typhoon para o brasil !!

[suntsé]

Infelizmente ainda não recebi o primeiro cheque... Isto é só uma hipótese, já que o Rafale já está quase garantido, mas o Typhoon é o único projecto multinacional. Ora eu acho que é mais seguro entrar para um projecto onde existe uma dependência mutua do que fazer uma parceria com alguém que detém toda a tecnologia na esperança que se cumpram os acordos firmados. O espaço de tempo é muito longo. Nada garante que a dassault não se junte a um consórcio ou seja vendida e o futuro dono não queira cumprir os acordos.

Deveriamos verificar a possibilidade de fazer engenharia reversa, se não cumprir os acordos, copiamos tudo.....

[Carlos Mathias]

Esse monte de "SE"s aí vale para todos.
Se formos nos basear nos SEs da vida, nada faremos.

[Justin Case]

Amigos,

Creio que organizar e obter transferência de tecnologia de um projeto multinacional seja bem complicado.
A própria tecnologia está pulverizada em vários países e seria necessário obter aprovação de todos.
Abraços,

Justin

[orestespf]

Amigos,

Creio que organizar e obter transferência de tecnologia de um projeto multinacional seja bem complicado.
A própria tecnologia está pulverizada em vários países e seria necessário obter aprovação de todos.
Abraços,

Justin

Exatamente (se me permite), amigo Justin. Vou além, se confirmada a notícia sobre a Índia (Rafale e EF-2000), então há uma aparente contradição aí, sutil, mas há, a menos que os caminhos trilhados por nós e eles confluam no horizonte...


Forte abraço!!!

[sapao]

Não vejo o problema so de tecnologia, mas tambem da construção.Assim como a tecnologia, as linhas de produção e dividida pelos socios, correto? Caso parte da montagem seja transferida para cá, alguem seria prejudicado. Será que tem logica?

[orestespf]

Não vejo o problema so de tecnologia, mas tambem da construção.Assim como a tecnologia, as linhas de produção e dividida pelos socios, correto? Caso parte da montagem seja transferida para cá, alguem seria prejudicado. Será que tem logica?

Nos meus parcos entendimentos, sim, Sapão. Veja o caso do AMX, imagine a seguinte situação: Brasil e Itália fabricando o caça em "partes" proporcionais, aí aparece a Venezuela (apenas um exemplo, que fique claro) e exige o direito de fabricá-lo integralmente em seu solo. Será que esta opção atenderia aos interesses do Brasil e da Itália? Acho que não... Imagine agora um consórcio entre Inglaterra, Itália, Alemanha, Espanha... As variáveis são muitas, não? O corte não será apenas em uma carne, então...


Abração!!!

[sapao]

E por ai mesmo que pensei, ou você "compensa" o socio que perdeu de alguma maneira, mas ai vira uma salada mista de interesses...
Ia ficar pior que o topico do FX-2!!!

[Loki]

Vide Escorpène...



abraço

[orestespf]

Vide Escorpène...



abraço

Concordo, Loki, mas ousa comentar (em off mesmo) a sua assinatura?

Acho que o link atual é http://www.mortesubita.org/paganismo/te ... preende-lo

Mas na dúvida, já me antecipo: compreendo, compreendo, compreendo!!!




Abração!!!

[Petry]

Quando vocês falam destes casos de múltiplos "proprietários" e pergunto a vocês:

- E no caso FREMM (França/Itália) ?

Parece que não nos impediu/impedirá de adquirirmos esse "modelo", seja via frança ou via itália.


- EF-2000 Sauditas

Se não me engano 48 unidades serão construídas em solo saudita.


Eu acredito que múltiplos "proprietários" não quer dizer necessáriamente muito mais difícil. Depende muito dos interesses e dos dois lados. Acho que o que dificulta é o contexto das negociações e não do número de envolvidos.

[orestespf]

Quando vocês falam destes casos de múltiplos "proprietários" e pergunto a vocês:

- E no caso FREMM (França/Itália) ?

Parece que não nos impediu/impedirá de adquirirmos esse "modelo", seja via frança ou via itália.


- EF-2000 Sauditas

Se não me engano 48 unidades serão construídas em solo saudita.


Eu acredito que múltiplos "proprietários" não quer dizer necessáriamente muito mais difícil. Depende muito dos interesses e dos dois lados. Acho que o que dificulta é o contexto das negociações e não do número de envolvidos.

Olá Petry,

o que chama de "construído"? Montagem ou produção com transferência de tecnologia? Se a segunda opção, então pense sobre o domínio do Ocidente sobre o Oriente Médio, o eles abrirão mão deste "eterno fator" (oil)?


Abração!!!

[Petry]

Eu não sei os termos, nem sei como anda a atual situação da industria saudita.

Mas no nosso caso, também não iriamos pegar 100% de toda a tecnologia envolvendo as aeronaves. A questão é se eles estão dispostos a dar o que nós queremos. Mas o que gostaria de deixar claro é que o fato de haver mais de um "proprietário" não é algo que obrigatóriamente inviabilizaria um negócio, como EF-2000 para Índia e até mesmo para o Brasil (como muitos apontam como um fator do EF-2000 estar fora).

[Loki]

Já retirei a foto, com mais tempo escolho outra!

Obrigado Orestes!

Abraço

[orestespf]

Já retirei a foto, com mais tempo escolho outra!

Obrigado Orestes!

Abraço

Não era para retirar não, Loki!!! O que achei interessante é você usar o site Morte Súbita para linkar a figura.

Abração!!!

[Largomoco]

Eu não sei os termos, nem sei como anda a atual situação da industria saudita.

Mas no nosso caso, também não iriamos pegar 100% de toda a tecnologia envolvendo as aeronaves. A questão é se eles estão dispostos a dar o que nós queremos. Mas o que gostaria de deixar claro é que o fato de haver mais de um "proprietário" não é algo que obrigatóriamente inviabilizaria um negócio, como EF-2000 para Índia e até mesmo para o Brasil (como muitos apontam como um fator do EF-2000 estar fora).

Ef2000 is a 90's game, not a fighter!