Fotos e Fotos

[Carlos Mathias]

Keko, você é só o portador da matéria, sei que não tens nada que ver com o conteúdo.

Só que eu gosto que se esclareçam as coisas, prá evitar que isso aqui vire um circo de loucuras, onde só um lado da história pode ser escrito e blá, blá, blá...

Já pensou se a gente ganha a fama do Área Militar?

[kekosam]

Sim, entendo CM... só tava querendo tirar o meu da reta.

Só coloquei a matéria, pois acompanhava as fotos, e colocando fotos de acidente, fica necessário contar a história, pois senão as lombrigas fazem seu estrago.

Tanto que desconhecia a história do Heli da Wermacht...

[Carlos Mathias]

É isso aí, e toca o barco!

[Enlil]

VFW-Fokker CH-53G (S-65C-1) [Germany Army, Off-Airport - Graustock_Switzerland, March 19, 2009]



8436 (cn V65-034) This Sikorsky CH-53G crashed on November 28, 2008 near the "Graustock" mountain (2600 meter above sea level). Happily all member of the crew are still alive. I was waiting for weeks for good weather conditions and I was walking for over 6 hours to get this picture. I hope you all like it!



8436 (cn V65-034) The blades have been removed just after the crash but the head itself still looks very good.



8436 (cn V65-034) Most of the cockpit instruments have been removed after the crash. As you can see, most of the windows are covered by snow.

* Jerome Zbinden


[]'s.

[sapao]

Com certeza não vale a pena resgatar CM , a não ser que exista uma vontade politica do tipo "nós podemos", para mostrar presença; mesmo no caso de investigação acho que iriam retirar partes e só.

Imagina que voce vai ter que consertar o heli depois que retirar ele de lá, ou seja, vale muito mais a pena comprar outro novo.

Não precisa nem ir muito longe, em varias das montanhas mais altas do mundo, como o Everest e o K2, existem CORPOS que não são resgatados devido a dificuldade logistica para tal, imagina então uma maquina...

[Carlos Mathias]

Obrigado Sapão!
Você confirmou o que eu achava ser a razão.

[Bolovo]

Bah, a Russia não tem grana. Até os pilotos devem estar lá congelando!

[Carlos Mathias]

Seu féla!

[Left Hand of God]

Bah, a Russia não tem grana. Até os pilotos devem estar lá congelando!

Vodka sempre esquenta o coração!!! Skavurska!!!!!!!!!

[Thor]

Bah, a Russia não tem grana. Até os pilotos devem estar lá congelando!

Vodka sempre esquenta o coração!!! Skavurska!!!!!!!!!

Nisso os caras são bons...
Lembro quando vieram com o Su-30 em Anápolis, com um daqueles aviões gigantes que ele leva a tiracolo para apoio, dois colegas da FAB foram na cabine do cargueiro se despedirem e os pilotos russos, pouco antes de decolarem, estavam cheio de vodka na idéia, com uma garrafa na cabine e um cheiro que entorpecia o ambiente.
Cultura, cada um com a sua.
Abraços

[Carlos Lima]

Fotos muito legais da FAB no Chile!

http://fabnacooperacion.wordpress.com/

Parabéns...

[]s
CB_Lima

[Enlil]

McDonnell Douglas F-18C Hornet (Finland-AF, Lappeenranta_Finland, July 3, 2005)



HN-416 (cn 1395/FNC016) Pulling some G's...

* Janne Laukkonen

&

McDonnell Douglas F-18C Hornet (Finland-AF, Fairford_England, July 14, 2007)



HN-432 (cn 1437/FNC032)

* Michael Vaeremans

[Carlos Lima]

Su-30 abastecendo F-18 e Hawks...

Malasia!



[]s
CB_Lima

[Enlil]

Sequência de um impressionante acidente com um MiG-23 húngaro em um show aéreo. As fotos são de várias fontes; o piloto se ejetou mas infelizmente venho a falecer:

Mikoyan-Gurevich MiG-23MF (Hungary-AF, Papa AFB_Hungary, 16-Sept-1990)





* Georg MADER













[]'s.

[Carlos Mathias]

Su-30 abastecendo F-18 e Hawks.

Onde?