A Guerra dos Caças semana toda na Record

[Wolfgang]

Aliás, a França podia aprender a fazer turbinas de macho, não esse motor de Fusca que o Rafale tem...

[GDA_Fear]

Acho que você não sabe a diferença de um multi-missão para um INTERCEPTADOR.
Apesar de ter capacidade para AR-SOLO o F-15 é naturalmente interceptador que são mais pesados mesmo vide F-22, porém manobrabilidade desse caça nunca vi igual só dos Russos mas não chegam perto do F-22.

[GDA_Fear]

Sobre Motores:

O Snecma M-88 do Rafale tem empuxo máximo de 7400kgf/cada com pós-combustão contra aproximadamente 10.000kgf/cada da GE414 do F-18E e contra 8.000kgf do Gripen C (O motor do NG será o GE414, porém é apenas um motor).

[Wolfgang]

Não vou nem falar da P&W F100-229 e da F-135, que é covardia com os francesinhos raquíticos...

[GDA_Fear]

imagina os do F22:

2 turbinas Pratt & Whitney YF119-PW-100, de 155 kN/cada de potência com pós-combustão

[PRick]

Não faz mesmo, faz melhor do que isso, o F-15 deve ter usado uns 500 metros de pista, mas é ruinzinho de manobra, pesadão, usa muito espaço vertical.

[]´s

Tá vendo como você é tendencioso... Onde 500 metros? Não dá nem 200...

Essa daqui é de uns 250 metros no máximo, reparem bem a decolagem, ele decola quando o asfalto muda de cor, antes de decolar dá bem para ver a distância, são 03 marcações de pista! O que não chega a ser nenhuma vantagem para um caça que usa uma catapulta de 50 metros e sem PC, vai embora.

Olha bem a diferença entre um caminhão manobrando e uma obra prima da engenharia aeronáutica, repare bem a decolagem, o resto é mais covardia ainda. Detalhe é Le bourguet 2009.


[]´s

[tykuna]

Sobre Motores:

O Snecma M-88 do Rafale tem empuxo máximo de 7400kgf/cada com pós-combustão contra aproximadamente 10.000kgf/cada da GE414 do F-18E e contra 8.000kgf do Gripen C (O motor do NG será o GE414, porém é apenas um motor).

Lamento galera, isso não quer dizer nada. O que importa é a relação peso potência. Não estou afirmando que A é melhor do que B, mas essa argumento é inválido.

Sds,

[tykuna]

Tá vendo como você é tendencioso... Onde 500 metros? Não dá nem 200...

Se aquela marcação no chão for de distância, deve ter dado uns 150-200m

Sds,

[Wolfgang]

Tá vendo como você é tendencioso... Onde 500 metros? Não dá nem 200...

Se aquela marcação no chão for de distância, deve ter dado uns 150-200m

Sds,

CM mode on:

Tá vendo PRick a diferença de um caça pesado e de um médio? Com um tanque interno cheio e dois AIM120 o Eagle decola no máximo em 300 m, tem um alcance considerável, enquanto o Rafale pediria arrego antes....

CM mode off.

P.S. O CM está certo!

[PRick]

Se aquela marcação no chão for de distância, deve ter dado uns 150-200m

Sds,

CM mode on:

Tá vendo PRick a diferença de um caça pesado e de um médio? Com um tanque interno cheio e dois AIM120 o Eagle decola no máximo em 300 m, tem um alcance considerável, enquanto o Rafale pediria arrego antes....

CM mode off.

P.S. O CM está certo!

Caro amigo delirante, a pista que tem marcação é do Rafale, se cada marcação é 50 metros, 03 marcações são 150 metros, o Rafale deve ter usado menos de 200 metros de pista. Como falei vantagem nenhuma, porque decola em catapulta de 50 metros.

Essa é a diferença entre um projeto de engenharia moderno, e outro que usa somente a força dos motores, para ter resultado inferior.

[]´s

[Wolfgang]

Hahahaha, sonha, PRick, não custa nada...

[tykuna]

Como falei vantagem nenhuma, porque decola em catapulta de 50 metros.


[]´s

Vai explicar isso pra FAB!!!

[Wolfgang]

Como falei vantagem nenhuma, porque decola em catapulta de 50 metros.


[]´s

Vai explicar isso pra FAB!!!

Capadaço, ele decola....

[PRick]

Hahahaha, sonha, PRick, não custa nada...

E você reparou na aterrissagem? A pista usada foi quase igual a decolagem, aí o F-15E precisa de uns 1000 metros! Afinal parar um caminhão é complicado.

[]´s

[Wolfgang]

Esse caminhão passa por cima do seu Peugeot 206 e nem sente...