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Re: NOTÍCIAS
http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,M ... 02,00.html
Na versao orginal tem o video da materia com os avioes no deserto.
9/06/2008 - 04h00
Deserto nos EUA abriga cemitério de aviões militares
Centro de manutenção foi criado para guardar aeronaves da Segunda Guerra Mundial.
As 4.550 aeronaves são mantidas no deserto do Arizona.
Do G1, com informações do Fantástico entre em contato
O lugar no meio do deserto é conhecido como cemitério de aviões. São 4.550 aeronaves. Qualquer país que tivesse acesso a esses equipamentos se tornaria uma potência militar.
Veja o site do Fantástico
No enorme deserto do Arizona, aeronaves que bombardearam cidades e mataram inimigos agora repousam em silêncio. Os poderosos Hércules estão acorrentados, para evitar um vôo indesejável, em uma tempestade do deserto americano.
O ar seco do Arizona, no entanto, é um remédio contra a corrosão. E o revestimento branco que dá um tom pálido aos grandalhões reflete o calor do deserto e evita o desgaste das peças.
Sobreviventes da Segunda Guerra
O centro de manutenção e regeneração de aeronaves dos Estados Unidos foi criado para guardar os aviões que sobreviveram à Segunda Guerra Mundial. Depois vieram novos confrontos, novas tecnologias e mais aposentados. Mas não se engane: os fantasmas do deserto podem voltar aos céus a qualquer momento.
Cara de tubarão e bico de metralhadora - o A-10 tem mais de 30 anos de história e ainda é um feroz combatente. Assim que receber novas asas, ele volta para o Iraque.
Earl Wade, combatente na primeira guerra do Golfo, é o chefe da manutenção. "O A-10 é como uma armadura de titânio em volta do piloto. Se alguém atinge os sistemas de controle, por exemplo, ele pode operar em modo manual e voltar em segurança”, explica.
Depois de 30 anos de operações, o caça da força aérea dos Estados Unidos se prepara agora para sua última missão, só que dessa vez não vai ter piloto dentro. Em um vôo comandado por controle remoto, pela costa americana, o F-4 será atingido por um míssil, exatamente como se estivesse em uma guerra.
"Na missão final", explica um engenheiro, "eles viram alvo móvel do treinamento dos pilotos". O F-14 foi a sensação dos anos 80 e agora está marcado para morrer. O "D" pichado na fuselagem do supersônico significa que ele está sendo destruído.
O Pentágono mandou transformar os F-14 em sucata, porque, apesar de aposentado pela Marinha americana, ele é uma arma usada até hoje pelo Irã.
C-5 está sendo depenado
Para chegar no alto de um gigantesco C-5, só com equipamentos de segurança e elevador. O cargueiro é o maior das Forças Armadas americanas: pesa 170 toneladas. Ele está sendo literalmente depenado. Um assento do banco co-piloto estava no chão. Os botões estão sendo retirados pouco a pouco - já não sobra quase nada. Um mecânico retira o tubo que servia para abastecer o avião durante o vôo.
"A peça vai para outra base", conta ele, "e está em ótimo estado". Se o deserto é o fim da linha para os aposentados, é a vitrine dos sobreviventes. Generais de países aliados dos Estados Unidos costumam andar pelo lugar à procura de equipamentos em boas condições. Mas é claro que o governo americano só autoriza a venda de alguns aviões e depende muito do comprador.
Na versao orginal tem o video da materia com os avioes no deserto.
9/06/2008 - 04h00
Deserto nos EUA abriga cemitério de aviões militares
Centro de manutenção foi criado para guardar aeronaves da Segunda Guerra Mundial.
As 4.550 aeronaves são mantidas no deserto do Arizona.
Do G1, com informações do Fantástico entre em contato
O lugar no meio do deserto é conhecido como cemitério de aviões. São 4.550 aeronaves. Qualquer país que tivesse acesso a esses equipamentos se tornaria uma potência militar.
Veja o site do Fantástico
No enorme deserto do Arizona, aeronaves que bombardearam cidades e mataram inimigos agora repousam em silêncio. Os poderosos Hércules estão acorrentados, para evitar um vôo indesejável, em uma tempestade do deserto americano.
O ar seco do Arizona, no entanto, é um remédio contra a corrosão. E o revestimento branco que dá um tom pálido aos grandalhões reflete o calor do deserto e evita o desgaste das peças.
Sobreviventes da Segunda Guerra
O centro de manutenção e regeneração de aeronaves dos Estados Unidos foi criado para guardar os aviões que sobreviveram à Segunda Guerra Mundial. Depois vieram novos confrontos, novas tecnologias e mais aposentados. Mas não se engane: os fantasmas do deserto podem voltar aos céus a qualquer momento.
Cara de tubarão e bico de metralhadora - o A-10 tem mais de 30 anos de história e ainda é um feroz combatente. Assim que receber novas asas, ele volta para o Iraque.
Earl Wade, combatente na primeira guerra do Golfo, é o chefe da manutenção. "O A-10 é como uma armadura de titânio em volta do piloto. Se alguém atinge os sistemas de controle, por exemplo, ele pode operar em modo manual e voltar em segurança”, explica.
Depois de 30 anos de operações, o caça da força aérea dos Estados Unidos se prepara agora para sua última missão, só que dessa vez não vai ter piloto dentro. Em um vôo comandado por controle remoto, pela costa americana, o F-4 será atingido por um míssil, exatamente como se estivesse em uma guerra.
"Na missão final", explica um engenheiro, "eles viram alvo móvel do treinamento dos pilotos". O F-14 foi a sensação dos anos 80 e agora está marcado para morrer. O "D" pichado na fuselagem do supersônico significa que ele está sendo destruído.
O Pentágono mandou transformar os F-14 em sucata, porque, apesar de aposentado pela Marinha americana, ele é uma arma usada até hoje pelo Irã.
C-5 está sendo depenado
Para chegar no alto de um gigantesco C-5, só com equipamentos de segurança e elevador. O cargueiro é o maior das Forças Armadas americanas: pesa 170 toneladas. Ele está sendo literalmente depenado. Um assento do banco co-piloto estava no chão. Os botões estão sendo retirados pouco a pouco - já não sobra quase nada. Um mecânico retira o tubo que servia para abastecer o avião durante o vôo.
"A peça vai para outra base", conta ele, "e está em ótimo estado". Se o deserto é o fim da linha para os aposentados, é a vitrine dos sobreviventes. Generais de países aliados dos Estados Unidos costumam andar pelo lugar à procura de equipamentos em boas condições. Mas é claro que o governo americano só autoriza a venda de alguns aviões e depende muito do comprador.
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"There's More Than One of Everything"
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- Plinio Jr
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Re: NOTÍCIAS
Assisti a reportagem...ainda foram muito superficiais...o lugar é gigantesco e a varidade de aeronaves, idem....realmente ver os F-14s sendo sucateados é chocante, ainda mais lembrando que não temos nada parecido.
O Talha deve estar até agora afogando em lágrimas....
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¨Os políticos e as fraldas devem ser mudados frequentemente e pela mesma razão ¨- Eça de Queiroz
Re: NOTÍCIAS
Pra variar a Globo truncou uma reportagem que valia, pelo menos, meia-hora em 5 minutos.
O pior dos infernos é reservado àqueles que, em tempos de crise moral, escolheram por permanecerem neutros. Escolha o seu lado.
- Plinio Jr
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Re: NOTÍCIAS
Realmente...deve ser legal apreciar toda esta variedade de aeronaves....
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- Tigershark
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Re: NOTÍCIAS
Sucataria...Carlos Mathias escreveu:Sonho de consumo de muita gente, uma sucataria...
So o que está no AMARC se colocado em estado de vôo coloca a Rússia de volta a idade da pedra!
- Tigershark
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Re: NOTÍCIAS
África do Sul Aquire o IRIS-T na espera do A-Darter
UBERLINGEN, Germany --- O IRIS-T missil ar-ar de curto alcance (SRAAM) da Diehl BGT Defence, uma subsidiária da Diehl Defence,foi selecionado pela South African Air Force (SAAF) para equipar os caças Gripen.
O IRIS-T foi escolhido para armar os Gripen da SAAF como uma solução interina até que o míssil que está sendo desenvolvido localmente – A-Darter – esteje operacional.
A organização de aquisições da África do Sul (South African Acquisition Organization - Armscor) colocou um contrato para a aquisição do IRIS-T na segunda metade de Maio de 2008. Durante o transcorrer de 2009, o míssil IRIS-T estará totalmente operacional com os caças Gripen da South African Air Force. A África do Sul é o segundo cliente internacional deste programa e mísseis. A Áustria selecionou o míssil IRIS-T ao fim de 2005 com as entregas realizadas em 2007.
O míssil IRIS-T, estado da arte na categoria SRAAM tem uma performance inigualável, entrou em serviço operacional nas Forças Aéreas da Alemanha. Grécia, Itália, Noruega, Espanha e Suécia no final de 2005. O IRIS-T é um programa no qual participam seis nações com a liderança técnica da Alemanha. A Diehl BGT Defence é a contratista principal. A Força Aérea da Suécia também arma com o míssil IRIS-T os seus caças Gripen.
Há hoje cerca de 4.000 mísseis encomendados. Além do Gripen, o míssil IRIS-T foi integrado aos caças Eurofighter (Typhoon), F-16, F-18 e o Tornado.
UBERLINGEN, Germany --- O IRIS-T missil ar-ar de curto alcance (SRAAM) da Diehl BGT Defence, uma subsidiária da Diehl Defence,foi selecionado pela South African Air Force (SAAF) para equipar os caças Gripen.
O IRIS-T foi escolhido para armar os Gripen da SAAF como uma solução interina até que o míssil que está sendo desenvolvido localmente – A-Darter – esteje operacional.
A organização de aquisições da África do Sul (South African Acquisition Organization - Armscor) colocou um contrato para a aquisição do IRIS-T na segunda metade de Maio de 2008. Durante o transcorrer de 2009, o míssil IRIS-T estará totalmente operacional com os caças Gripen da South African Air Force. A África do Sul é o segundo cliente internacional deste programa e mísseis. A Áustria selecionou o míssil IRIS-T ao fim de 2005 com as entregas realizadas em 2007.
O míssil IRIS-T, estado da arte na categoria SRAAM tem uma performance inigualável, entrou em serviço operacional nas Forças Aéreas da Alemanha. Grécia, Itália, Noruega, Espanha e Suécia no final de 2005. O IRIS-T é um programa no qual participam seis nações com a liderança técnica da Alemanha. A Diehl BGT Defence é a contratista principal. A Força Aérea da Suécia também arma com o míssil IRIS-T os seus caças Gripen.
Há hoje cerca de 4.000 mísseis encomendados. Além do Gripen, o míssil IRIS-T foi integrado aos caças Eurofighter (Typhoon), F-16, F-18 e o Tornado.
- Tigershark
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Re: NOTÍCIAS
09/06/2008 - 14h50 - Atualizado em 09/06/2008 - 14h55
Secretário de Defesa dos EUA escolhe novo chefe da Aeronáutica
Da Reuters
WASHINGTON (Reuters) - O secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, recomendou na segunda-feira, como parte de um rearranjo de cargos detonado por erros cometidos no manuseio de armas e equipamentos nucleares, que Michael Donley seja o secretário da Aeronáutica do país.
Gates também recomendou que o general Norton Schwartz seja o novo chefe de gabinete da Força Aérea.
As recomendações feitas por Gates ao presidente dos EUA, George W. Bush, apareceram depois de o chefe do Pentágono ter obrigado, na semana passada, o secretário da Aeronáutica Michael Wynne e o chefe de gabinete Michael Moseley a renunciarem devido a erros na administração do arsenal nuclear do país.
Ao divulgar as renúncias, Gates disse que dois incidentes -- o envio por engano de fusíveis nucleares para Taiwan e o vôo realizado nos EUA por um bombardeiro equipado com armas nucleares -- expuseram um problema sistemático na Força Aérea e um comprometimento dos padrões no trato com o material nuclear.
"Tenho certeza de que Mike Donley, o general Schwartz e a nova liderança da Aeronáutica terá as qualificações, a competência e a determinação necessários para guiar a Força Aérea durante esse período de transição e para além dele", disse Gates em um comunicado
Secretário de Defesa dos EUA escolhe novo chefe da Aeronáutica
Da Reuters
WASHINGTON (Reuters) - O secretário de Defesa dos EUA, Robert Gates, recomendou na segunda-feira, como parte de um rearranjo de cargos detonado por erros cometidos no manuseio de armas e equipamentos nucleares, que Michael Donley seja o secretário da Aeronáutica do país.
Gates também recomendou que o general Norton Schwartz seja o novo chefe de gabinete da Força Aérea.
As recomendações feitas por Gates ao presidente dos EUA, George W. Bush, apareceram depois de o chefe do Pentágono ter obrigado, na semana passada, o secretário da Aeronáutica Michael Wynne e o chefe de gabinete Michael Moseley a renunciarem devido a erros na administração do arsenal nuclear do país.
Ao divulgar as renúncias, Gates disse que dois incidentes -- o envio por engano de fusíveis nucleares para Taiwan e o vôo realizado nos EUA por um bombardeiro equipado com armas nucleares -- expuseram um problema sistemático na Força Aérea e um comprometimento dos padrões no trato com o material nuclear.
"Tenho certeza de que Mike Donley, o general Schwartz e a nova liderança da Aeronáutica terá as qualificações, a competência e a determinação necessários para guiar a Força Aérea durante esse período de transição e para além dele", disse Gates em um comunicado
Re: NOTÍCIAS
Força Aérea do Equador compra avião presidencial da Embraer:
http://www.airfln.com.br/noticias.php?idNoticia=3490
Abraços.
"Jesus cristo é meu Senhor"
http://www.airfln.com.br/noticias.php?idNoticia=3490
Abraços.
"Jesus cristo é meu Senhor"
- Bolovo
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Re: NOTÍCIAS
Não fala isso senão a Inquisição Bolchevique vai te pegar...Sniper escreveu:Sucataria...Carlos Mathias escreveu:Sonho de consumo de muita gente, uma sucataria...
So o que está no AMARC se colocado em estado de vôo coloca a Rússia de volta a idade da pedra!
"Eu detestaria estar no lugar de quem me venceu."
Darcy Ribeiro (1922 - 1997)
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