Acervo Fotográfico - Força Aerea Brasileira (FAB)

[Glauber Prestes]

Só corrigindo o meu post anterior, era pra ser "...entre 400 e 450km."

[Sávio Ricardo]

Só corrigindo o meu post anterior, era pra ser "...entre 400 e 450km."

Encontrei alguma coisa Glauber...

Parece que é o seguinte...

O alcance de ambos são equivalentes, oque pega é que em uma plataforma maior como um E-3, 767, entre outros, vc consegue transportar uma quantidade maior de operadores p/ vetorar as aeronaves amigas.

Tipo, não tem como vetorar mais de 100 aeronaves amigas em um conflito com 3 ou 4 operadores que é o que deve levar o E-99 (alem de piloto e co-piloto) claro.

[BARAK]

PAR:

[Glauber Prestes]

Só corrigindo o meu post anterior, era pra ser "...entre 400 e 450km."

Encontrei alguma coisa Glauber...

Parece que é o seguinte...

O alcance de ambos são equivalentes, oque pega é que em uma plataforma maior como um E-3, 767, entre outros, vc consegue transportar uma quantidade maior de operadores p/ vetorar as aeronaves amigas.

Tipo, não tem como vetorar mais de 100 aeronaves amigas em um conflito com 3 ou 4 operadores que é o que deve levar o E-99 (alem de piloto e co-piloto) claro.

Eu ia colocar as limitações do vetor, mas esqueci. É isso aí mesmo. Talvez, (uma utopia?), trocar o 145 pelo 195.

[kekosam]

Então... como disse... somente diferenças físicas... Obvio que o vetor maior consegue gerar mais energia, o que resultaria numa maior capacidade de enfrentar ameaças eletrônicas, dada maior potência do radar. A quantidade de operadores também influencia. Mas no cenário de baixa complexidade igual ao nosso, o 145/99 está perfeitamente dimencionado. Não precisamos de algo maior, tanto porque o vetor, em sua configuração R-99, já demonstrou do que é capaz.

[Sávio Ricardo]

Então... como disse... somente diferenças físicas... Obvio que o vetor maior consegue gerar mais energia, o que resultaria numa maior capacidade de enfrentar ameaças eletrônicas, dada maior potência do radar. A quantidade de operadores também influencia. Mas no cenário de baixa complexidade igual ao nosso, o 145/99 está perfeitamente dimencionado. Não precisamos de algo maior, tanto porque o vetor, em sua configuração R-99, já demonstrou do que é capaz.

Claro...

As plataformas maiores deixa para o pessoal que curti uma GUERRA, leia-se, EUA e OTAN... hehehe

Pra nós aqui o E/R-99 ja esta ótimo...

[Enlil]

Lockheed C-130H Hercules (Fairford_England, Jul-2008)

[Enlil]

Lockheed C-130H Hercules [Verona - Villafranca (Valerio Catullo)_Italy, May-08]

[Enlil]

Northrop F-5EM Tiger II (santa Cruz AFB_RJ, 11-Jan-2008)

[Enlil]

Dassault Mirage 2000C & Aermacchi-Embraer A-1A AMX (Santa Cruz AFB_RJ, 22-Ap-2008)



Northrop F-5EM Tiger II (Santa Cruz AFB_RJ, 22-Ap-2008)

[binfa]

credito: cmne

KC 137

[Enlil]

Embraer VC-99C (EMB-135BJ) [Moscow - Sheremetyevo_Russia, 03-Feb-2008]

[gaitero]

Só corrigindo o meu post anterior, era pra ser "...entre 400 e 450km."

Encontrei alguma coisa Glauber...

Parece que é o seguinte...

O alcance de ambos são equivalentes, oque pega é que em uma plataforma maior como um E-3, 767, entre outros, vc consegue transportar uma quantidade maior de operadores p/ vetorar as aeronaves amigas.

Tipo, não tem como vetorar mais de 100 aeronaves amigas em um conflito com 3 ou 4 operadores que é o que deve levar o E-99 (alem de piloto e co-piloto) claro.

Tem um video no Youtube que é auto explicativo e mostra o alcançe, o Raio e os operadores de cada Vetor E-99 ( 5 ) Boeing ( 8 - 10), vou colocar ele aqui.... Observem que a maior desvantagem do E-99 é não possuir sonda Revo...

[kekosam]

Embraer A-29B Super Tucano.

[kekosam]

Triste fim do Buffalo 2357.