NOTÍCIAS DA FÓRMULA 1

[Bourne]

Essa sim é uma troca interessante para a RedBull. Se é que já não foi acertada ano passado.

Massa pode dar lugar a Webber na Ferrari, diz jornal
Felipe Massa pode sair da Ferrari quando seu contrato acabar no fim de 2010 e se isso acontecer seu substituto deve ser o atual líder do Mundial, o australiano Mark Webber, segundo o jornal The Mail on Sunday.
Em entrevista, o piloto da Red Bull disse que não descarta uma mudança para uma equipe diferente quando o seu contrato expirar ao final da temporada. O corredor venceu as duas últimas corridas e é o atual líder do Mundial.
Embora admita que esteja feliz na sua atual escuderia Webber deixou aberta a possibilidade de se transferir para a Ferrari em 2011. Segundo o periódico, o contrato de Felipe Massa também termina neste ano e por isso ele pode sair e dar lugar ao australiano.
O corredor da Austrália afirmou que espera que seu futuro seja decidido até o GP da Inglaterra, que acontece em julho. No entanto, ressaltou que só pensa na prova da Turquia, que é a que vem a seguir no calendário.
O australiano está na ponta da tabela com 78 pontos, enquanto o brasileiro está em quinto, com 61. Massa ainda não venceu em 2010 e terá a próxima tentativa no Grande Prêmio turco, que acontece no próximo domingo, dia 30.
http://esportes.terra.com.br/automobili ... 33,00.html

[P44]

então o Webber vai querer passar de cavalo para burro?

[Bourne]

Jornal diz: manager de Massa negocia com Renault

"O principal objetivo é continuar com a Ferrari", fala Massa, titular desde 2006

Publicado em 24/05/2010 - 09h21 Da Redação

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Fonte: http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/18571/

Massa cumprimenta Kubica
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O jornal finlandês "Turun Sanomat" publicou neste domingo uma reportagem relatando o início das negociações para a extensão do contrato de Felipe Massa na Ferrari.

No entanto, o jornal afirma que o empresário do brasileiro, Nicolas Todt, iniciou conversas com outras equipes, e a Renault estaria entre elas. No entanto, ninguém confirmou as informações à publicação.

Massa tem seu contrato terminado em dezembro e possui a confiança da cúpula da Ferrari. "Temos um contrato longo com [Fernando] Alonso e confiamos em Massa. Ele está fazendo um bom trabalho", disse Stefano Domenicali, chefe da escuderia italiana.

"Gosto muito da Ferrari. Conheço todos e todos me conhecem. Mas é sempre bom saber que existem outros com carros velozes interessados em mim. Mas o principal objetivo é continuar com a Ferrari", completou Massa.

Em alta, a Renault é a grande surpresa de 2010, com dois pódios e 59 pontos somados por Robert Kubica, sétimo no campeonato. O polonês, inclusive, também é cotado pelos boatos para correr na vaga de Massa ao lado de Alonso.

[Bourne]

[Bourne]

Massa e a McLaren

Fonte: http://colunistas.ig.com.br/victormarti ... a-mclaren/

SÃO PAULO | Creio que não há melhor momento para falar do assunto, ao ler no Grande Prêmio que Nicolas Todt, empresário de Felipe Massa, andou assuntando com outras equipes, por exemplo a Renault.

Renault de Robert Kubica, que dizem já ter contrato assinado com a Ferrari. Mas não tem nada a ver com o angu.

Ouvi uma história interessante na semana passada, mas não pude apurar como deveria pela correria do momento. A fonte é boa, então vou dizer mesmo assim: a McLaren, antes de procurar Rubens Barrichello, foi atrás de Massa para que fosse companheiro de Lewis Hamilton. Já sabiam que iriam dar um pé nos fundilhos gélidos de Heikki Kovalainen. A fonte não soube precisar o tempo, mas diante da outra informação, posso presumir que foi antes de julho: Massa, que declinou do convite, iria renovar contrato com a Ferrari justamente no fim de semana do GP da Hungria.

Acabou não assinando pelo motivo que todos bem sabem qual.

[Bourne]

[Edu Lopes]

Button lidera primeiro dia de treinos na Fórmula-1

RIO - Na semana em que a Ferrari comemora a marca de 800 Grandes Prêmios, quem brilhou nos primeiros treinos livres na pista de Istambul, na Turquia, foi a McLaren. O inglês Jenson Button, atual campeão da categoria, fez o melhor tempo após as duas sessões de treino e encerrou o dia com 1m28s280.

Button foi o único a conseguir andar mais rápido do que os carros da RBR, equipe sensação da temporada. O australiano Mark Webber e o alemão Sebastian Vettel fizeram o segundo e o terceiro tempos, respectivamente. Webber marcou 1m28s378 e Vettel, 1m28s590. Os dois lideram o mundial com 78 pontos, mas o australiano está na frente pelos critérios de desempate.

Em quarto lugar terminou o companheiro de equipe de Button, o também inglês Lewis Hamilton, que marcou 1m28s725.

As Ferrari não foram bem no primeiro dia. O melhor foi o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, que terminou em quinto lugar. O brasileiro Felipe Massa fez o décimo tempo, ficando atrás dos carros da Mercedes e da Renault.

Os outros brasileiros também não fizeram um bom treinamento. Rubens Barrichello, da Williams, fez o 17º tempo. Lucas Di Grassi, da Virgin, ficou em 21º e Bruno Senna, da Hispania, foi o 23º.

Abaixo os melhores tempos de cada piloto:

1 - Jenson Button (ING/McLaren) - 1m28s280

2 - Mark Webber (AUS/RBR) - 1m28s378

3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR) - 1m28s590

4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1m28s672

5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m28s725

6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m28s914

7 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m28s974

8 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m29s225

9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m29s501

10 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m29s620

11 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1m29s629

12 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - 1m29s987

13 - Kamui Kobayashi (JAP/BMW-Sauber) - 1m30s053

14 - Pedro de la Rosa (ESP/BMW-Sauber) - 1m30s176

15 - Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1m30s386

16 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1m30s627

17 - Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1m30s766

18 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1m30s933

19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 1m31s610

20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1m32s990

21 - Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - 1m33s013

22 - Timo Glock (ALE/Virgin) - 1m33s312

23 - Bruno Senna (BRA/Hispania) 1m33s420

24 - Karun Chandhok (IND/Hispania) - 1m33s740

25 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania) - 1m36s137


Fonte: http://oglobo.globo.com/esportes/f12010 ... 716733.asp

[Renato Grilo]

Xiii... o massa parece que foi afetado pelo mesmo virus do Rubinho... está irreconhecível.

[Fábio Nascimento]

Xiii... o massa parece que foi afetado pelo mesmo virus do Rubinho... está irreconhecível.

A mola estava contaminada!

[Edu Lopes]

Mark Webber faz a terceira pole consecutiva e larga na frente na Turquia

Plantão | Publicada em 29/05/2010 às 09h04m
O Globo


Webber faz a terceira pole consecutiva - Foto: Reuters

RIO - Líder do Mundial, o australiano Mark Webber vai largar na pole no Grande Prêmio da Turquia, neste domingo, às 9h (horário de Brasília). A disputa com o companheiro de equipe da RBR, o alemão Sebastian Vettel, com quem está empatado em número de pontos na liderança da competição, com 78 pontos, está cada vez mais acirrada. Os dois lutaram pela pole até o último minuto dos treinos classificatórios deste sábado e Webber, que lidera a competição no critério de desempate, levou a melhor e vai largar na primeira posição pelo terceiro GP consecutivo. Já Vettel ficou com a terceira posição.

O britânico Lewis Hamilton, da McLaren, fez o segundo melhor tempo, enquanto o compatriota e companheiro de equipe Jenson Button, atual campeão da categoria, larga em quarto.

Já a Ferrari, que completa 800 GPs no circuito de Istambul, não teve um bom dia. O brasileiro Felipe Massa fez apenas o oitavo tempo. Pior fez o espanhol Fernando Alonso, que vai largar em 12º.

Rubens Barrichello, da Williams, larga em 15º.

- A gente está sofrendo com a potência do motor aqui. O que trouxemos não deu resultado - explicou o piloto em entrevista à TV Globo.

Já Bruno Senna, da Hispania, fez o 22º tempo.

- O carro está um pouco mais estável e eu estou trazendo para o meu jeito de pilotar- disse.

O quatro brasileiro na F-1, Lucas di Grassi, da Virgin, sairá na 23ª colocação.

Confira o grid:

1º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m26s295

2º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m26s433

3º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m26s760

4º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m26s781

5º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m26s857

6º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m26s952

7º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m27s039

8º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m27s082

9º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m27s430

10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m28s122

11º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m27s525

12º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m27s612

13º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - 1m27s879

14º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m28s273

15º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m28s392

16º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m28s540

17º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m28s841

18º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m28s958

19º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m30s237

20º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m30s519

21º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m30s744

22º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m31s266

23º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - 1m31s989

24º - Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - 1m32s060

Fonte: http://oglobo.globo.com/esportes/f12010 ... 732233.asp

E a Red Bull vai ganhando mais asa a cada dia. E ainda pensam que vão querer alguma coisa com esse merdinha do Massa...

[Bourne]

A Ferrari está uma desgraça. Cada vez mais se solidificando como equipe do meio do grid. O inicio do ano foi enganoso. Em parte explica por que o Alonso erra tanto e o Massa não vai. Estão tentando andar mais que o carro. Mas a Renault assusta

[Bourne]

Mclaren e RedBull estão na ponta. Tô sentido que forças ocultas conspiram para que alguém seja bicampeão esse ano.

Na Ferrari a coisa tá feia. Precisar de estratégia de box para passar uma Sauber e Force India é complicado. Depois ter uma luta épica com o Petrov por um 8º lugar é triste.

Hamilton vence na Turquia; dupla da Red Bull bate

Corrida é marcada por disputa de companheiros de equipe; Button é segundo

Fonte: http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/18733/

Publicado em 30/05/2010 - 10h33 Da Redação

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Lewis Hamilton, em Istambul
Em uma corrida emocionante, a F-1 voltou a reviver as velhas batalhas entre companheiros de equipe na Turquia. Um acidente entre Mark Webber e Sebastian Vettel deu de presente a dobradinha da Red Bull para a McLaren, com Lewis Hamilton ficando à frente de Jenson Button.

Hamilton e Button assumiram a ponta na volta 41, quando Webber e Vettel se chocaram na briga pela liderança, neste que se tornou o lance mais polêmico da temporada: na aproximação para a curva 12, o alemão chegou a ultrapassar o australiano, mas tentou fechar a porta e o choque foi inevitável.

Como resultado, Vettel abandonou, Webber trocou o bico do carro e a McLaren pulou para a ponta com a vitória garantida, já que o quarto colocado, Michael Schumacher, estava mais de 30 segundos atras. Mas a corrida não se resumiu a este lance: Hamilton e Button chegaram a trocar de posições sete voltas depois em uma disputa eletrizante, mas a ordem anterior prevaleceu.

A prova foi emocionante desde o princípio: largando da ponta, Webber foi perseguido ferozmente por Hamilton, que tirava proveito de seu duto de ar. O inglês ameaçou alguns esboços de ultrapassagem, mas perdeu a segunda posição para Vettel após a demora da McLaren na janela de pit stops.

A partir de então, Webber passou a contar com a "escolta" do parceiro, que, naquele momento, estava mais preocupado em se defender de Hamilton. Com isso, foi formado um jogo de xadrez, com os dois carros da Red Bull à frente das duas McLaren _um aguardando o erro do outro_ e a ameaça de chuva pairando, deixando todos alertas.

Só que tudo mudou a partir da volta 41, com o acidente entre Webber e Vettel. Na 49ª passagem, foi a vez dos dois campeões mundiais da McLaren darem um show de maturidade, trocando de posições várias vezes entre a chicane final e as duas primeiras curvas. Tudo isso apenas tocando rodas, na ponta dos dedos.

O resultado da corrida estaria definido à favor da McLaren, não fosse uma ameaça constante: a gasolina estava para acabar. Desta forma, tanto Hamilton quanto Button tiraram o pé do acelerador e colocaram fim à bela disputa. A Webber, restou a terceira posição e um grande pepino para resolver dentro da Red Bull.

Na briga interna da Mercedes, Schumacher superou Nico Rosberg e foi o quarto, com Robert Kubica colocando a Renault em sexto, à frente das duas Ferrari, de Felipe Massa e Fernando Alonso, que foram apenas coadjuvantes. Adrian Sutil, da Force India, e Kamui Kobayashi, da Sauber, completaram os pontos.

Rubens Barrichello, por sua vez, chegou a andar em 20º e completou a corrida em 14° com a fraca Williams; Lucas di Grassi conseguiu cumprir seu objetivo e foi o 19°, três voltas atrás do vencedor. Bruno Senna abandonou com a Hispania.

[Edu Lopes]

Se o Rubinho e o Massa disputassem essa corrida terminariam nas duas últimas posições:

[Bourne]

Pô!!! O carro é ruim quer que o Massa faça o que? Milagre com o carrinho vermelho nem Gilles Villeneuve fazia. A Ferrari atual é para brigar com a Renault e Mercedes nas posições intermediárias. Mais que isso só contando com a sorte. Na sorte "de las carreras" até a ToroRosso venceu e a Renault com um carro que era uma desgraça.

31/05 - 07:48
Domenicali admite inferioridade da Ferrari e aposta no GP da Europa

Stefano Domenicali afirmou que a Ferrari se concentra em atualizações para o GP da Europa, em Valência, que podem representar a reação da equipe

Warm Up

Fonte: http://esporte.ig.com.br/grandepremio/f ... 98694.html

Stefano Domenicali saiu da Turquia com a certeza de que as equipes adversárias deram passos maiores do que a Ferrari nas últimas semanas. O chefe da Ferrari aposta tudo no GP da Europa, em Valência, no fim de junho — o que indica que, no Canadá, o time vermelho deve continuar atrás das rivais.

"É verdade que investimos muito no novo sistema com a asa, mas não é suficiente e não está perfeito ainda", disse Domenicali. "O que deve acontecer no mês que vem é que em Valência deveremos ter uma grande atualização, com muitas novas peças no carro", acrescentou.

Domenicali afirmou que o objetivo é não desistir, buscando uma reação imediata. A Ferrari ocupa o terceiro lugar no Mundial de Construtores, com 146 pontos contra 172 e 171 de McLaren e Red Bull. "Precisamos encontrar mais alguma coisa — porque não quero desistir depois de seis ou sete corridas. Dois terços do campeonato ainda estão abertos. Vimos que tudo pode acontecer e temos visto como as diferentes situações podem surgir nas corridas", declarou.

"Então eu acho que precisamos levar de uma maneira produtiva este fim de semana ruim para nós – de reação, e não de depressão. Depressão é para as pessoas que não querem cumprir as metas que estabelecemos no início. Esta é, com certeza, a atmosfera com que temos de viver em Maranello", falou.

O chefe da Ferrari disse saber que a F10 tem menos pressão aerodinâmica do que as adversárias, mas continua confiante de que há tempo suficiente para a reação. "É fato que não temos de ser complacentes. Temos de reagir e tentar entender o porquê de, no nosso departamento de aerodinâmica, nós não trazermos as coisas que devíamos trazer. Não é um caso de ficar desapontado ou não. Precisamos nos certificar de que a equipe está trabalhando duro. O tempo está lá, não é o problema", finalizou.

[Edu Lopes]

Bruno Senna pode perder vaga na Fórmula 1 para japonês

LONDRES - O piloto brasileiro da Hispania, Bruno Senna, pode ser substituído pelo piloto de testes da equipe, o japonês Sakon Yamamoto, informou nesta quarta-feira o site F1SA.

De acordo com o veículo, que citou informações divulgadas pelo portal italiano Autosprint, Senna afirmou recentemente que luta para conciliar as dificuldades de disputar o Campeonato Mundial de F1 com um carro pouco competitivo com as expectativas que recaem sobre ele em razão de ser sobrinho de Ayrton Senna.

Porém, segundo divugou o F1SA, Bruno Senna também declarou que apesar das difuculdades, pode se tornar campeão do mundo em condições mais favoráveis e com um equipamento melhor.

Na Turquia, o piloto brasileiro não resistiu a mais um problema com o carro e abandonou a prova faltando 12 voltas para o final. O problema foi uma queda da pressão de combustível do F110. Apesar disso, Senna acredita que a equipe atingiu novos avanços com o carro.

Fonte: http://jbonline.terra.com.br/pextra/201 ... 620299.asp