Focke-Wulf Fw 189 'Uhu' [Luftwaffe, Kharkov (and vicinity) - (Ukraine)_USSR, 1942-1943]
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O Mistério do vôo do olho
metralhadora no avião, comboio de prisioneiros de guerra na terra: na frente oriental fez fotos sensacionais do soldado desconhecido da força aérea, que estão agora a aparecer na Internet. einestages mostra as imagens nítidas - e apela para a busca do fotógrafo anônimo. Por Hans Michael Kloth.
No avião voando baixo ruge com a suástica na cauda barbatanas em uma multidão. amontoados em um campo nu atrás de arame farpado, à espera para baixo no chão centenas, talvez de mais de um milhar de pequenas figuras. A bordo da máquina atinge um membro da tripulação em sua Leica e fotografar a partir do cockpit dos homens amontoados no meio das grandes, nada vasta soldados capturados antes do transporte de prisioneiros de guerra alemães.
Ou então uma seria de cerca de 30, algumas fotos espetaculares, um desconhecido Luftwaffe alemã na II Guerra Mundial foi um membro da Frente do Leste, que surgiram recentemente. capturados olhar navalha afiada e raramente profissional, ver as fotos, que capturou o fotógrafo, obviamente, a tripulação de um avião de reconhecimento alemão do tipo Focke-Wulf Fw 189, olhou em volta - na terra, mas também do ar: aeroportos Soviética, destruíram igrejas , colunas de russos capturados. E uma e outra vez os seus camaradas com suas aeronaves.
As fotos apareceram em janeiro de 2009, em um fórum na Internet obscuro chamado militaryphotos.net cujos operadores não se faça conhecido. Lá as imagens são enviadas por um usuário anônimo com o pseudônimo de "Bachelor". "Bachelor" foi bloqueado devido a violações de regra pelos moderadores do fórum e não podem ser questionados sobre a origem da sensacional série de fotos. A máquina foi abatido ou capturados eram membros da tripulação e do contato impresso como soldados soviéticos nas mãos? Se o atual proprietário das imagens poderia ter encontrado em um mercado de pulgas em algum lugar da Rússia? Ou o fotógrafo sobreviveu à guerra e que ele ou seus descendentes, as próprias imagens foram divulgadas?
Dificilmente traços
Tudo isso é especulação. Nem a identidade nem o regulador para o fotógrafo, não há provas concretas. É claramente visível nos exames após todas as aeronaves, obviamente, a sua tripulação, o fotógrafo foi um: a Focke-Wulf Fw 189 "Uhu", uma aeronave de reconhecimento bimotor com uma tripulação de três. A coruja "foi o avião de reconhecimento padrão da Luftwaffe, especialmente na Frente Oriental, 846 exemplares foram construídos até 1945. Devido à característica de casco duplo com cabine gôndola rundumverglasten entre os motores, os russos chamado de "máquina Rama frame".
Muito mais para dar as folhas de contacto, em que são reconhecíveis a borda ou a fita do rolo de filme e as palavras "Agfa F Isopan" são, à primeira vista não revela. Nem mesmo identificador de uma aeronave estiver visível, pode fornecer informações sobre a unidade. Apenas uma das fotos é de um motor barquinha para ver um escudo, mas apenas tão pequena que não consegue identificar.
As faixas restantes são apenas instantâneos de uma cidade da Rússia, filmado a partir do cockpit de vidro da coruja ". Eles mostram um espaço característico em forma de lágrima, com jardins bem cuidados, rodeado por edifícios de grande altura incomum no estilo stalinista dos anos trinta. Com fotografias aéreas actuais membros do Fórum decifrado, que baniu o fotógrafo desconhecido, na primeira metade dos anos quarenta, o avião on Film: Praça da Liberdade, na cidade ucraniana de Kharkov.
Fotógrafo no olho "voando"
A quarta maior cidade da União Soviética havia caído em outubro de 1941 em mãos alemãs. A grande ofensiva do Exército Vermelho, com a cidade estrategicamente importante a ser retomada, não maio 1942 - As tropas de Stalin, por um dos piores derrotas da guerra, cerca de 240.000 soldados foram capturados em um caldeirão e em cativeiro alemão. Um total de quatro grandes batalhas foram travadas em Kharkov, repetidamente, movido a controle sobre a expansão urbana, antes de os soviéticos, em agosto de 1943 foram finalmente livre.
Na parte sul da frente oriental, os invasores alemães muitos dos chamados Nahaufklärergruppen (NAG foi postado). Estas foram as unidades que formalmente pertencia à Força Aérea, mas de reconhecimento do campo de batalha para as unidades do Exército no chão e voou eles estavam sob forma taticamente. A força do chamado "H", as estações foi de cerca de 360 homens em vôo e pessoal de terra, incluindo cerca de 20 funcionários.
Então a pergunta é: Qual destas unidades voou o "Flying Eye" (jargão do exército), do tipo Focke-Wulf 189 e não o igualmente popular asa alta Henschel Hs 126 ou outras máquinas? E qual destes escuteiros foram entre outubro de 1941 e agosto de 1943, quando Kharkov estava em mãos alemãs, estacionados na área? As fotos foram evidentes na estação quente, os jovens estão nas gravações já vi sem camisa, os pontos de vegetação para a primavera ou início do verão. Presumivelmente, o fotógrafo agarrou-lo no verão de 1942 ou 1943.
Com Paul em Stalingrado?
Documentos obtidos a Força Aérea pode concluir-se, poderia ter pertencido às unidades que o avião do fotógrafo desconhecido. Seria possível que, para o quarto Nahaufklärergruppe temporada de 10, chamado "Tannenberg" pertencia. Seus oito aviões Focke-Wulf voou em maio e junho de 1942, as operações de Kharkov. Outras oito "corujas" foram em junho de 1942 com o primeiro 10 ª temporada da NAG em Kupyansk, cerca de 100 quilômetros a leste de Kharkov estacionados. A Batalha de Kharkov houve foi apenas com o cerco da cidade alinharam para a libertação das tropas soviéticas do Exército até o fim.
É possível que um grupo de estações não tomá-lo, teve que voar por cima e Kharkov para fazer algumas fotos. As fotografias dos soldados capturados caber no chão. Eles também falam contra o fato de que as fotos foram tiradas no verão de 1943 - como a Wehrmacht estava em retiro, eo sexto em 1942, com base em Kharkov Exército do general Friedrich Paulus estava perdido em Stalingrado.
Mais perto do fotógrafo vôo leva, não a pesquisa de abordagem, mas a esperança continua a ser: gravado em fotografias nítidas portätierte o talentoso fotógrafo amador e mais uma vez e seus companheiros - o alto, o piloto um pouco mais parecido com as linhas de riso e os dentes ruins, a placa-juvenil observadores os olhos amigável, o mecânico com o cabelo crespo e orelhas protuberantes. Instintivamente, o espectador se pergunta o que aconteceu com estes jovens. Eles seguiram o sexto condenado Exército de continuar a Stalingrado? Virou-los de volta? Um deles ainda está vivo e pode dizer como é que estas fotos? Existem membros que reconheçam a um dos soldados?
Um pequeno milagre
Seria um pequeno milagre, mas eles estão lá. Como no Focke Wulf 189 V71H com o indicativo de chamada, em 4 Maio de 1943, em 3,37 relógio na rota de Murmansk, Leningrado (agora São Petersburgo) foi abatido por caças soviéticos e caiu em uma floresta. Em 1990, os destroços da aeronave foi descoberta por entusiastas da aviação britânica comprou e restaurou com esforço vertiginosa. Hoje é a máquina com o número de série 2100, o único remanescente conhecido coruja "no mundo.
E a busca de adeptos da aviação terminou com uma outra sensação. Na Alemanha, o britânico se reuniu com o piloto da máquina, Mothes Lothar, então sargento. A única sobrevivente da queda tinha sido em temperaturas árticas perfurado por duas semanas através do deserto de volta às suas próprias linhas e sobreviveu à guerra.
53 anos depois, ele estava em 1996 no aeroporto de Biggin Hill Londres novamente antes da sua navegabilidade "Uhu".
Você vê alguém em uma das fotos? Você sabe que você poderia ter feito? Tem alguma outras pistas? Em seguida, nos dar uma dica.
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