JAS-39 Gripen

[Sideshow]

Que coisa linda

[Cunha]

Este já tá como papel de parede aqui no meu PC. As cores da FAB cairam muito bem no pequeno Gripen.

[Bolovo]

Melhor montagem que já vi no Gripen. Quem fez?

[P44]

que programa vcs usam para fazer isso? adobe photoshop?

Eu tenho esse programa mas nunca me dediquei a sério a aprender como funciona

[Cunha]

Taí uma coisa que eu gostaria de saber também...
Não sei quem fez esta motagem, eu a tinha visto do blog Poder Aéreo e eles também não sabem quem fez.
Sei que o Skyway aqui do DB faz esse tipo de motagem usando o Photoshop, só não sei como... bem que o Skyway poderia dar umas dicas...

[luisdmrx]

Ficou tão bonita e bem feita, que da ate pra achar que é real, ficou show, coisa fina mesmo, queria saber tambem quem fez esta obra de arte?

[Bolovo]

A que isso. Essa montagem não está boa não. Eu prefiro uma minha, que fiz há uns 4 anos ou mais.

[Edu Lopes]

Suecos admitem que caças que disputam licitação já sofreram três acidentes sem mortes

GABRIELA GUERREIRO
da Folha Online, em Brasília

Representantes do governo da Suécia admitiram nesta quinta-feira que os aviões-caça Gripen, na disputa para serem adquiridos pelo Brasil, já sofreram três acidentes nos dez anos em que são fabricados pelo país --dois deles nos últimos quatro anos. O chefe da divisão de assuntos militares do Ministério da Defesa da Suécia, Mats Nilsson, disse que os três acidentes não tiveram relação com os motores das aeronaves.

"Operamos esse avião há mais de 10 anos. Só houve três acidentes, nenhum piloto faleceu, todos conseguiram ejetar com sucesso. O primeiro foi em 1999, quando o piloto fazia manobra de combate muito baixo. O segundo foi em 2005, no Oceano Índico, e conseguiu ejetar também facilmente. O terceiro foi em 2007, quando houve interferência entre a roupa anti-gravidade. Ele foi acidentalmente ejetado muito baixo, mas deu tudo certo. Isso já foi resolvido no avião", afirmou.

Há duas semanas, dois caça franceses Rafale, que estão na disputa com os suecos Gripen na venda para o Brasil, caíram sobre o Mar Mediterrâneo, provavelmente após colidirem no ar, segundo autoridades franceses. Somente um dos pilotos foi resgatado com segurança.

O ministro francês da Defesa, Hervé Morin, disse que, até o momento, "nenhum elemento é atribuído ao avião" na investigação sobre a queda

Nilsson saiu em defesa do modelo de caça fabricado pela Suécia que tem apenas um motor nas aeronaves. Segundo o militar, o voo com somente um motor aumenta a segurança por reduzir peso dos caças.

"É uma questão econômica. A tendência é mesmo ir para motor único. A segurança não é questão que se discuta. A situação de combate, a quantidade de motores não afeta o resultado. Agregar mais um motor no avião talvez você aumente em 20% a carga de peso e, além disso, combustível que tem que ser mais agregado. É mudança considerável", explicou.

O presidente da Saab, Ake Svensson, disse que os caça F-16 produzidos pelos Estados Unidos também têm motor único e são considerados os mais "famosos" do mundo. "Os americanos agora quando estão desenvolvendo sua aeronave mais recente também é de motor único. Eles são confiáveis e o preço é mais barato. O equilíbrio ideal está aí. Um motor é bem pesado. Se colocamos dois em uma aeronave, o tamanho também aumenta porque tem que carregar dois motores, fica mais pesado, e fica ainda maior", disse.

Além da França e da Suécia, os Estados Unidos também estão na corrida pela venda de aviões caça F-18 Super Hornet para o Brasil.

Tecnologia

Os representantes da Suécia participaram nesta quinta-feira de audiência na Comissão de Relações Exteriores do Senado para apresentar a proposta de venda dos caça ao Brasil. Na tentativa de convencer os senadores a defenderem a Suécia, Svensson disse que o compromisso do país não é apenas transferir tecnologia para o Brasil produzir suas futuras aeronaves --mas atuar em conjunto com a Embraer na sua fabricação.

"Acreditamos que vamos nos tornar dependentes da indústria brasileira. Não é que estamos transferindo tecnologia, queremos desenvolver em conjunto tecnologia. Isso é o mais importante do nosso produto. Vamos querer ir além da indústria bélica. E tecnologia que pode ser disseminada para outras áreas, como telefonia móvel, sistema de vigilância", afirmou.

O presidente da Saab disse acreditar que a Aeronáutica brasileira vai fazer uma escolha técnica sobre a aeronave que será vendida ao país.

"A nossa avaliação da Força Aérea no Brasil é completa, profissional. Oferecemos diferentes pacotes. Acreditamos que a avaliação da Aeronáutica brasileira vai formar uma boa base para decisão. É muito difícil fazer essas avaliações técnicas. Por isso a FAB tem grupo técnico para avaliar compra tão complexa que o Brasil tem que enfrentar."

Senadores da oposição criticaram o fato do governo brasileiro ter sinalizado a disposição em comprar os caça Rafale, da França, antes de analisar tecnicamente as propostas dos demais países. "A decisão cabe aos técnicos, que têm que decidir pela pranchetas, pelos números. Não em palácio, em convescote nenhum. Já basta Honduras. Não podemos mais errar em nossa política externa até de maneira deliberada", disse o senador Heráclito Fortes (DEM-PI).

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/bras ... 1830.shtml

[soultrain]

Segundo o militar, o voo com somente um motor aumenta a segurança por reduzir peso dos caças.

[soultrain]

Existe uma tabela muito interessante que compara os acidentes e indices de sobrevivência entre os caças da USAF, a diferença é abismal.

Vou ver se encontro.

[[]]'s

[P44]

Existe uma tabela muito interessante que compara os acidentes e indices de sobrevivência entre os caças da USAF, a diferença é abismal.

Vou ver se encontro.

[[]]'s

esta aqui é de todas as FAs do mundo , pode ser que já dê uma ajuda:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ac ... present%29

[Juliano Lisboa]

Suecos admitem que caças que disputam licitação já sofreram três acidentes sem mortes




"Operamos esse avião há mais de 10 anos. Só houve três acidentes, nenhum piloto faleceu, todos conseguiram ejetar com sucesso. O primeiro foi em 1999, quando o piloto fazia manobra de combate muito baixo. O segundo foi em 2005, no Oceano Índico, e conseguiu ejetar também facilmente. O terceiro foi em 2007, quando houve interferência entre a roupa anti-gravidade. Ele foi acidentalmente ejetado muito baixo, mas deu tudo certo. Isso já foi resolvido no avião", afirmou.

Acidente com um Gripen em 2 de fevereiro de 1989.




Esse não conta?

[davedogman]

Protótipo.

[Juliano Lisboa]

Sorry...

[Skyway]

Pô, muuuito boa a montagem mesmo heim! A luz da foto deixou a pintura com cara de real mesmo. Adorei!
Mas sendo chato, não sei onde acharam que a estrela da FAB pode ficar no bico...isso é muuuuuuuuuuuuito improvável.

Eu uso o photoshop, e muito provavelmente essa pessoa ai tambem usou.
É difícil eu explicar aqui como é porque não tem receita de bolo...é saber mexer no programa e usar as ferramentas que ele tem. Se querem uma dica minha sobre isso, é a seguinte: Peguem o photoshop e FUCEM!

Brinca com o photoshop, descobre pra que serve cada uma das milhões de ferramentas, como usar da melhor forma elas, e mete bronca!

Um abraço!