha de montagem. Foi investido mais do que o previsto.
Eles não precisam dos aviões agora, mas a ação foi necessária para cobrir o espaço que tinha sido destinado às aeronaves das exportações que ainda não se confirmaram.
Abraço,
Justin
Novidade mesmo é ""O Ministério da Defesa sustenta que ele é o único ... blá, blá, blá ""PRick escreveu:Quanta novidade.DELTA22 escreveu:D'O Globo:
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PRick escreveu:Quanta novidade.DELTA22 escreveu:D'O Globo:
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