Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[prp]

Na minha época a piada era:

O teste de infiltração de umidade da Ford consistia em prender um cachorro no carro e deixar no pátio da fábrica. Se ele desmaiasse em 4h por falta de oxigênio o carro estava aprovado.
O teste da VW era idêntico, mas o tempo era de apenas 2h até o bicho desmaiar sem ar.
No teste da FIAT eles deixavam o cachorro apenas 1h. Se depois deste tempo ele ainda estivesse dentro do carro este era aprovado...

[]'s

[Matheus]

Feio? Puxa, eu acho ele lindão!

Cogito ser meu próximo veículo...

carro quadrado (11 anos sem atualizar!), com motor de Monza(motor gm 1.8) e que perde a rodinha (rsrsrs)....credo...o Bravo da de 100 a zero...o pessoal fala mal da FIAT mas ela é a ÚNICA montadora que está realemnte investindo no Brasil em novos modelos. O resto vende gato por lebre e o que tem de moderno vem de fora. Teria tranquilamente um Punto, Linea ou Bravo, principalmente um Dualogic. GM e Volks só de graça. Ford só o Focus.

[Rodrigoiano]

Anteontem tinha uma consulta médica e estacionei próximo a uma concessionária Kia. Estavam expostos os novos Cadenza e Sportage! PQP! Pena que são caros, cerca de 120 mil para o sedan e 100 mil para o utilitário, mas são lindos demais. Bem mais bonitos, a meu ver, do que os novos da Hyundai (que também são bonitos) Sonata e IX-35.

Gde abraço!

[cabeça de martelo]

Os carros do grupo Hyundai (Hyundai e Kia) são relativamente baratos se comparados com outras marcas europeias. A minha colega comprou este ano a carrinha I30 a diesel (115cv) por 18.000 e poucos euros, uma outra colega comprou uma carrinha Astra em segunda mão mais caro.

[pafuncio]

Até posso mudar de opinião depois, mas não pretendo comprar carro coreano. Sei que são bons e que vão melhorar ainda mais, mas realmente não me atraem. Acho a iX-35 inclusive uma má compra, pelo valor cobrado ...

Talvez se eles criarem uns ícones, como o foram dantes o Honda (Accura) NSX e a linha Mazda RX (os Wankels), as coisas mudem de figura. Sei que a relação custo/benefício é boa, mas há outros elementos subjetivos que escapam aos coreanos. Isso, eu acho que os japoneses conseguiram criar, ainda que em marcas periféricas e mesmo idiossincráticas, como a Mazda, Infiniti (menos, eu sei) e mesmo a Subaru, que nunca pretenderam ser campeãs de venda. Como a boa e velha Kawa, no mundo das motos.

Mas sempre terei preferência pelos produtos japoneses, quando comparados com os coreanos. Isso vale para carros, eletrônicos (eu sei, a Samsung está criando muitas coisas para a Sony, mas ...), navios de combate (Kongo !!!, não o KDX-3), tvs de plasma ( ) e, inclusive, culinária.

Salu2.

[tflash]

O Gripen ng automóvel!

Saab 9-3 X

[bruno mt]

O que mata as coreanas aqui no Brasil é a Ganancia, tirando isso o produto é exelente.

Alías, mata apenas a Hyunday. A kia tem um ótimo produto e Bons preços.

Larga mão de ser desconfiado que você não vai se arrepender Pafuncio.

[Mateus Furlan]

O que mata é a manutenção. 50k KM 7 mil reais na revisão do i30. Não obrigado. Fico com os nacionais que oferecem o mesmo, talvez por um pouco mais, mas tem uma concessionária em cada esquina, sem surpresas e facadas...

Na família sempre tivemos GM, VW e Fiat. Atualmente tem C4 (Pallas), Clio e Stilo. O meu preferido ainda é o Fiat pelo custoXbenefício. Se bobear entra o Bravo no lugar do Stilera. Uma coisa é certa. Fora Golf, VW não faz mais falta nenhuma. GM tivemos monza e corsa, ambos eram bons em sua época (Corsa 99). Mas na mesma época tinhamos um palio que já se mostrava superior. Eu troquei totalmente de "time", VW não me agrada mais e quebrei o paradigma de que Fiat não presta.

[prp]

A GM e a FORD parou no tempo aqui no Brasil, os modelos mais atuais são de 99/2000. A VW também ficou um pouco inerte, mas apresentou melhorias nas motorizações. Agora a FIAT, bem ou mal, teve muitas mudanças, e investiu em tecnologia. Portanto, hoje, na minha opinião, os carros da FIAT são superiores aos outros nacionais.
Minha escala é:
1.FIAT
2.VW
3.FORD
4.GM

A lista é só entre as 4 grandes.

[pafuncio]

Tigrada,

Ken Block finalmente desafiado !!!!



salu2.

[cabeça de martelo]

[faterra]

Já tive um Fiat Brava. Um carro muito bonito e com um desempenho muito bom. Não tive problemas com manutenção, salvo as normais. Em minha próxima troca (hoje estou com um Palio Weekend 2010), dependendo do preço, tentarei comprar o novo Fiat Bravo.
O maior problema de carros no Brasil é o preço. Cruz credo! Basta mudar o ano para que as montadoras liberem uma onda infernal de aumentos. Creio que o preço de aquisição no Brasil é "político", arbitrado pelas montadoras. Dizem que a Tata viria/vem para o Brasil, com um carro de preço na faixa dos US$ 5,000.00! Dizem que é baratinho a nível mundial. Aqui no Brasil, duvido que seja vendido por menos R$ 23.000,00 (o menor preço de carro 0KM no mercado).

[tflash]

Os carros no Brasil custam mais ou menos, o mesmo que em Portugal e o motivo é o mesmo. Impostos.

[bruno mt]

Mas aqui alem dos impostos, tem o lucro gigantesco.

um exemplo pra você: azerra e camaro tem o mesmo preço nos EUA (na europa eu não sei).No Brasil o azerra é vendido por 90.000 e o Camaro por 185.000


você acha que tem lucro?

[tflash]

Depende. Um carro em Portugal, antes de impostos é mais barato do que em Espanha. Eu sei que os concessionários tem margens de lucro boas. Nem questiono porque se não há lucro, não vale a pena haver negócio.

Em Portugal, havia diferenças de preço anacrónicas em relação ao resto da Europa que só foram eliminadas em parte.

Aqui pagava-se e ainda se paga a cilindrada. Isso faz com que um Renault Clio 2.0 custe 30.000 euros (tudo bem que tem 200CV) e um Laguna custe os mesmos 30.000. (A Diesel, com motor 1.5 com 110CV) mas ainda assim um laguna.