Quanto custam navios de apoio? novos!

[Strider]

Sei o quanto custam navios de combate, mas, quanto custam navios petroleiros de abastecimento, de remuniciamento? se forem adquiridos novos.

O mercado de navios usados tem bastante opções?

Obrigado por esclarecerem minha dúvida

by Strider

[talharim]

Usados ainda tem bastante opções.

Os Estoques dos EUA,OTAN e até mesmo Rússia estão lotados de navios de suporte bons e relativamente novos.

A MB precisa se concentrar em construir navios de guerra novos os de logística compremos usados.

[old]

Un AOR nuevo de unas 20.000 Tn cuesta aprox 228 mill euros (342 mill $)

http://es.wikipedia.org/wiki/BAC_Cantabria

[TR-1700]

Amigo Old:
Seguro que el Cantabria es un buque soberbio, quien no quisiera tenerlo, pero cuando veo el precio que hay que pagar por uno, no dejo de pensar la suerte enorme que tuvo la Armada Argentina de conseguir por unos pocos U$ a esta belleza.

http://www.ara.mil.ar/poder_naval/buque ... oto_02.jpg

Si no fuera por ese milagro, el Buque Tanque ARA Ingeniero Krause sería lo único que tendríamos para pasar fuel Oil a nuestros buques.

Saludos

[P44]

Amigo Old:
Seguro que el Cantabria es un buque soberbio, quien no quisiera tenerlo, pero cuando veo el precio que hay que pagar por uno, no dejo de pensar la suerte enorme que tuvo la Armada Argentina de conseguir por unos pocos U$ a esta belleza.

http://www.ara.mil.ar/poder_naval/buque ... oto_02.jpg

Si no fuera por ese milagro, el Buque Tanque ARA Ingeniero Krause sería lo único que tendríamos para pasar fuel Oil a nuestros buques.

Saludos

o PATAGÓNIA é o antigo Durance Francês:
http://www.netmarine.net/bat/pr/durance/index.htm

Le Pétrolier Ravitailleur (PR) Durance est le premier d'une série de 5 pétroliers ravitailleurs dont trois, les BCR Marne et Somme et Var, ont la possibilité d'embarquer un amiral et son état major.

Le PR Durance est mis sur cale le 10 décembre 1973, lancé le 11 septembre 1975. Il entre en service le 12 avril 1977.

Il est basé à Brest et navigue au profit de l'Escadre de la Méditerranée jusqu'en 1992, date de sa dissolution. A partir du 2 juin 1992, le bâtiment est intégré au Groupe d'Action Sous-Marine (GASM).

Mis en réserve en juillet 1997, il est vendu à l'Argentine en 1999, qui le renomme Patagonia.

Le 12 juillet 1999, le pavillon argentin a été hissé pour la première fois sur la Durance, alors encore à Brest. C'est au mois d'août 1999 que l'ARA (Armada Argentina) Patagonia regagnait la base navale de Puerto Belgrano en Argentine pour y commencer une nouvelle carrière.

C'est le septième bâtiment à porter ce nom.

http://www.netmarine.net/bat/pr/meuse/index.htm

A629 - Durance DCN, Brest 10/12/1973 11/09/1975 12/04/1977 Désarmé en 1997
A607 - Meuse DCN, Brest 02/06/1977 02/12/1978 21/11/1980 Basé à Toulon
A608 - Var DCN, Brest 08/05/1979 09/05/1981 29/01/1983 Basé à Toulon
A630 - Marne DCN, Brest 04/08/1982 02/02/1985 16/01/1987 Basé à Toulon
A631 - Somme La Seyne/Mer 03/05/1985 03/10/1987 07/03/1990 Basé à Toulon

e naviso do tipo AOR não existem assim tantos disponiveis, porque é um tipo de navios que não se constroi em grandes quantidades, e são feitos para durarem bastantes anos.

Aliás tirando alguns "Kaiser" da USN acho que nem existe nenhum disponivel que seja recente , e que possa ser vendido.

Novo, só encomendando mesmo

[TR-1700]

Si P44, estas en lo cierto, los AOR son navios muy específicos y generalmente no se adquieren de segunda mano, a no ser que tengas la suerte que tuvo la Armada Argentina.-

Efectivamente el Patagonia era el Durance de la Royale, y por muy poca plata pasó a revistar en la ARA. Cuando llegó no estaba en buenas condiciones pero con el tiempo los muchachos de Puerto Belgrano lo dejaron 100% operativo.-

De necesitar uno, sin dudas lo mandaría a construir en Navantia, pero para ello no alcanza con romper el chanchito. Si no hubiera plata, comenzaría a proponerles a los franceses que se deshagan de otro de los Durance. Es sin dudas un buque ideal.-

Los AOR norteamericanos son enormes, desplazan como 40.000 to., son mucho más de lo que una marina mediana o chica puede necesitar.-

[P44]

Muita sorte tiveram vcs, amigo TR-1700, é um belíssimo Navio

Nós teremos que aguentar com o "Bérrio" (ex-HMS Blue Rover, de 1969) , até ás calendas gregas

Por falar nos AORs Americanos, em que pé está a compra pelo CHILE de um da classe Kaiser???

[TR-1700]

Amigo P44, según tengo entendido la compra de un Kaiser por la Armada de Chile está bastante avanzada, aunque he leído de foristas chilenos en otros foros, que siguen buscando otros AOR por si aparece uno de menor desplazamiento.
Saludos.-

[P44]

já que vcs estavam falando de navios novos, aqui um AOR que está a ser construido em Itália...para a Marinha Indiana:::

http://www.fincantieri.com/CMS/Data/pro ... ttotitolo=

[Rui Elias Maltez]

A MP necessita de um AOR novo ou usado, como água quando se tem sede, ou nunca terá capacidade expedicionária, para mais com o programa do Navol em andamento, lento, lento, lento, mas em andamento.

Aliás isto fez-me lembrar de um entrevista do actual Min. da Defesa, Nuno Severiano Teixeira, que relativamente ao NavPol, disse no ano passado, que em 2008 já haveriam novidades quanto a esse famoso navio projectado pela HDW, como contrapartida pela aquisição dos submarinos, e nomeadamente quanto à sua tipologia.

Todos pensamos que se tratará de um LPD ou LHD, na volta será um AOR novo, para substituir o Bérrio, porque tecnicamente pode-se considerar um AOR como "NavPol", um conceito muito abstracto.

[P44]

Era uma chapelada das antigas essa , se o "NAVPOL" acabasse por ser um ...AOR...

mas já espero tudo, até á luz dos ultimos desenvolvimentos na entrega das "novas" unidades

[Rui Elias Maltez]

Admira-te.

Como conceito abstracto que é (o que é um NavPol?), pode até ser um AOR.

[soultrain]

Ó meus amigos, vamos lá a ter juizo, um AOR, é um Auxiliary oiler replenisher, um petroleiro que pode levar uns contentores e pode ter um deck para pouso de aeronaves de descolagem vertical (vulgo helis ou o Harrier no caso do nosso Bérrio), muito longe de ser um Navio Polivalente Logistico.

[[]]'s

[luis F. Silva]

Mais uma vez, para "memória futura"... NavPol foi uma forma diplomática dos militares e governantes portugueses, fazerem passar pela opinião pública a compra de um "Navio de Assalto Doca". Um navio concebido principalmente para efectuar desembarques de tropas, e não para ser um petroleiro nem um navio hospital, se bem que no caso de uma qualquer catástrofe seja um excelente apoio.

[Rui Elias Maltez]

Ainda bem que todos pensamos assim.

Agora em finais de 2008, continuaremos sem saber sequer de algum desenho sobre o tipo de projeto que nos foi, ou será entregue.