Venezuela K8 mas L-15

Assuntos em discussão: Força Aérea Brasileira, forças aéreas estrangeiras e aviação militar.

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Re: Venezuela K8 mas L-15

#16 Mensagem por Enlil » Sex Jun 19, 2009 11:47 pm

Como diz o artigo, o JL-9 foi baseado no JJ-7 (JianJiao-7, FT-7 para a versão de exportação), versão de duplo comando do Chengdu J-7 (MiG-21):

Imagem

JJ-7

No entanto, os aviões, embora semelhantes, pelo menos a parte traseira da fuselagem, têm notáveis diferenças, além do q o JJ-7 tem várias versões:

Variants

* JJ-7 (FT-7): Copy of the MiG-21U Mongol-A. First flew in July 1985
* JJ-7A (FT-7A): Improved variant with HUD and updated avionics. First flew in November 1990
* FT-7P: Export variant for the Pakistani Air Force (PAF)
* FT-7B: Export variant
* FT-7N: Export variant
* FT-7PG: Export variant for the PAF

Specifications

Crew: Two
Dimensions: Wingspan: 7.154m; Length: 13.950m; Height: 4.100m
Weight: Max take-off 8,500kg
Max speed: Mach 2.05
Ferry range: 1,010km

Fonte: http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jj7.asp




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#17 Mensagem por Asteróide » Sáb Jun 20, 2009 4:01 pm

Alguém poderia tirar outra dúvida minha? A FAB terá de substituir seus XAvantes e Impalas, seria mal negócio a FAB tentar uma parceria com a China para que o substituto fosse um desses caça com avionica brasileira. O que vocês acham? Um abraço pessoal.




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#18 Mensagem por Adriano Mt » Sáb Jun 20, 2009 5:00 pm

Eu acho improvavel, a FAB ja optou por fazer o treinamento avançado e missões de contrainsurgência com o A-29 e a conversão ficando por conta da diferença entre o motor a reação dos caças.




Há três métodos para ganhar sabedoria: primeiro, por reflexão, que é o mais nobre; segundo, por imitação, que é o mais fácil; e terceiro, por experiência, que é o mais amargo.
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Re: Venezuela K8 mas L-15

#19 Mensagem por Wolfgang » Sáb Jun 20, 2009 5:07 pm

Ao contrário, acredito que após a conclusão do F-X a FAB abrirá concorrência para LIFTs, sendo o mais provável o M-346.




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#20 Mensagem por Asteróide » Dom Jun 21, 2009 9:47 pm

Wolfgang, você não acharia o T-50 Golden Eagle melhor pois ele terá uma versão de ataque bem relevante sem falar na velocidade do T-50, que segundo eu soube a final é de pouco mais de 1700Km\h , isso procede. E se os chineses oferecerem o caça com condições muito favoraveis, tem de se levar tudo em conta, você não meu camarada. Um abraço e até.




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#21 Mensagem por Enlil » Dom Jun 21, 2009 11:26 pm

Não sei se o T-50 pode ser considerado bem um "Lift", a meu ver já é outra classe de aeronave já q é um "supersonic advanced jet trainer"... Aliás é consideralmente mais pesado, potente e caro, além disso, praticamente todos seus sistemas vitais não são fabricados pela Coréia, aliás são americanos...

Acho q se formos adquirir um LIFT deveríamos produzi-lo sob licença. Sendo assim, talvez o M-346 seja o mais indicado, não somente por ser uma excelente aeronave, mas sobretudo porque acho q não teríamos maiores problemas em trabalharmos novamente com os italianos...




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#22 Mensagem por FCarvalho » Seg Jun 22, 2009 1:08 pm

A industria aeronáutica nacional está caminhando a passos largos para emancipar-se no projeto e produção de sistemas eletrônicos. Não seria muito dificil mais ali adiante por meio de off set, ou cláusula de contrato restrita, estabelecer como critério indispensavel a nova aeronave Lift que sua eletrônica e demais sistemas embarcados sejam nacionais e/ou produzidos sob licença no país. Funcionou para a Embraer assim no caso dos Xavante/AMX. Funcionará no presente caso também.

Por acaso alguém teria os dados técnicos do projeto de um trainador a jato da Embraer dos anos 80 muito parecido com o MAKO? Será que este projeto não daria um caldo para um novo Lift na FAB? Com as devidas modernizações claro. :wink:

abraços




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#23 Mensagem por Walter Gomes » Seg Jun 22, 2009 4:24 pm

Los F-5 de Venezuela seran retirados tan pronto lleguen los L-15 que es un avion jet de entrenamiento avanzado y de ataque "light". Pronto vendran los cargueros rusos para sustituir a los hercules y con esto se cierra el capitulo de la aviacion de tegnologia occidental en Venezuela para la Fuerza aerea.




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#24 Mensagem por momo » Seg Jun 29, 2009 7:40 am

no me gustan mucho los k8, lastima que no tenemos mas que escoger :cry:




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k8

#25 Mensagem por Walter Gomes » Ter Jun 30, 2009 12:51 am

Momo..........no tenemos alternativa por el embargo. Recuerdate que Venezuela iba a comprar los AMX a Brasil y USA lo prohibio por el embargo asi como los aviones de transporte a Espana.




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Re: Venezuela K8 mas L-15

#26 Mensagem por gaitero » Ter Jun 30, 2009 3:00 pm

Como ya se esperaba, el número de SU's se reducirán a una nueva y mucho pequeña compra en el futuro. Creio ainda que en su lugar seran adqueridos caças J-10, qué es muy probable.




Aonde estão as Ogivas Nucleares do Brasil???
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Re: Venezuela K8 mas L-15

#27 Mensagem por irlan » Ter Jun 30, 2009 3:42 pm

momo, não se esqueça também dos supertucanos, eles também sofreram embargos quando foram oferecidos a Venezuela.




Na União Soviética, o político é roubado por VOCÊ!!
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Re: Venezuela K8 mas L-15

#28 Mensagem por momo » Qui Jul 02, 2009 1:51 am

se amigo é uma lastima, o supertucano era o candidato perfeito para treinamento e para substituir aos broncos na guerra COIN....em Colômbia deu bons resultados contra a guerrilha.....tivesse sido uma boa combinacion de supertucanos e AMX...na FAV os tucanoos t-27 são muito queridos




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