Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
[viagem dimensional= ON]Italo Lobo escreveu:Alguém sabe quais as armas integradas no F16I e quais os sensores e aviônicos israelenses neste modelo?
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool"){kind=icon}
Perfeito seu comentário !cb_lima escreveu:Pois é,
então é por isso que é importante que existam requisitos bem definidos e que eles sejam atendidos como prioridade #1... depois vem os que nos favoreceriam não tão diretamente... e em seguida aqueles que todo mundo gosta de dizer que está oferecendo, mas mesmo que não seja dado no fim, não vai doer tanto.
É separar o joio do trigo... e é por isso que uma decisão dessa não pode ser unidimensional, pois o impacto e o que é pedido pode resultar em negociações que vão além da assinatura "oficial" do contrato e que se extendem por anos.
Outra coisa, muitos desses benefícios "dados" por fabricantes tem que ser na sua maioria sustentáveis e com possibilidade de evolução garantida, ou se perdem no tempo e vão para a lista de coisas legais que fazíamos uma época mas não demos continuidade.
Por conta de tal necessidade que decisões "tardias" como a do F-X precisam levar em conta muito mais do que o Super Trunfo e custos de hora de vôo.
Os direitos sejam para quem for não serão irrestritos, mas existem propostas que já se inciam com total impossibilidade de se discutir alguns ítens porque existe a necessidade de se negociar com terceiros e ao longo do tempo... e por aí vai... assim como a falta de encomendas até do País de origem... pode não parecer mas isso é de um impacto enorme a longo prazo.
É procurar aquilo que trará mais benefícios (mas acho que isso todos nós concordamos).
[]s
CB_Lima
Bolovo escreveu:O ano vai acabar e necas de caças... ô coisa
Seria perfeito o que você está se referindo se não tívessemos a END.Zavva escreveu:Perfeito seu comentário !cb_lima escreveu:Pois é,
então é por isso que é importante que existam requisitos bem definidos e que eles sejam atendidos como prioridade #1... depois vem os que nos favoreceriam não tão diretamente... e em seguida aqueles que todo mundo gosta de dizer que está oferecendo, mas mesmo que não seja dado no fim, não vai doer tanto.
É separar o joio do trigo... e é por isso que uma decisão dessa não pode ser unidimensional, pois o impacto e o que é pedido pode resultar em negociações que vão além da assinatura "oficial" do contrato e que se extendem por anos.
Outra coisa, muitos desses benefícios "dados" por fabricantes tem que ser na sua maioria sustentáveis e com possibilidade de evolução garantida, ou se perdem no tempo e vão para a lista de coisas legais que fazíamos uma época mas não demos continuidade.
Por conta de tal necessidade que decisões "tardias" como a do F-X precisam levar em conta muito mais do que o Super Trunfo e custos de hora de vôo.
Os direitos sejam para quem for não serão irrestritos, mas existem propostas que já se inciam com total impossibilidade de se discutir alguns ítens porque existe a necessidade de se negociar com terceiros e ao longo do tempo... e por aí vai... assim como a falta de encomendas até do País de origem... pode não parecer mas isso é de um impacto enorme a longo prazo.
É procurar aquilo que trará mais benefícios (mas acho que isso todos nós concordamos).
[]s
CB_Lima
Mas é com base em informações como as do meu comentário anterior, que me leva a crer que a ToT do F-X2 deverá basicamente se restringir ao que foi exigido pela FAB.
Pode ser que no futuro, em um segundo lote, algo mais possa ser negociado.
Abs
O ano? 2 DECADAS ja se foram (90 e 00) e nada...Túlio escreveu:Bolovo escreveu:O ano vai acabar e necas de caças... ô coisa
Para mim, o post do dia! A SÉRIO!
Promessa como força de expressão, Hader.Hader escreveu:Roberto,
De qual promessa alemã vc está falando? O contrato dos IKL foi feito em um contexto totalmente diverso do atual e, que eu saiba, não foi fraudado. Comparar alhos com bugalhos não é boa política...
O pessoal da MB que cuidou do contrato francês é extremamente competente e tem um arcabouço técnico de primeiro time. O contrato foi firmado dentro de rigores que você nem imagina.
A coisa não é por aí...
Abraços.
Ha alguns meses atraz eu especulei no BM que o F-X2 poderia ser adiado em função da proxima rodada de negociações comerciais entre o Mercosul e UE que deverá ocorrer em maio. Se isso for verdade, teremos que ter muita paciencia.sapao escreveu:Muito bom o nivel do debate nos ultimos dias na minha opinião, não so no nivel tecnico como no respeito.
Pelo menos para perceber o quão civilizado o ambiente aqui se tornou essa demora serve!
Só acho que a gente está se prendendo muito na parte de TOT de turbina e componentes, fabricação e manutenção do avião e seus armamentos quando na minha opinião esse debate ja subiu de nivel para quem decide.
O que se discute agora ja esta no nivel de apoio na OMC, no CS, no alcool como commodity internacional, em barreiras alfandegarias e comerciais, guerrra cambial e por ai vai.
Acho que serão NESTES QUESITOS que a coisa vai ser definida, muito mais do que aonde vai ser feita a usinagem da carenagem do motor ou a placa mão do radar.
Talvez fosse a hora de passar o topico para a parte de Geopolitica e Estrategia...
Há muito tempo, talvez umas mil páginas atrás, que vejo alguns membros falando sobre isto. Acho até que este tipo de comentário foi levantado antes da confecção da famigerada short-list, mas vira e mexe o tema ToT, motor e parafuso teima em voltar...sapao escreveu:Muito bom o nivel do debate nos ultimos dias na minha opinião, não so no nivel tecnico como no respeito.
Pelo menos para perceber o quão civilizado o ambiente aqui se tornou essa demora serve!
Só acho que a gente está se prendendo muito na parte de TOT de turbina e componentes, fabricação e manutenção do avião e seus armamentos quando na minha opinião esse debate ja subiu de nivel para quem decide.
O que se discute agora ja esta no nivel de apoio na OMC, no CS, no alcool como commodity internacional, em barreiras alfandegarias e comerciais, guerrra cambial e por ai vai.
Acho que serão NESTES QUESITOS que a coisa vai ser definida, muito mais do que aonde vai ser feita a usinagem da carenagem do motor ou a placa mão do radar.
Talvez fosse a hora de passar o topico para a parte de Geopolitica e Estrategia...
