Se fossem 3 PAs bem equipados e guarnecidos com uma bela ala aérea, permitiriam o deslocamento de um grande número de aeronaves para próximo dos referidos países sem desguarnecer as outras bases, além de enfrentar uma possível frota agressora longe do território (seco) Nacional.ciclope escreveu:Pois é, são essas possibilidades de emgajamento com os paioses da região e que me levam a perguntar. Pra quê um PA?
Se for prá enfrentar um pais da nossa região não é adequado e se for prá enfrentar um país alem mar é melhor um sub-nuc que um PA.
Então fica a pergunta.
A-12
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Re: A-12
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Marino
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Re: A-12
Dê uma lida no tópico "Porta-Aviões", mas desde o início.ciclope escreveu:Pois é, são essas possibilidades de emgajamento com os paioses da região e que me levam a perguntar. Pra quê um PA?
Se for prá enfrentar um pais da nossa região não é adequado e se for prá enfrentar um país alem mar é melhor um sub-nuc que um PA.
Então fica a pergunta.
Aproveite e dê uma olhada no tópico "Estratégia Naval" no que toca ao Controle do Mar e Projeção de Poder.
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Flávio Rocha Vieira
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Re: A-12
Na quinta-feira dia 13 ao passar pela Ponte Rio-Niterói me pareceu que estava saindo muita fumaça da chaminé do A-12. Alguém sabe dizer se de fato os motores do Nae São Paulo estão sendo acionados?
Um fraternal abraço,
Um fraternal abraço,
.'.
"... E, obviamente, esses meios de comunicação estão fazendo de fato a posição oposicionista deste país, já que a oposição está profundamente fragilizada. ... "
Maria Judith Brito, Presidente da ANJ (Associação Nacional de Jornais).
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Re: A-12
Carlos Mathias escreveu:Churrasco no A-12, feito com carvão ruim.
Um fraternal abraço,
.'.
"... E, obviamente, esses meios de comunicação estão fazendo de fato a posição oposicionista deste país, já que a oposição está profundamente fragilizada. ... "
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Re: A-12
Da Isto É
Um grupo de peritos navais da Marinha francesa está a caminho do Brasil para uma inspeção técnica no porta-aviões São Paulo. Danificado pelo vazamento de vapor da catapulta, em 2005, que matou três tripulantes, a belonave até hoje não voltou plenamente à ativa, passando a maior parte do tempo no estaleiro.
Isso faz com que sua aquisição à França por US$ 25 milhões, em 2000, tenha sido até aqui o pior negócio militar do mundo. A delegação técnica dirá se existe a possibilidade de ele ter alguma utilidade um dia.
FONTE: Isto É, Coluna Ricardo Boechat
Um grupo de peritos navais da Marinha francesa está a caminho do Brasil para uma inspeção técnica no porta-aviões São Paulo. Danificado pelo vazamento de vapor da catapulta, em 2005, que matou três tripulantes, a belonave até hoje não voltou plenamente à ativa, passando a maior parte do tempo no estaleiro.
Isso faz com que sua aquisição à França por US$ 25 milhões, em 2000, tenha sido até aqui o pior negócio militar do mundo. A delegação técnica dirá se existe a possibilidade de ele ter alguma utilidade um dia.
FONTE: Isto É, Coluna Ricardo Boechat
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jumentodonordeste
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Re: A-12
A única maneira de dar um cala boca neste crítico é colocar o A12 a navegar em plena forma. Quando isto acontecer também vou falar "viu papudo?". Enquanto isto o negócio é trabalhar para que ele, ao final, não esteja certo. Mas qual será mesmo a data em falaremos para o Boechat, "Tá vendo agora, papudo?"?
Todas coisas que nós ouvimos são uma opinião, não um fato. Todas coisas que nós vemos são uma perspectiva, não a verdade. by Marco Aurélio, imperador romano.
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Marino
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Re: A-12
Delmar, pelo menos aqui no DB nós podemos dizer que sabemos que um PMG de grande monta, como o que está sendo realizado no SP, não pode ter um dia, hora, minuto e segundo estabelecidos para acabar.
O que posso dizer é que em breve vamos vê-lo no mar, plenamente refitado e modernizado.
O que posso dizer é que em breve vamos vê-lo no mar, plenamente refitado e modernizado.
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Re: A-12
O pessoal não gosta que a gente fique falando, mas nossa imprensa é algo e está ficando cada vez pior. Às vezes causam um estrago e fica por isso. Ser mais crítico com o que se lê, ouve e vê, extrapolando essa atitude para todo o universo de assuntos, é uma obrigação.