767/777/747 da VARIG

[R.A.Barros]

Pessoal, se não me engano, a VARIG foi a única Brasileira a operar o Boeing 767, o 777 e o 747, atualmente, ela só opera os Boeings 737, então, o que aconteceu com os antigos 767/777 e o lindo 747 ?

Foram vendidos com a falência?

Queria novamente ver uma linha aérea BR com a seguinte aeronave:

[rodrigo]

A VARIG chegou a operar o 777?

[R.A.Barros]

A VARIG chegou a operar o 777?

Consta no Wikipedia

[Carlos Mathias]

Sim, operou todos os Boeing genuínos. 707, 727, 737, 747, 757, 767 e 777. Desses, apenas o 707 eu não trabalhei.

[gral]

A VARIG chegou a operar o 777?

Inicialmente(começando em 2001, se eu não me engano) operou dois: PP-VRA e PP-VRB, com motores GE90. Depois recebeu outros(três ou quatro) com motor P&W, operando-os até o fim(eu não lembro agora se a VARIG devolveu o VRA e o VRB quando a GECAS começou a tomar os aviões da VARIG). Um destes últimos não voltou a operar em nenhuma companhia aérea: foi o primeiro 777 a ser sucateado, com menos de 10 anos de uso.

[rafafoz]

Gente me desculpe, mais confiar em dados do Wikipedia não é muito seguro.
Tanto que nós podemos editar esses dados, e qualquer um pode adicionar certos conteúdos.
O Wiki não uma das fontes mais confiáveis para se extrair dados.

[REGATEANO]

Sim, operou todos os Boeing genuínos. 707, 727, 737, 747, 757, 767 e 777. Desses, apenas o 707 eu não trabalhei.

Piloto ou tripulante?

[Carlos Mathias]

Comissário.

[R.A.Barros]

Gente me desculpe, mais confiar em dados do Wikipedia não é muito seguro.
Tanto que nós podemos editar esses dados, e qualquer um pode adicionar certos conteúdos.
O Wiki não uma das fontes mais confiáveis para se extrair dados.

Mas pelo que eu vi no wikipedia da VARIG, todas as informações estão corretas.

Comissário.

nossa! que massa Carlos, dessa eu não sabia, hehe..

[alcmartin]

Sim, operou todos os Boeing genuínos. 707, 727, 737, 747, 757, 767 e 777. Desses, apenas o 707 eu não trabalhei.

E quando da chegada dos 777 na TAM, os cmtes. master, os IN a formar os cmtes da TAM, foram todos ex-Varig.
Aliás, tem um aqui no DB: já, já, ele pinta aqui nesse tópico...

[Carlos Mathias]

Grande avião o 777, pena que os nossos eram muito judiados e tinham N problemas na parte de entretenimento dos PAX.
Mas é ótimo de ser voar. Já o MerDelhonze...

[A-29]

Olá Carlos!

Conversei esses tempos com um ex-comandante da Varig que pilotava e era instrutor do MD-11. Ele realmente disse que o avião tinha lá seus caprichos e problemas, mas que era o que havia para carregar o piano.

O mais interessante é que ele comentou que, na época da chegada do 747, houve uma briga para ver quem iria "ser promovido" para voar a garça, e ele acabou ficando no MD-11 mesmo. Ou então era do DC-10 e depois foi pro MD, não lemrbo. Pois os 747 quase não esquentaram a cadeira, e os pilotos tiveram que voltar pro trirreator. Ele, que só ficou no MD, acabou se saindo melhor, pois pela experiência virou instrutor

Adorei ele falando da instrução para pouso no mar: "não sei por que perdíamos tanto tempo com aquilo, tentar pousar parelo às onda e tal. É morte na certa kkk"

[Valdemort]

A VARIG chegou a operar o 777?

Inicialmente(começando em 2001, se eu não me engano) operou dois: PP-VRA e PP-VRB, com motores GE90. Depois recebeu outros(três ou quatro) com motor P&W, operando-os até o fim(eu não lembro agora se a VARIG devolveu o VRA e o VRB quando a GECAS começou a tomar os aviões da VARIG). Um destes últimos não voltou a operar em nenhuma companhia aérea: foi o primeiro 777 a ser sucateado, com menos de 10 anos de uso.

A Varig chegou a operar 8 B777 : 2 -200ER VRA/VRB c/ motores GE de 94.000lbs e 2 -200 ex BA VRC/VRD com motores GE 76.000lbs os outros eram Ex United com motor PW 1 90.000 e 3 com 76.000 lbs , todos se foram pois eram leasing .Que eu saiba o VRA esta na KAL onde voam cerca de 20 Cmtes ex Varigs sendo alguns atualmente na base GRU .

[Valdemort]

Pessoal, se não me engano, a VARIG foi a única Brasileira a operar o Boeing 767, o 777 e o 747, atualmente, ela só opera os Boeings 737, então, o que aconteceu com os antigos 767/777 e o lindo 747 ?

Foram vendidos com a falência?

Queria novamente ver uma linha aérea BR com a seguinte aeronave:

A Varig no final já não possuia nenhum avião propio , pois pra gerar caixa ela teve que fazer uma opreaçao chamada : "sale -leasing back" . Ou seja vendia os aviões para uma empreza de Leasing e depois alugava os mesmos .

Com o "colapse" todos os aviões fora recuperados pelas companias de leasing .