Mectron

[Junker]

Tá aí, pra quem queria informações de como anda o A-Darter:

“A Darter” successfully ground-fired
Written by defenceWeb
editor Leon Engelbrecht
Thursday, 19 February 2009



A joint South African-Brazilian design and development team have successfully ground test fired the 2.9m, 89kg A-Darter fifth-generation infra-red guided short-range air-to-air missile at the Overberg test range in the Southern Cape.
A Denel source says the test took place this week and was “highly successful”.

The source who spoke under condition of anonymity says the missile was fired from a ground launcher and performed a series of programmed extreme manoeuvres in what was the weapon’s first controlled test flight.

The official further added that the successful test showed that a number of technical challenges had been overcome “proving the development programme is still on track.”

The A Darter is slated to be deployed aboard the South African Air Force’s Saab JAS39C/D Gripen fleet under Project Assegaai. It will also be used by the Brazilian Air Force, which has said it expects the system in service by 2015.

The South African and Brazilian defence departments signed an R1 billion agreement to develop the missile at the Latin American Aerospace and Defence exhibition in April 2007. At the time it was reported each would contribute roughly half the funding. Denel Dynamics, previously Kentron, started technical development in 2004.

Then-Denel spokesman Joe Makhafola said the “co-development of the missile … not only brings much-needed skills, training and technology transfer to the country, but reinforces the South-South co-operation initiated by President Thabo Mbeki and his counterpart."

"The A-Darter missile is vitally important to the aerospace cluster in equipping the aircraft of both air forces," said Makhafola. It would guarantee a credible deterrent for the SAAF and would maintain and expand local capabilities in the field for 15 years after 2007.

The spokesman added the contract would have "a very positive spin-off" for local defence companies. "One of Denel's macro strategies is to secure privileged access to a guaranteed minimum portion of South Africa's defence development and procurement spend."

At least 200 engineers would be employed over the duration of the contract, with a focus on increasing the number of young engineers being attracted to Denel.

Thirty Brazilian engineers and technicians – 10 from the air force and 20 from industry – are deployed to the programme.

http://www.defenceweb.co.za/index.php?o ... Itemid=350

[thelmo rodrigues]

BELEZA!!!!!!!!!!!!!

[Bolovo]

Muito boa a foto do nosso futuro caça com o nosso futuro míssil de curto-alcance. As coisas estão andando.

[PRick]

O Gripen é tão pequeno, que nem fuselagem para colocar o kokar da FAB tem.

Depois esse aí é o Gripen C, não vamos comprar ele mesmo.

Só tem propaganda enganosa por aqui.

[]´s

[Immortal Horgh]

Muito boa a foto do nosso futuro caça com o nosso futuro míssil de curto-alcance. As coisas estão andando.

O míssil uma verdade absoluta, mas seu caça...ah, seu caça...este se encontra como um moribundo esperando o dia de partir



[ ]s

[WalterGaudério]

Muito boa a foto do nosso futuro caça com o nosso futuro míssil de curto-alcance. As coisas estão andando.

O míssil uma verdade absoluta, mas seu caça...ah, seu caça...este se encontra como um moribundo esperando o dia de partir



[ ]s

Haveria chance do Gripen C emplacar com mais alguém? Tailândia? não seria uma oportunidade de emplacar por lá tb o NG? não seria lógico?

[Bolovo]

Haveria chance do Gripen C emplacar com mais alguém? Tailândia? não seria uma oportunidade de emplacar por lá tb o NG? não seria lógico?

Suíça e um monte de FAers do Leste Europeu (Croacia, Bulgaria, Romenia, etc), que operam Mig-21/23/29, estão de olho no Gripen C, igual fez Hungrie e Rep Tcheca. Talvez algum outro país do sudeste asiático. Por mim, eles encaixam como uma luva nestes países. A Colombia tinha um boato tempo atrás, mas com a modernização dos Kfir para o padrão C10, acho que não vai ter mais nada. A opção pelo C é a garantia, já que será o principal caça sueco até uns 2040. O Gripen NG foi pensado para exportação, para países maiores, tipo Brasil e India. Na teoria muito bom, mas o problema disso é o risco, já que não será encomendado pela Suécia.

[gaitero]

Que noticia ótima

[ciclope]

Se der rafale. Eu preferiria os matra mica fabricados sobre licensa no Brasil com repasse de tecnologia.
Um foi feito pro outro e tem dupla função.

[PRick]

Haveria chance do Gripen C emplacar com mais alguém? Tailândia? não seria uma oportunidade de emplacar por lá tb o NG? não seria lógico?

Suíça e um monte de FAers do Leste Europeu (Croacia, Bulgaria, Romenia, etc), que operam Mig-21/23/29, estão de olho no Gripen C, igual fez Hungrie e Rep Tcheca. Talvez algum outro país do sudeste asiático. Por mim, eles encaixam como uma luva nestes países. A Colombia tinha um boato tempo atrás, mas com a modernização dos Kfir para o padrão C10, acho que não vai ter mais nada. A opção pelo C é a garantia, já que será o principal caça sueco até uns 2040. O Gripen NG foi pensado para exportação, para países maiores, tipo Brasil e India. Na teoria muito bom, mas o problema disso é o risco, já que não será encomendado pela Suécia.

Para azar do Gripen, esses países do leste europeu foram pegos em cheio pela crise mundial, a tendência é o adiamento da maioria desses programas.

[]´s

[Valdemort]

E a Saab Autos ja pediu concordata ...

[Valdemort]

Montadora Saab pede concordata na Suécia


Marca de carros de luxo é subsidiária da General Motors.
Com o pedido, fabricante terá três meses para se reorganizar.

Do G1, em São Paulo, com informações da France Presse

A montadora Saab, filial da General Motors (GM) na Suécia, pediu para se reorganizar dentro dos parâmetros judiciais na tentativa de evitar a falência, anunciaram nesta sexta-feira (20) a Saab e a GM.

"Fizemos o pedido hoje (sexta-feira)", disse à AFP a porta-voz da Saab, Margareta Hagstrom, acrescentando que a Saab espera que o tribunal divulgue sua decisão ainda na tarde desta sexta-feira (20).

A GM acaba de anunciar que a Saab pode se declarar em quebra a partir deste mês, a menos que receba uma ajuda do governo sueco, que este último já havia negado.

Em um comunicado separado, a GM indicou que a decisão era destinada a criar uma entidade comercial completamente independente que seria viável e capaz de atrair investidores.

A declaração de insolvência (concordata) é um procedimento legal na Suécia conduzido por um administrador independente designado por um tribunal que trabalhará estreitamente com a equipe diretora da montadora.

"Dentro deste procedimento, a Saab apresentará sua proposta de reorganização, que incluirá o reagrupamento das atividades de criação, de engenharia e de fabricação na Suécia", acrescentou a GM.

"Se o tribunal de instância aprovar a reestruturação, ela será feita num prazo de três meses e precisará de um financiamento independente", acrescentou a GM.

"Os financiamentos deverão ser tanto públicos como privados", continuou.

[Vinicius Pimenta]

Senhores, o tópico aqui é MECTRON.

[fabioglobo10]

Agora me preocupei.

Abracos Elcio Caixeiro

Não, não!!!Vamos ser otimistas!!!Novos rumos pode representar novos investimentos, mais esforços!!!Só isso!!!

Acredito que esses "novos rumos" a que esta reunião se refere seja o adiantamento de 2 anos no cronograma original e que culminou recentemente no primeiro teste de solo do míssil, considerado um grande sucesso:

http://www.defenceweb.co.za/index2.php? ... =1&id=1134

[Bourne]

E a Saab Autos ja pediu concordata ...

(Off-topic)

A SAAB Autos não faz parte do grupo SAAB desde a década de 1990, quando foi vendido para a GM, mas a marca foi preservado. Assim, o problema da SAAB autos é da GM que administrou mau a marca e seus negócios. Isso foi bem explicado em outro tópico, mas não lembro qual

Voltemos ao assunto do tópico.