Helicópteros de Ataque e Transporte

[Skyway]

Alguem me tira uma dúvida....o Mi-35 tem trens de pouso fixos ou tambem são retráteis?

[deschamps]

para quem fala russo


http://br.youtube.com/watch?v=8Lhs-slBu ... re=related

[Sniper]

Meu Deus do céu, uma pessoa qualificada já veio aqui e já disse, com todas as letras que os helis serão usados para:

"criar um centro de excelência no emprego de helicópteros pesadamente artilhados , com algum viés anti-carro , com o desenvolvimento de novas doutrinas e emprego de armas ainda desconhecidas em nosso arsenal"

Ou algo assim, nessa linha.

Já escrevi, reescrevi, outra vez agora, falta o quê pro povo entender? Aí vem as máximas "Aaaaah, mas isso dá prá faser com um BlckHawk paveway-slammer-treetfigter e blá, blá, blá..." e aquelas outras assim "Aaah, mas o CougarBR de plástico espacial pode fazer isso porque uma vez eu vi um rascunho feito num papel de pão que tinha etc, etc, etc..."

Porque é que ninguém questionou as capacidades da FAB quando ela compra os BH? É compra de prateleira, cara e tem concorrente por um quarto do preço, então porque ninguém levanta um dedo para questionar essas compras também?

Huuuuum, será que é efeito do idiotizador que acompanha os equipamentos russos????

Já vi os argumentos mais estapafúrdios aparecerem, desde feiúra, instrumentos de painel(que os outros helis da força tem aos montões, mas ainda ninguém jogou no lixo) até altíssimo custo de operação. Nem se sabe a versão que virá, os equipamentos, as armas, nem nada, só se sabe que existe a notícia de que se comprou os helis.

Quem criticou a compra foi porque se tratava de um helicóptero de ataque na FAB e sua previsível subultilização.

Não ví ninguém aqui criticando apenas pelo fato de ser equipamento russo!!!

Declarei aqui abertamente que a compra do Mi-26 sería muitíssimo mais últil do que essa coisa do Mi-35.

Pô, haja catação de cabelo em ovo quebrado!
A FAB já usa tudo dela sem armas, o A-1 NUNCA teve um MAA naqueles trilhos, mas o heli comprado, ah esse não, esse só vai servir prá alguma coisa se decolar até prá ir no banheiro com 16 AT-16 e pods de foguetes, mais vinte soldados na caçapa e mais uns oito nas asas.

Tá de brincadeira né Carlos. Isso foi o cúmulo do fanatismo!!!

Po%ra! Pra que serve um HELICÓPTERO DE ATAQUE como bem descreve o edital de compra se o mesmo estiver desarmado, sem a mínima capacidade de ataque?

É como o Dieneces disse, os Hind irão para a amazônia fazer o que um Black Hawk faz com uma minigun de forma muito mais eficiente e barata.

Abraços!

[Skyway]

Uma rapida pesquisada e constatei que o Mi-35 possue trem de pouso fixo diferente do Mi-24.

Mi-35


Mi-24


Logo, creio eu que o painel analógico demonstrado uns posts atras não é de um Mi-35 pois possue controles de recolhimento do trem de aterrisagem. Canto inferior esquerdo.

[brisa]

Acho que este fragmento de artigo pode esclarecer algumas cositas


MI-24/35 HIND

Seguindo a tendência dos projetos da época da guerra fria, a União Soviética desenvolveu o MI-24 para realizar missões de reconhecimento, ataque, apoio aéreo aproximado e, diferentemente dos seus concorrentes, transporte de pessoal. Por essas características o HIND é uma helicóptero que pode ao mesmo tempo cumprir missões voltadas para aeronaves de reconhecimento e ataque e de emprego geral.
O HIND é uma aeronave que permite transportar até 8 militares ou 4 macas em sua cabine de carga e uma vasta gama de armamentos nas suas asas. Pode ser armado com um canhão de 30 mm ou 12.7 mm de 4 canos, mísseis ar-ar, mísseis AC, foguetes de 80 mm ou 57 mm (padrões russos para esse tipo de armamento) e até mesmo bombas de 250 kg ou 500 kg.

No campo dos aviônicos, possui sensor infravermelho, RWR, designador laser e é compatível com OVN.

O MI 24/35 possui ainda supressor de infravermelho nos motores, interferidores de radar e infravermelho e cockpit blindado o que promove elevado nível de segurança para a tripulação.

Vale ainda ressaltar que o HIND é o helicóptero de ataque mais difundido do mundo.

Existem mais de 35 países que operam esse equipamento. Na América, o Peru e mais recentemente a Venezuela são os operadores.

A parte em negrito é minha e é por isso que na minha opiniao a FAB o escolheu.


Skyway, o trem de pouso é sim retratil.

Abracos

[Flávio Rocha Vieira]

Czech Republic - Air Force
Mil Mi-35



MI-35 trem de pouso retrátil.

Um fraternal abraço,

[Skyway]

Pra vocês verem como entendo pacas de aeronaves russas...

[Pereira]

Mi-35 é totalmente retrátil,diferente de alguns que só 'escondem' uma parte do trem.

para quem fala russo


http://br.youtube.com/watch?v=8Lhs-slBu ... re=related

Alguém aqui fala Russo ?

Tô pensando seriamente em aprender,se não der em nada,pelo menos as Russas são bem lindas.

[Skyway]

Não, tem modelos que o trem de pouso não é retrátil.

O venezuelano não recolhe o trem de pouso.

E quem entende vai concordar comigo, mas trem de pouso retrátil em helicóptero não é necessariamente vantagem. Peso extra e muitas vezes desnecessário.

Sinceramente, se essas coisas vierem mesmo, torço para que sejam com trem de pouso fixo.

[Beronha]

Se os Helis russos fossem realmente ruins a Arabia Saudita teriam optado prontamente por aparelhos ocidentais.

[Flávio Rocha Vieira]

Acho que este fragmento de artigo pode esclarecer algumas cositas


MI-24/35 HIND

Seguindo a tendência dos projetos da época da guerra fria, a União Soviética desenvolveu o MI-24 para realizar missões de reconhecimento, ataque, apoio aéreo aproximado e, diferentemente dos seus concorrentes, transporte de pessoal. Por essas características o HIND é uma helicóptero que pode ao mesmo tempo cumprir missões voltadas para aeronaves de reconhecimento e ataque e de emprego geral.
O HIND é uma aeronave que permite transportar até 8 militares ou 4 macas em sua cabine de carga e uma vasta gama de armamentos nas suas asas. Pode ser armado com um canhão de 30 mm ou 12.7 mm de 4 canos, mísseis ar-ar, mísseis AC, foguetes de 80 mm ou 57 mm (padrões russos para esse tipo de armamento) e até mesmo bombas de 250 kg ou 500 kg.

No campo dos aviônicos, possui sensor infravermelho, RWR, designador laser e é compatível com OVN.

O MI 24/35 possui ainda supressor de infravermelho nos motores, interferidores de radar e infravermelho e cockpit blindado o que promove elevado nível de segurança para a tripulação.

Vale ainda ressaltar que o HIND é o helicóptero de ataque mais difundido do mundo.

Existem mais de 35 países que operam esse equipamento. Na América, o Peru e mais recentemente a Venezuela são os operadores.

A parte em negrito é minha e é por isso que na minha opiniao a FAB o escolheu.


Skyway, o trem de pouso é sim retratil.

Abracos

Brisa, concordo com você. Na minha opinião essas características do MI-35 fizeram a diferença. Vale também observar que ele é empregado em várias FA's do mundo, sendo um sucesso comercial, portanto ruim não deve ser.

Um fraternal abraço,

[brisa]

Valeu Flavio, .....agora mesmo vao falar que estes 35 paises operadores so tem gente burra.

Um grande abraco do filho da viuva

[Flávio Rocha Vieira]

Valeu Flavio, .....agora mesmo vao falar que estes 35 paises operadores so tem gente burra.

Um grande abraco do filho da viuva

Ou que os dos 35 países são bons mas o nosso não presta...

Um tríplice e fraternal abraço mano.

[brisa]

Valeu Flavio, .....agora mesmo vao falar que estes 35 paises operadores so tem gente burra.

Um grande abraco do filho da viuva

Ou que os dos 35 países são bons mas o nosso não presta...

Um tríplice e fraternal abraço mano.

É o velho complexo de vira latas.....isto ja foi muito comentado por estas plagas.

Abracao

[Skyway]

Olha, não vou argumentar contra e nem a favor do vetor.Mas só pelo fato de ele ter sido escolhido por N países, não quer dizer que seja perfeito para todos.

Já soube até que a opinião dos pilotos de helicóptero da FAB pra onde é possível que os Hinds vão, preferem muito mais o Mangusta. Pilotos que testaram os vetores, diga-se de passagem.

Só pra tentar esclarecer que não é tão simples assim.

PS:Essa compra, se confirmada, aparentemente não foi técnica.