Canopy F5M cai em Porto Alegre

[lubra]

Mais um argumento pra resolverem logo o FX2.

Os aviões que defendem nosso espaço aéreo estão literalmente caindo aos pedaços.

Ou se "despedaçando em vários pedaços", como disse o repórter.

[Carlos Mathias]

"Começam a cair os F-5M do Brasil !!!!".

[Bourne]

O F5M não caiu. Apenas uma parte dele.

[Carlos Mathias]

Bourne, quem conhece a historinha dessa frase vai entender.

[soultrain]

Gente isso é "normal". Normal no sentido de não ser necessário essa coisa toda, felizmente ninguém se aleijou.

Era hora da FAB dizer: "Iniciamos um inquérito exaustivo ao incidente, enquanto decorre não haverá mais voos de F-5. vamos ficar sem alerta supersónico na maioria do país. Gente é um caça dos anos 60 que precisamos substituir, por isso o FX, vêm como é urgente?"

Mesmo não sendo a verdade completa...

[bcorreia]

Pois é, isso poderia ser usado como mais um motivo para anunciarem o FX-2 logo amanhã mesmo

[alcmartin]

Será que não pode ter sido acionado (por falha mecânica) aquele dispositivo que joga o canopy fora, antes de ejetar?

Aproveitando a deixa do Renato, cuja resposta só será dada na investigação, para contar mais uma estorinha da minha turma, a azarada! Bom, se mesmo que nesse caso não foi bem azar...
Antigamente, era costume alunos da EpCAR e cadetes da AFA "peruarem" nas bases aéreas, esperando missoes em que houvesse lugares vagos no cockpit, para voar de "saco". Um dia, lá por 1984, ou 1985, o aluno "V"... conseguiu uma chance de voar num F5B, em S.Cruz. Antes do voo, o tradicional briefing de como funciona o assento ejetor e do uso da pequena alça, do lado esquerdo do painel, que abria/fechava o canopy.
"_ Preste atenção! Não é essa. É essa. A outra ejeta o canopy. Dúvidas?"

Partiram para o vôo. No táxi, o oficial pede ao aluno: "feche o canopy." BUUUUUMMMM!!!!!!!!! Segundos depois, um canopy despenca no pátio de S.Cruz... Reza a lenda que precisaram de vários elementos para retirar o aluno petrificado do canopy...
Depois disso, saiu uma proibição para alunos e cadetes peruarem voos. Em TODAS bases aéreas... Dizem as más linguas que o avião ficou parado 6 meses, porque os americanos estavam de má vontade...
Coincidencia ou trauma, "V" hoje é oficial da intendencia...

[Pablo Maica]

Se o pessoas soubesse da incidência desses acidentes nas forças aéreas "POPs" do mundo... hunnn...

Tampa de Painel de F-15, Migs e Sukhoys, pilone de F-16 e de tornado... Amraam despencando em cima de casa... tanque suplementar e pod de translado então nem se fala.

Não é atoa que antes de decolar os pilotos saem puxando e danto tapa em tudo quanto é parte do avião.


Um abraço e t+

[soultrain]

Shiuuu, ninguém sabe não

[Pablo Maica]

Será que não pode ter sido acionado (por falha mecânica) aquele dispositivo que joga o canopy fora, antes de ejetar?

Aproveitando a deixa do Renato, cuja resposta só será dada na investigação, para contar mais uma estorinha da minha turma, a azarada! Bom, se mesmo que nesse caso não foi bem azar...
Antigamente, era costume alunos da EpCAR e cadetes da AFA "peruarem" nas bases aéreas, esperando missoes em que houvesse lugares vagos no cockpit, para voar de "saco". Um dia, lá por 1984, ou 1985, o aluno "V"... conseguiu uma chance de voar num F5B, em S.Cruz. Antes do voo, o tradicional briefing de como funciona o assento ejetor e do uso da pequena alça, do lado esquerdo do painel, que abria/fechava o canopy.
"_ Preste atenção! Não é essa. É essa. A outra ejeta o canopy. Dúvidas?"

Partiram para o vôo. No táxi, o oficial pede ao aluno: "feche o canopy." BUUUUUMMMM!!!!!!!!! Segundos depois, um canopy despenca no pátio de S.Cruz... Reza a lenda que precisaram de vários elementos para retirar o aluno petrificado do canopy...
Depois disso, saiu uma proibição para alunos e cadetes peruarem voos. Em TODAS bases aéreas... Dizem as más linguas que o avião ficou parado 6 meses, porque os americanos estavam de má vontade...
Coincidencia ou trauma, "V" hoje é oficial da intendencia...

Hehehe pobre do cara... mas quempode mais chora menos... Ja vi um Ten. Cel deixar a asa de um T-25 no pilar de um hangarete e um capitão que esqueceu de trazer de volta um dos tanques suplementares do A-1... e ainda queria por a culpa no sgt. da casa de pista, mas como mentira tem perna curta né...


Um abraço e t+

[Carlos Mathias]

Eu vi no aeroporto de NY um 777 de um companhia árabe deixar um pedaço da asa num poste de iluminação.

E o avião era recém lançado no mercado, novíssimo.

[Hader]

Eu ví um AN-2 atropelar um alce (ou algo que o valha) no pouso em uma bela e remota região da Rússia, espalhando pedaços de aeronave e animal para tudo que era lado. E um engenheiro brasileiro descer do avião mais branco que toda a neve que tinha naquele maldito lugar...

[Carlos Mathias]

Estávamos taxiando depois do pouso num MerDelhonze da VARIG.
Eu estava olhando o 777 da janela da última porta da direita e quando vi o poste se aproximando, eu pensei "fudeu!"!

O cara arrancou mais ou menos 1~2m de asa no poste, que entortou todo.

[FOXTROT]

Pois é, também sou daqueles que pensa que acidentes com velharias acontecem, felizmente ninguém se feriu.

Assistindo ao desfile hoje em um canal que não lembro, (haja vista, que a detentora do monopólio das comunicações não transmite o 7 de setembro por não ser dos “intereses” dos patões yanques) a apresentadora anunciava a passagem dos caças F-2000, F-5....M, o A-.....1 e o do caça C-130

Incrível como o brasileiro não conhece suas forças armadas, como pode uma estúpida dessas transmitir ao vivo um desfile?


Saudações

[Cougar_PH]

isso é normal, depois piora...
como helicoptero perder porta lateral e cair na porta de frente de uma casa...
avião voltar com facão, picareta, tridente e por aí vai...
avião esgojetar cabeça de banhista...

isso acontece...