Embraer comprando a SAAB????

[orestespf]

Já agora faltou um apontamento:

Qualquer fabricante automóvel americano tem mais a aprender com a FIAT que o inverso. A FIAT está a anos luz, em processos de fabrico/produção, logísticos, projecto, tecnologia etc.

[[]]'s

Não é assim que se mede as variáveis em negócios, Soultrain. Se sua linha estiver correta, você diz que a Fiat não aprenderiam nada com a Chrysler, sempre há algo, não tenho dúvida. Neste caso, a fusão não diz respeito a tecnologias em si, mas o fato de permitir à Fiat penetração no mercado americano. E tem mais, desconheço outra empresa que faria o mesmo que a Fiat, disseram ok, mas não disseram que havia fila de interessados na Chrysler, então... Em suma, oportunidade (esta é a palavra que poderia ser usada no boato SAAB & Embraer). Assim vejo!

Abração,

Orestes

[orestespf]

Bom,vou dar a minha modestíssima opinião:É possível que o resultado do FX-2 nada tenha a ver com esta possível associação SAAB-EMBRAER.Não duvido nem um pouco de que tenhamos uma compra de prateleira maquiada de 36 caças e entremos em um projeto conjunto com os suecos em um futuro 5.geração.Como diz o velho mestre(benvindo!!!)tudo é especulação neste momento.

Abs,

Tigershark

Mas é por aí mesmo, Tiger, por hora, só especulação mesmo, só achismo, até porque só veremos contra-informações até o final do FX-2.


Grande abraço, obrigadão,

Orestes

[soultrain]

Não me sinto nada "incomodado", ou com inveja da FAB ter fechado F-16BR blk 88, ou F/A-35BR, com exportação para Israel e o resto do mundo e a FAP continuar com F-16 MLU

Como eu sei que é inteligente, essa negação é feita por peões e resguarda-se o presidente, já que este não pode mentir, com tanto em jogo.

Quem foi que desmentiu?

Quanto à SAAB estar mal das pernas, posso-lhe dizer que a Embraer corre um risco bem maior, por isso recebeu um subsidio para lá chorudo do governo recentemente, sabe do que estou a falar?

Quando chegar essa altura para a SAAB, o governo Sueco está lá.

[[]]'s

[DELTA22]

Vou dar um pitaco aqui...

Penso que nesta questão (Embraer+Saab), que penso por prudencia devemos tratá-la ainda no campo das hipóteses como está sendo, deve ser pensada muito além das questões que possam envolver o FX-2, ou num curto prazo.

Não vou entrar no mérito, mas pensar que uma empresa como a Saab vai sair transferindo tecnologia a torto e a direito por ai é até ser ingênuo. Aliás, diga-se de passagem, nenhuma empresa deste segmento ou qualquer outro que envolva alta tecnologia faz isso. Nem Dassault, nem Saab, muito menos Boing, nem nenhuma. Tranferir o código-fonte?? Falácia!!

Não é possivel comparar uma hipotética fusão (ou sei lá que nome cada um prefira usar) entre EMB+Saab tomando como comparação uma fusão entre Sadia e Perdigão, Ambev, ou qualquer outro exemplo. Não seria tão simples assim.

Sejamos um pouquinho mais "cabeças abertas". Estou tentando ser também. É melhor que ser "xiita"!!!

[]'s a todos.

[orestespf]

Não me sinto nada "incomodado", ou com inveja da FAB ter fechado F-16BR blk 88, ou F/A-35BR, com exportação para Israel e o resto do mundo e a FAP continuar com F-16 MLU

Como eu sei que é inteligente, essa negação é feita por peões e resguarda-se o presidente, já que este não pode mentir, com tanto em jogo.

Quem foi que desmentiu?

Quanto à SAAB estar mal das pernas, posso-lhe dizer que a Embraer corre um risco bem maior, por isso recebeu um subsidio para lá chorudo do governo recentemente, sabe do que estou a falar?

Quando chegar essa altura para a SAAB, o governo Sueco está lá.

[[]]'s

A tese do F-16 BR não era minha, o "dono" já não está mais aqui, mas comprei (ingenuamente) a idéia e fui vitimado de primeira. Bom pra aprender! Já o F-35 (nunca BR) é diferente, foi-me dito pelo representante da LM em entrevista, tenho isso gravado e documentado, então que se cobre do cara, apenas transmiti o que ouvi (inclusive dizendo aqui, mas principalmente para o cara, que não acreditava no que ouvia). Deixemos isto, vai para debaixo do tapete.

Sim, sei o que está dizendo sobre a Embraer, aliás sei bem mais do que isso, mas não posto. É aquela estória, cada um, em momento oportuno, pede o que acha que deve pedir, quem tem juízo que abra os olhos. Foi o que aconteceu, não é o que imagina.

Bem, mas que fosse da forma apontada por você, então não veja o acordo comercial SAAB & Embraer como se fosse a Embraer "salvando" a SAAB, veja o contrário, veja a SAAB "salvando" a Embraer, pronto! Pra mim é assim, uma relação comercial é igual sexo entre dois homens homo, onde o mais seguro e escaldado diz para o inseguro iniciante: "pode dizer que foi você que me comeu".


Forte abraço,

Orestes

[orestespf]

Vou dar um pitaco aqui...

Penso que nesta questão (Embraer+Saab), que penso por prudencia devemos tratá-la ainda no campo das hipóteses como está sendo, deve ser pensada muito além das questões que possam envolver o FX-2, ou num curto prazo.

Não vou entrar no mérito, mas pensar que uma empresa como a Saab vai sair transferindo tecnologia a torto e a direito por ai é até ser ingênuo. Aliás, diga-se de passagem, nenhuma empresa deste segmento ou qualquer outro que envolva alta tecnologia faz isso. Nem Dassault, nem Saab, muito menos Boing, nem nenhuma. Tranferir o código-fonte?? Falácia!!

Não é possivel comparar uma hipotética fusão (ou sei lá que nome cada um prefira usar) entre EMB+Saab tomando como comparação uma fusão entre Sadia e Perdigão, Ambev, ou qualquer outro exemplo. Não seria tão simples assim.

Sejamos um pouquinho mais "cabeças abertas". Estou tentando ser também. É melhor que ser "xiita"!!!

[]'s a todos.

Perfeito, Delta!!!!

[brisa]

A EMBRAER quer e somente quer ( conjuntamente com a FAB) saber projetar um avião supersonico......coisa que ainda não dominamos....... dito por um brigadeiro de pijama

[Paisano]

Embraer + Saab = canto da sereia.

[Bender]

Vou jogar uma areia nessa istória,só pra ser do contra

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... a_notimpol

OESP, 30/05

PROJETO FX-2

A Embraer informou que tem interesse na montagem dos caças que a Força aérea Brasileira (FAB) pretende adquirir, o chamado projeto FX-2. "Ainda não está definido se a montagem do avião será feita no Brasil ou não. Mas se for, nós temos interesse", disse Curado. Anos atrás, a Embraer chegou a fazer parte de um dos consórcios interessados no contrato, em parceria com a francesa Dassault. Mas o projeto foi reformulado e hoje a Embraer participa apenas indiretamente, como receptora da tecnologia que deve ser transferida para o Brasil.

A Embraer já está em contato com os três consórcios que participam da disputa - a francesa Dassault Aviation, a americana Boeing Company e a sueca Saab -, em discussões sobre que tipo de tecnologia poderá ser transferida. "Não temos ilusão de que as tecnologias pelas quais o Brasil está mais interessado serão transferidas. Ninguém ensina o pulo do gato", disse Curado durante um almoço da Câmara de Comércio Brasil-França. "Mas estamos conversando para ver como essa transferência poderá se dar."FRASES
Frederico Curado

Presidente da Embraer

"A situação ainda está ruim, mas parou de piorar e se estabilizou. Talvez tenhamos chegado ao fundo do poço"

"Não temos ilusão de que as tecnologias pelas quais o Brasil está mais interessado serão transferidas (no projeto FX-2)"

Tudo bem,eu acredito que é possível uma parceria mais estreita entre a SAAB e a Embraer,mas o buraco é um pouco mais embaixo,quando se trata da Embraer e seus desejos.

Essa declaração acima, do Frederico Curado, merece uma analise mais em cima da linha do trem.

Vejamos:

-Devia a Embraer estar caladinha sobre o FX2, não era isso o combinado pra ela ganhar os presentinhos governamentais?Cavalo dado não se olha os dentes.

Mas ela começou a apitar, e numa demonstração de insatisfação de como as coisas estão caminhando e seu papel de:”receptora indireta”,sendo emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França.

Ela diz abertamente que está “conversando pra ver como a transferência vai se dar”.
Eles estão totalmente atolados no processo, normal.

Das duas uma: ou ela está afirmando que esse papo de “transferência de tecnologia” não passa de conversinha do MD e que essa tal de política industrial e tots é um engôdo,e que o processo de seleção da FAB está sendo mal conduzido.

Ou está sinalizando que estão empurrando ela para um caminho que ela não deseja trilhar.

De novo:
“Emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França”

Eu inocentemente e com minhas limitações deduzo, que o caminho para o qual ela está sendo empurrada e que não lhe agrada, são os que levam a SAAB,a tal “associação”.
Não é que as tecnologias que “querem dar” não servem para o país,o parceiro “indicado” é que não lhe serve.

Disso pode se tirar outra “linha ”,pode estar choramingando mais uma vez para o governo que o presentinho precisa ser muito maior,para ela engolir a língua, e uma parceria que não lhe apetece.

O peso da Embraer nesse processo, que o governo desejava que fosse de assessora e beneficiada complacente, parece que começa a querer se configurar como no FX1, de protagonista de bandeirinha na mão.

E esse filme nós sabemos como acaba.

Por outro lado seu amém as pretenções da FAB e MD podem vir a se tornar mais um investimento de dinheiro público absurdo em uma empresa privada, que pode ser estratégica para o país, provêm seus acionistas com seus dividendos,mas dá ao país não muito do mais do que um bom numero na balança comercial,e demissões em massa ao menor sinal de marolinha. Pra quem leva tudo quanto é contrato milionário do governo, convenhamos é muito pouco.

Baseado no tanto que ela tem de influência no CN a custa da sua generosidade em matéria de contribuições para campanhas de políticos, porta vozes não lhe faltarão para defender suas vontades,e querer levar a reboque MD e FAB.

Isso em vez de acabar bem, ainda vai acabar mal. Mais uma vez.

Sds.

[Skyway]

Essa declaração acima, do Frederico Curado, merece uma analise mais em cima da linha do trem.

Já vi que isso vai pegar...

Um abraço!

[Bender]

Essa declaração acima, do Frederico Curado, merece uma analise mais em cima da linha do trem.

Já vi que isso vai pegar...

Um abraço!

Foi só pra te sacanear na boa

[Penguin]

Vou jogar uma areia nessa istória,só pra ser do contra

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... a_notimpol

OESP, 30/05

PROJETO FX-2

A Embraer informou que tem interesse na montagem dos caças que a Força aérea Brasileira (FAB) pretende adquirir, o chamado projeto FX-2. "Ainda não está definido se a montagem do avião será feita no Brasil ou não. Mas se for, nós temos interesse", disse Curado. Anos atrás, a Embraer chegou a fazer parte de um dos consórcios interessados no contrato, em parceria com a francesa Dassault. Mas o projeto foi reformulado e hoje a Embraer participa apenas indiretamente, como receptora da tecnologia que deve ser transferida para o Brasil.

A Embraer já está em contato com os três consórcios que participam da disputa - a francesa Dassault Aviation, a americana Boeing Company e a sueca Saab -, em discussões sobre que tipo de tecnologia poderá ser transferida. "Não temos ilusão de que as tecnologias pelas quais o Brasil está mais interessado serão transferidas. Ninguém ensina o pulo do gato", disse Curado durante um almoço da Câmara de Comércio Brasil-França. "Mas estamos conversando para ver como essa transferência poderá se dar."FRASES
Frederico Curado

Presidente da Embraer

"A situação ainda está ruim, mas parou de piorar e se estabilizou. Talvez tenhamos chegado ao fundo do poço"

"Não temos ilusão de que as tecnologias pelas quais o Brasil está mais interessado serão transferidas (no projeto FX-2)"

Tudo bem,eu acredito que é possível uma parceria mais estreita entre a SAAB e a Embraer,mas o buraco é um pouco mais embaixo,quando se trata da Embraer e seus desejos.

Essa declaração acima, do Frederico Curado, merece uma analise mais em cima da linha do trem.

Vejamos:

-Devia a Embraer estar caladinha sobre o FX2, não era isso o combinado pra ela ganhar os presentinhos governamentais?Cavalo dado não se olha os dentes.

Mas ela começou a apitar, e numa demonstração de insatisfação de como as coisas estão caminhando e seu papel de:”receptora indireta”,sendo emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França.

Ela diz abertamente que está “conversando pra ver como a transferência vai se dar”.
Eles estão totalmente atolados no processo, normal.

Das duas uma: ou ela está afirmando que esse papo de “transferência de tecnologia” não passa de conversinha do MD e que essa tal de política industrial e tots é um engôdo,e que o processo de seleção da FAB está sendo mal conduzido.

Ou está sinalizando que estão empurrando ela para um caminho que ela não deseja trilhar.

De novo:
“Emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França”

Eu inocentemente e com minhas limitações deduzo, que o caminho para o qual ela está sendo empurrada e que não lhe agrada, são os que levam a SAAB,a tal “associação”.
Não é que as tecnologias que “querem dar” não servem para o país,o parceiro “indicado” é que não lhe serve.

Disso pode se tirar outra “linha ”,pode estar choramingando mais uma vez para o governo que o presentinho precisa ser muito maior,para ela engolir a língua, e uma parceria que não lhe apetece.

O peso da Embraer nesse processo, que o governo desejava que fosse de assessora e beneficiada complacente, parece que começa a querer se configurar como no FX1, de protagonista de bandeirinha na mão.

E esse filme nós sabemos como acaba.

Por outro lado seu amém as pretenções da FAB e MD podem vir a se tornar mais um investimento de dinheiro público absurdo em uma empresa privada, que pode ser estratégica para o país, provêm seus acionistas com seus dividendos,mas dá ao país não muito do mais do que um bom numero na balança comercial,e demissões em massa ao menor sinal de marolinha. Pra quem leva tudo quanto é contrato milionário do governo, convenhamos é muito pouco.

Baseado no tanto que ela tem de influência no CN a custa da sua generosidade em matéria de contribuições para campanhas de políticos, porta vozes não lhe faltarão para defender suas vontades,e querer levar a reboque MD e FAB.

Isso em vez de acabar bem, ainda vai acabar mal. Mais uma vez.

Sds.

Transferencia de tecnologia parte do pressuposto que alguem ira ser o receptor. Esse receptor nao eh um ente abstrato. Ele eh da maior relevância. Sem ele ou se ele nao estiver a altura ou interessado, a ToT nao se completa ou se perde. E no caso do FX, a Embraer naturalmente se configura como o principal receptor.

[]s

[Bender]

Santiago

Transferencia de tecnologia parte do pressuposto que alguem ira ser o receptor. Esse receptor nao eh um ente abstrato. Ele eh da maior relevância. Sem ele ou se ele nao estiver a altura ou interessado, a ToT nao se completa ou se perde. E no caso do FX, a Embraer naturalmente se configura como o principal receptor.

[]s

Sim,sem dúvida.
Mas e quanto ao conteúdo do que eu escrevi,concorda ou discorda? Ou é uma abstração descartável da minha parte?

Sds.

[DELTA22]

Tudo bem,eu acredito que é possível uma parceria mais estreita entre a SAAB e a Embraer,mas o buraco é um pouco mais embaixo,quando se trata da Embraer e seus desejos.

Então bem vindo ao clube!

Essa declaração acima, do Frederico Curado, merece uma analise mais em cima da linha do trem.

Talvez melhor que uma análise "acima da linha do trem", seja uma analise sensata com o olhar focado na "luz no fim do túnel", ou traduzindo: medio/longo prazo.

Vejamos:

-Devia a Embraer estar caladinha sobre o FX2, não era isso o combinado pra ela ganhar os presentinhos governamentais?Cavalo dado não se olha os dentes.

Mas ela começou a apitar, e numa demonstração de insatisfação de como as coisas estão caminhando e seu papel de:”receptora indireta”,sendo emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França.

Ela diz abertamente que está “conversando pra ver como a transferência vai se dar”.
Eles estão totalmente atolados no processo, normal.

Das duas uma: ou ela está afirmando que esse papo de “transferência de tecnologia” não passa de conversinha do MD e que essa tal de política industrial e tots é um engôdo,e que o processo de seleção da FAB está sendo mal conduzido.

Ou está sinalizando que estão empurrando ela para um caminho que ela não deseja trilhar.

De novo:
“Emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França”

Eu inocentemente e com minhas limitações deduzo, que o caminho para o qual ela está sendo empurrada e que não lhe agrada, são os que levam a SAAB,a tal “associação”.
Não é que as tecnologias que “querem dar” não servem para o país,o parceiro “indicado” é que não lhe serve.

Disso pode se tirar outra “linha ”,pode estar choramingando mais uma vez para o governo que o presentinho precisa ser muito maior,para ela engolir a língua, e uma parceria que não lhe apetece.

O peso da Embraer nesse processo, que o governo desejava que fosse de assessora e beneficiada complacente, parece que começa a querer se configurar como no FX1, de protagonista de bandeirinha na mão.

E esse filme nós sabemos como acaba.

Por outro lado seu amém as pretenções da FAB e MD podem vir a se tornar mais um investimento de dinheiro público absurdo em uma empresa privada, que pode ser estratégica para o país, provêm seus acionistas com seus dividendos,mas dá ao país não muito do mais do que um bom numero na balança comercial,e demissões em massa ao menor sinal de marolinha. Pra quem leva tudo quanto é contrato milionário do governo, convenhamos é muito pouco.

Baseado no tanto que ela tem de influência no CN a custa da sua generosidade em matéria de contribuições para campanhas de políticos, porta vozes não lhe faltarão para defender suas vontades,e querer levar a reboque MD e FAB.

Isso em vez de acabar bem, ainda vai acabar mal. Mais uma vez.

Sds.

Sua análise é muito boa, meus parabéns. Porém, não seria uma análise imediatista? Temos, na minha opinião, neste caso que olhar mais adiantes, o fim do tunel (só para ficar na linguagem ferroviária muito recorrente aqui no fórum ), abrir o foco, tirar o zoom de apenas uma questão pontual, mas não menos importante, que é o FX e olhar o pós-FX. Não sei se no futuro (futuro mesmo, não amanhã) estarei comemorando ou reprovando o que disse e pensei hoje, mas não descarto HOJE nenhuma possibilidade.

[]'s.

[orestespf]

Obrigado, Bender, você só confirmou o que eu disse ao postar o texto das declarações que mencionei. Mas acho que não compreendi certos pontos abordados por você, daí comentá-los. Não dê bola para as minhas partes mais ácidas, não se aplica a você, claro. Vai em azul porque o post é longo.

Vou jogar uma areia nessa istória,só pra ser do contra

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... a_notimpol

OESP, 30/05

PROJETO FX-2

A Embraer informou que tem interesse na montagem dos caças que a Força aérea Brasileira (FAB) pretende adquirir, o chamado projeto FX-2. "Ainda não está definido se a montagem do avião será feita no Brasil ou não. Mas se for, nós temos interesse", disse Curado. Anos atrás, a Embraer chegou a fazer parte de um dos consórcios interessados no contrato, em parceria com a francesa Dassault. Mas o projeto foi reformulado e hoje a Embraer participa apenas indiretamente, como receptora da tecnologia que deve ser transferida para o Brasil.

A Embraer já está em contato com os três consórcios que participam da disputa - a francesa Dassault Aviation, a americana Boeing Company e a sueca Saab -, em discussões sobre que tipo de tecnologia poderá ser transferida. "Não temos ilusão de que as tecnologias pelas quais o Brasil está mais interessado serão transferidas. Ninguém ensina o pulo do gato", disse Curado durante um almoço da Câmara de Comércio Brasil-França. "Mas estamos conversando para ver como essa transferência poderá se dar."FRASES
Frederico Curado

Presidente da Embraer

"A situação ainda está ruim, mas parou de piorar e se estabilizou. Talvez tenhamos chegado ao fundo do poço"

"Não temos ilusão de que as tecnologias pelas quais o Brasil está mais interessado serão transferidas (no projeto FX-2)"

Tudo bem,eu acredito que é possível uma parceria mais estreita entre a SAAB e a Embraer,mas o buraco é um pouco mais embaixo,quando se trata da Embraer e seus desejos.

Essa declaração acima, do Frederico Curado, merece uma analise mais em cima da linha do trem.

Sim, sem dúvida, se trata de alguém que tem "interesses" no desenrolar da coisa.

Vejamos:

-Devia a Embraer estar caladinha sobre o FX2, não era isso o combinado pra ela ganhar os presentinhos governamentais?Cavalo dado não se olha os dentes.

Sim, se olha, ninguém, em negócios, faz besteiras intencionais, e quando a esmola é grande, até o santo desconfia, então...

Mas ela começou a apitar, e numa demonstração de insatisfação de como as coisas estão caminhando e seu papel de:”receptora indireta”,sendo emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França.

Reclamar por ser "receptora indireta" ou por não poder escolher o que lhe convém???

Ela diz abertamente que está “conversando pra ver como a transferência vai se dar”.
Eles estão totalmente atolados no processo, normal.

FX-1: o estrago continua...

Das duas uma: ou ela está afirmando que esse papo de “transferência de tecnologia” não passa de conversinha do MD e que essa tal de política industrial e tots é um engôdo,e que o processo de seleção da FAB está sendo mal conduzido.

Claro que todos sabemos que não existe este papo de transferência de tecnologias da forma que alguns imaginam! O MD "exige" transferência de tecnologias, mas não diz quanto e nem o quê, logo qualquer um pode responder o que quiser. O que está em jogo são outros quinhentos, muito longe do que se conjectura, até mesmo aqui no DB.

Sobre a segunda opção, ou seja, que o processo de seleção da FAB está sendo mal conduzido, bem, cabe ao tal senhor responder, mas sou daqueles que afirma que quem apita não é quem está de fora. Se ela não quer, então tem gente na fila (este é o ponto "nevrálgico". Pense!! ).

Ou está sinalizando que estão empurrando ela para um caminho que ela não deseja trilhar.

Negócios são negócios, se ela não quer, basta dizer que está fora. Mas acredite, não se trata disso, não se trata de empurrarem o que ela não quer, mas de "acontecer" algo que não é o que ela gostaria que fosse. Isto está na cara.

De novo:
“Emblemático o fato da declaração ter sido dada na Câmara do Comércio Brasil-França”

Eu inocentemente e com minhas limitações deduzo, que o caminho para o qual ela está sendo empurrada e que não lhe agrada, são os que levam a SAAB,a tal “associação”.
Não é que as tecnologias que “querem dar” não servem para o país,o parceiro “indicado” é que não lhe serve.

Bender, não dá para imaginar que uma empresa do porte da Embraer teria algo empurrado guela abaixo, não mesmo. No fundo ela quer algo, mas o "reclame" pode ser devido ao outros fatores que ela não gostaria que acontecesse, não por ser ruim, mas por ser menos "interessante" sob sua ótica enquanto empresa (comércio/indústria/negócios). Além disso, repito, se ela não quer, tem gente querendo, daí os reclames.

Disso pode se tirar outra “linha ”,pode estar choramingando mais uma vez para o governo que o presentinho precisa ser muito maior,para ela engolir a língua, e uma parceria que não lhe apetece.

Você acha certo que uma empresa (privada ou estatal) dite as regras do que é melhor para o País (indiretamente, FAB)??? Isto é coisa de república de bananas. Ou se pensa Defesa de forma séria ou joga-se este país na lata de lixo de uma vez por todas.

Uma empresa, seja qual for, está para servir aos interesses da Nação, não para dizer o que a Nação deve fazer, principalmente se a intenção for para seus lucros e "benefícios" visados.

O peso da Embraer nesse processo, que o governo desejava que fosse de assessora e beneficiada complacente, parece que começa a querer se configurar como no FX1, de protagonista de bandeirinha na mão.

Este foi o erro desta empresa no FX-1, e se não derem um basta, a coisa se configura novamente, até porque este filme me parece revelação do negativo do passado. Mas o povo de cima já está escaldado, então...

E esse filme nós sabemos como acaba.

Exato, meu amigo!!!

Por outro lado seu amém as pretenções da FAB e MD podem vir a se tornar mais um investimento de dinheiro público absurdo em uma empresa privada, que pode ser estratégica para o país, provêm seus acionistas com seus dividendos,mas dá ao país não muito do mais do que um bom numero na balança comercial,e demissões em massa ao menor sinal de marolinha. Pra quem leva tudo quanto é contrato milionário do governo, convenhamos é muito pouco.

Hummm Deixemos isso de lado.

Baseado no tanto que ela tem de influência no CN a custa da sua generosidade em matéria de contribuições para campanhas de políticos, porta vozes não lhe faltarão para defender suas vontades,e querer levar a reboque MD e FAB.

Perfeito! FX-1, quero dizer, FX-2, a revanche!!!

Isso em vez de acabar bem, ainda vai acabar mal. Mais uma vez.

É o que muitos querem. Neste caso, tal coisa seria interessantíssima para as duas empresas, o cancelamento da concorrência. Imagine o cenário: cria-se um mal-estar => cancela-se o FX-2 com uma justificativa qualquer (crise, etc.) => as empresas que namoram hoje se casam mais adiante => o Gripen NG fica pronto (2014??) => o governo (da época) anuncia a compra de um caça "nacional" => todos ficam felizes para sempre => xxx

Sds.

Abração,

Orestes