Imagens aéreas incríveis!

[Poti Camarão]

Era um dos aviões mais bonitos da II GM!

[Poti Camarão]

Enxame de Helis... hehehe na impressionante formação abaixo, 10 Wessex, 5 Esquilos, 3 UH-1B Iroquois, 2 Bell 206B-1s, 6 Mar Kings e um asa fixa HS748 EW.

[Gerson Victorio]

Vídeo que mostra munição disparada de uma canhão...o video foi gravado com câmera de alta velocidade.



Gerson

[Poti Camarão]

Não tenho mais informações de como esse hellcat se acidentou...

[Benke]

Não estavam no melhor dos dias...

The spanking brand new Airbus 340-600 sat in its hangar in Toulouse,
France without a single hour of airtime. Enter the flight crew of Abu
Dhabi Aircraft Technologies (ADAT) on November 15, 2007 to conduct
pre-deliver tests on the ground, such as engine run-ups, prior to delivery to
Etihad Airways in Abu Dhabi.

The ADAT crew taxied the A340-600 to the run-up area. Then they took
all four engines to takeoff power with a virtually empty aircraft. Not
having read the run-up manuals, they had no clue just how light an
empty A340-600 really is. The takeoff warning horn was blaring away in the
cockpit because they had all 4 engines at full power. The aircraft computers
thought they were trying to takeoff but it had not been configured properly
(flaps/slats, etc.)

Then one of the ADAT crew decided to pull the circuit
breaker on the Ground Proximity Sensor to silence the alarm.
This fools the aircraft into thinking it is in the air. The computers
automatically released all the brakes and set the aircraft rocketing
forward. The ADAT crew had no idea that this is a safety feature so
that pilots can't land with the brakes on.

Not one member of the seven-man crew was smart enough to throttle back
the engines from their max power setting, so the $200 million
brand-new aircraft crashed into a blast barrier, totaling it. The extent of
injuries to the crew is unknown, for there has been a news blackout in
the major media in France and elsewhere. Coverage of the
story was deemed insulting to Arabs.

[Glauber Prestes]

Não tenho mais informações de como esse hellcat se acidentou...

É provável que o trem não tenha baixado.

[Poti Camarão]

Valeu Glauber!

[R.A.Barros]

É mesmo, os hellcats tinham problema de baixar trem de pouso.

Pelo menos no jogo IL-2 1946 hehe.

[Poti Camarão]

Putz!!! A IIGM foi mesmo grandiosa.. Olhem só isso!!! Uma infinidade de bombardeiros cruzandos os céus em setembro de 1945... no mar, em primeiro plano, nota-se o USS Missouri... Fantástico!!!

[Poti Camarão]

Atolou!!!

Um Antonov An-12BK atolado na neve? Ou quebrou o trem de pouso e depois caiu neve ao redor dando impressão do atolamento?

[luisdmrx]

Surviving Partial Ejection from A-6 Aircraft
USS Abraham Lincoln Aircraft Carrier (CVN-72)
Indian Ocean, July 1991






A historia completa esta aqui: http://www.gallagher.com/ejection_seat/index.htm

[Poti Camarão]

Explica isso aí melhor velho...

Volto a insistir que as fotos devam ser postadas com informações. Quando não houver, avisem

[Poti Camarão]

O que foi postado acima é a notável história de artilheiro navegador Lt. Keith Gallagher, cujo assento ejetor foi acidentalmente acionado durante o voo. Ele foi parcialmente ejetado, e ficou preso com a metade superior do seu corpo exposto ao ar do avião. O piloto conseguiu levar o A-6 até o porta-aviões. Foi um milagre Gallagher sobreviver.

[Skyway]

Um F/A-18 no Afeganistão teve um probleminha na hora de reabastecer...a mangueira se rompeu e ficou chicoteando o coitado. Chicoteou tanto que o Canopy quebrou em pleno vôo, mas mesmo assim o piloto conseguiu levar o avião de volta.

[Poti Camarão]

Um F-111C... ou um dragão cuspindo fogo pelo rabo... hehehe