Marinha da República Popular da China (PLAN)

[cabeça de martelo]

Desculpem-me, mas esse gráfico só pode estar errado.

[P44]

Desculpem-me, mas esse gráfico só pode estar errado.

pois , não sei , segundo a BBC é esta a fonte:

http://www.iiss.org/



e deste site, reportagem da CNN

http://www.iiss.org/whats-new/iiss-in-t ... on-parade/

e do youtube

[eu sou eu]

no keypublisihng foruns dizem que aparentemente as fotos não mostram nada de novo, colocaram lá esta foto:

que dizem ser datada de fevereiro de 2007 onde já se veêm essas "coisas" assinaladas...

por outro lado dizem que esse blog é de confiança...em que ficamos?

acho que, se um dia for a china, nunca vou conseguir jogar nesse cassino

[P44]

no keypublisihng foruns dizem que aparentemente as fotos não mostram nada de novo, colocaram lá esta foto:

que dizem ser datada de fevereiro de 2007 onde já se veêm essas "coisas" assinaladas...

por outro lado dizem que esse blog é de confiança...em que ficamos?

acho que, se um dia for a china, nunca vou conseguir jogar nesse cassino

até porque o casino mudou de lugar recentemente...

http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=90328

[saullo]

Desculpem-me, mas esse gráfico só pode estar errado.

Errado não seria, mas incompleto, pois faltam além dos cruzadores (22 Ticonderoga e nenhum para a China) os PH classes Tarawa e Wasp e ainda a grande frota anfíbia da USN (sem par no mundo). Sem contar que comparar contando as quantidades é apenas uma forma de se comparar. Veja o caso dos submarinos, a China quase empata em número, mas a grande maioria é composta de SSK modestos e já os EUA tem os bem melhores e mais capazes SSN das classes Los Angeles, Sea Wolf e Virginia.

Abraços

[Enlil]

Para os estusiastas dos clássicos: algumas fotos históricas -

Hai Chi (Cruiser) [China Imperial Navy, New York_USA, 20-Jun-1911]

[P44]

já agora, tendo o casino flutuante sido movido recentemente para doca seca, parece que começaram a limpar o convés, provavelmente com vista ao começo da montagem das mesas de poker e canasta.

[felipexion]

já agora, tendo o casino flutuante sido movido recentemente para doca seca, parece que começaram a limpar o convés, provavelmente com vista ao começo da montagem das mesas de poker e canasta.

Sinto que a MB vai jogar nesse cassino.


Pergunta: Existem muitas diferenças entre a decolagem com a skijump e o modo convencional com as catapultas a vapor????

[P44]

acho que as catapultas a vapor permitem a descolagem de aviões mais pesados e mais carregados mas sinceramente não sou nenhum expert na matéria

[Carlos Mathias]

Acho que a diferença é que aeronaves de baixo desempenho, como turbo hélices, podem ser lançadas pelas catapultas. Já o ski jump é eficaz apenas com aviões de alto desempenho apenas, pois que a aceleração é conseguida apenas na base da potência bruta mesmo, sem auxílio externo.

A catapulta é mais eficaz, mas muitíssimos mais cara de manter, operar e fazer. Já o ski é mais barato e não requer nenhuma manutenção ao longo da vida do navio. Isso também significa talvez menos tempo parado na doca para manutenir as catapultas e suas linhas de vapor.

É questão de doutrina, opção ou sei-lá-o-quê, cada uma com suas vantagens.

[Moccelin]

Pois é, tudo vem da doutrina, se pararmos pra analisar existem duas categorias de PA hoje em dia, os sky-jump, que servem de base pra aeronaves de asa rotativa E alguns caças... Ou os grandes PAs com catapultas, com uma ala aérea mais completa, com AEW, e tudo que se tem direito.

Olhem os PAs russos e ingleses e os americanos e franceses... Os últimos operam um braço aéreo bem mais completo que os primeiros.

[Carlos Mathias]

Não sei se o termo seria "mais completo". Os ski jump tem aparelhos de AWACS na forma de helis, reabastecem com os budy-budy da vida, enfim, ter tudo eles tem, mas não na capacidade plena que se teria com um PA tradicional.
Por outro lado não tem os custos de um PA destes.

Como disse, creio que a opção seja por algo mais enxuto para marinhas menores, digamos assim. Ou talvez a quantidade e peso do poder a ser levado ao inimigo não precise ser tão grande.

[Bolovo]

O mais moderno porta-aviões soviético, o classe Ulyanovks, que nunca chegou a existir, teria 85k tons e utilizaria catapultas e não mais ski-jump. Seria menor que os Nimitz americanos, mas seria o primeiro supercarrier soviético. Pena que não foi. Seria no mínimo interessante ver a evoluçao dele.

http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_air ... _Ulyanovsk

[Moccelin]

Bolovo, até onde eu lí ele usaria os dois sistemas integrados... É só digitar Ulyanovsk no google que vem várias imagens de blueprints, maquetes etc. todas com a mesma configuração, skyjump e duas catapultas.

É uma solução interessante, mantendo a vantagem dos dois sistemas pois pode jogar pro alto aviões Turbo-Hélice como os AWACs Yak-44, e outros similares, e faz a mesma coisa com os aviões desenvolvidos para skyjump, que tem a vantagem de ser mais rápido de se colocar toda uma frota no ar.

[Carlos Mathias]

E se der pane na catapulta, ainda assim se pode por aviões no ar.