"Notícias aéreas"

[Tigershark]

15/05/2008 - 11h30 - Atualizado em 15/05/2008 - 11h35

Airbus lidera parceria entre empresas para desenvolver novo biocombustível
Da EFE

Paris, 15 mai (EFE) - A fabricante de aviões Airbus anunciou hoje a formação de uma parceria com a Honeywell, a International Aero Engines (IAE) e com a companhia aérea JetBlue Airways para o desenvolvimento de uma segunda geração de biocombustíveis para a aviação comercial.



Em comunicado, a Airbus afirma que os principais objetivos desta união será transformar os óleos obtidos a partir de vegetais e algas em combustíveis para aviões e obter a autorização das organizações encarregadas das normas.



A empresa, filiada à European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), disse que, junto com seus parceiros, está analisando se os benefícios do combustível obtido a partir da biomassa afetariam a produção atual de alimentos ou colocariam em risco os recursos naturais.



No texto, a Airbus afirma que os biocombustíveis de segunda geração, que fazem parte de sua meta, emitem menos poluentes em todo seu ciclo de vida em relação ao querosene, que é usado atualmente.



Para chegar a este biocombustível, a empresa diz que vai usar a tecnologia da Honeywell, que desenvolveu um processo de conversão de matéria orgânica.



O responsável pelo programa de pesquisa de carburantes alternativos da Airbus, Sebastien Remy, lembrou que a cada dia os aviões usam "milhões de barris de querosene" para voar e que para substituir "uma parte significativa" é necessário encontrar uma opção mais eficiente que as fontes de biomassa disponíveis hoje.



"A Airbus acredita que uma segunda geração de biocombustíveis de aviões pode abastecer até 30% de toda a aviação comercial até 2030", declarou Remy.



Estes biocombustíveis poderiam gerar benefícios também em termos ambientais, já que emitiriam menos dióxido de carbono e partículas.



Em fevereiro, um avião da companhia britânica Virgin Atlantic foi o primeiro a fazer um vôo comercial com combustível biológico em um trajeto entre Londres e Amsterdã, resultado de um programa realizado junto com a Boeing e a General Electric.



No dia primeiro de fevereiro, a Airbus já tinha lançado um programa de pesquisa de carburantes sintéticos e fez um primeiro vôo teste com seu modelo A380 usando um querosene misturado com um combustível sintético obtido a partir do gás.



O programa, do qual participam, além da Airbus, a petrolífera Shell, a fabricante de motores Rolls Royce e a companhia aérea Qatar Airways, tem como objetivo realizar os primeiros vôos comerciais com uma mistura deste combustível sintético em 50

[Tigershark]

O Globo

Assunto: Economia
Título: Lula diz que aviação na América do Sul é 'um desastre' e ameaça criar estatal
Data: 18/05/2008
Crédito: Eliane Oliveira

Presidente rebate crítica a etanol e afirma que petróleo é 'vaca sagrada'
Eliane Oliveira
LIMA. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou ontem que a aviação na América do Sul é "um desastre". Em discurso na capital peruana logo depois de uma reunião com o presidente do Peru, Alan García, e empresários, Lula disse que é preciso colocar a questão do transporte aéreo como uma decisão de governos e ameaçou, da parte do Brasil, criar uma empresa estatal, caso as companhias aéreas não consigam atender à crescente demanda provocada pelo aumento dos negócios na região.

- Nós temos que chegar ao Brasil, juntar os empresários da aviação civil e ter uma conversa séria com eles. Tudo o que eu não quero é que eles sejam tão inoperantes nessa área. Começa a fomentar na minha cabeça a idéia de que o Estado vai ter que fazer uma nova empresa. Não quero fazer, acho que o Estado não precisa fazer. Mas se os empresários não tiverem ousadia, vamos ter que ter ousadia pelo menos para forçá-los a fazer ou incentivá-los a fazer.

O presidente citou como exemplo a necessidade de ir até Miami antes de se chegar ao Equador, ou passar por Londres para chegar até Angola. Tudo isso, disse ele, inviabiliza a discussão de novos negócios, oportunidades e até mesmo a expansão do turismo na região e em locais de grande potencial de investimentos, como a África.

Lula, que viajou ao Peru para participar da V Reunião de Cúpula dos Chefes de Estado da União Européia, América Latina e Caribe, na última sexta-feira, reservou o dia de ontem para se dedicar ao fortalecimento das relações do Brasil com o governo peruano. Ele falou sobre os problemas da aviação civil em resposta às críticas de seu colega Alan García, que reclamou da falta de integração aérea na região.

- Precisamos de uma interoceânica aérea. É preciso aumentar o número de vôos, multiplicar o comércio aéreo e a presença dos investimentos brasileiros em meu país - disse García.

Petrobras e Braskem vão investir US$2,5 bi no Peru
Em sua visita, Lula foi acompanhado de 40 empresários de diversos setores. Entre os acordos assinados, um deles envolve Braskem, Petrobras e PetroPeru e deverá resultar em investimentos das empresas brasileiras entre US$1,5 bilhão e US$2,5 bilhões no país vizinho, segundo o diretor-presidente da Braskem, José Carlos Grubisich. O objetivo é avaliar a viabilidade técnica e econômica da implementação de uma unidade de produção de 700 mil a 1,2 milhão de toneladas de polietileno. A produção aconteceria a partir de gás natural competitivo disponível no Peru.

Entusiasmado com a visita de Lula a seu país, García aproveitou para reclamar da atenção que Lula vinha dando à Venezuela e à Argentina. Disse que o Peru, país cuja economia cresce 9% ao ano, com inflação de 4% e carga tributária de 15% é um excelente mercado para os empresários brasileiros investirem.

- Que esperamos do Brasil? Esperamos muito mais do que temos. Investimentos de US$300 milhões a US$1 bilhão em um vizinho é muito pouco. Parece que as empresas brasileiras não querem vir, Lula.

Lula deu uma explicação:
- Caro Alan, quando você tem seis filhos e chega em casa do trabalho, para ficar com eles, e percebe que um está triste por causa de algum problema na escola ou por ter brigado com a namorada, você dá mais atenção para ele. No Peru reina a paz. O Peru está bem.
O presidente aproveitou para rebater, mais uma vez, as críticas à produção de biocombustíveis que, segundo ele, não são produzidos em larga escala no mundo, ao contrário do petróleo que, ironizou Lula, é uma "vaca sagrada".
- Agora dizem que somos responsáveis pela alta dos preços dos alimentos. Mas ontem (na cúpula de chefes de Estado realizada em Lima) não vi nenhum europeu falar sobre o petróleo. O petróleo é uma vaca sagrada. Passa de US$30 a US$124 o barril e não há crítica - afirmou Lula.

[bruno mt]

disculpinha pra compra a BRA

[Bolovo]

Como o Lula fala besteira.

É incrível.

Ele quer que o ar abane o rabo do cachorro.

Tem tanta coisa pra ele se preocupar...

PQP.

[RenaN]

Eu acho que ele deveria é dar condições às empresas privadas trabalharem e enrigecer mais a punições à certas coisas, como por exemplo, o costume que as companhias tem em vender mais passagens que os aviões tem capacidades a fim de aumentar o lucro já que algumas pessoas desistem de viajar de última hora...

Mas empresa estatal, neste ramo!?

[Bolovo]

Eu acho que ele deveria é dar condições às empresas privadas trabalharem e enrigecer mais a punições à certas coisas, como por exemplo, o costume que as companhias tem em vender mais passagens que os aviões tem capacidades a fim de aumentar o lucro já que algumas pessoas desistem de viajar de última hora...

Mas empresa estatal, neste ramo!?

É só fazer aquela ANAC funfar que nem gente séria que o treco vai melhorar bastante.

Aviação civil no Brasil é uma libertinagem sem fim.

[RenaN]

Mas a agência desde sua criação, ao que parece, nunca deu certo. Seria melhor o retorno do DAC? Sinceramente não sei...

[Tigershark]

http://g1.globo.com/Noticias/Economia_N ... E+ANO.html

[WalterGaudério]

Mas a agência desde sua criação, ao que parece, nunca deu certo. Seria melhor o retorno do DAC? Sinceramente não sei...

Nunca deu certo e nem vai dar, porque não tem profissional por lá. Aquela madame que o Jobim enfurnou lá tá fazendo e desfazendo barbaridades.

[Tigershark]

É a administradora de confiança do Jobim......

[P44]

TAP admite despedimentos se receitas não aumentarem

A TAP equaciona recorrer ao despedimento de trabalhadores caso as suas receitas não aumentem. Fernando Pinto afirma que esta hipótese ainda não foi "considerada" e que a "prioridade é descobrir novos mercados".

O director-executivo da TAP declarou que caso não seja possível aumentar as receitas da transportadora aérea portuguesa através de novas rotas, poderá ter de vir a despedir trabalhadores, noticia a TSF.

Fernando Pinto admite que, em resposta aos "valores inaceitáveis do combustível", algumas rotas poderão ser alteradas ou mesmo suprimidas da oferta da TAP.

"Se não descobrirmos novos mercados que possamos aplicar aos aviões que operam em rotas que não são tão eficientes em termos económicos, aí sim a única hipótese é a redução de dimensão", explicou.

E acrescentou que "se existirem rotas que não estão a trazer resultados operacionais positivos por causa do preço do petróleo sem dúvida nenhuma que têm de ser suprimidas".

Relativamente ao despedimento de trabalhadores, Fernando Pinto diz que "a redução de pessoas pode ser uma saída, mas não será uma saída para este ano, porque a redução de pessoal tem custos".

A hipótese já foi "analisada" mas ainda não foi "considerada". No entanto os funcionários da TAP já foram informados de que não serão aumentados este ano.

Fernando Pinto proferiu estas declarações à margem da Conferência Internacional do Transporte Aéreo, Navegação Aérea e Globalização das Economias.

jsc, hoje às 13:44

[Tigershark]

Segunda, 26 de maio de 2008, 11h03 Atualizada às 11h12
TAM: Aeronáutica nega ter concluído investigação

O Comando da Aeronáutica negou, por meio de nota, que tenha encerrado o relatório final sobre o acidente com o Airbus A-320 da TAM, que provocou a morte de 199 pessoas, no dia 17 de julho de 2007, no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Na última sexta-feira, o Jornal da Band informou que a investigação teria sido concluída e que os relatórios apontariam falhas da Infraero, da TAM, dos pilotos e da Airbus.


A nota da Aeronáutica afirma que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que conduz a investigação, não fará um relatório para apontar culpados pelo acidente e sim para identificar fatores que contribuíram para a tragédia.

Quando concluído o relatório, segundo a Aeronáutica, ele será primeiramente apresentado aos familiares das vítimas. Posteriormente, ele será "divulgado à mídia, sem qualquer forma de privilégio a jornalistas ou veículos específicos de comunicação", conforme diz a nota.


Redação Terra

[Tigershark]

29/05/2008 - 17h51 - Atualizado em 29/05/2008 - 18h00

Airbus começa a enviar peças para a produção do primeiro A320 em nova
Do Valor OnLine

SÃO PAULO - A fabricante européia de aviões Airbus deve enviar para a China as seções estruturais do primeiro A320 a ser montado em sua fábrica no país asiático. A produção na unidade de Tianjin deve começar em agosto deste ano, segundo o cronograma da empresa.



As peças do avião, produzidas na Europa, serão levadas da unidade de Finkenwerder, em Hamburgo (Alemanha), para Tianjin, na China. A planta alemã, segundo a empresa, deverá funcionar como a primeira estação virtual de montagem da linha de Tianjin.



Em 24 de junho vamos mandar os primeiros componentes - fuselagem, asas e cauda - de Finkenwerder para a linha de montagem final (FAL, na sigla em inglês) chinesa, disse o chefe do programa da Família A320, Alain Flourens. A montagem começa em 18 de agosto, completou.



O edifício da FAL chinesa já está totalmente completada. Segundo Flourens, a planta de Hamburgo foi copiada e colada em Tianjin, o que permitirá que a Airbus tenha os mesmos processos, o mesmo tipo de documentação e assim por diante. Nela poderão ser montados tanto aviões modelo A320 quanto A319.



A primeira entrega da fábrica da Airbus na China deve ocorrer no mês de junho do ano que vem, com o envio de um A320 à Sichuan Airlines. A idéia é aumentar a cadência de produção da fábrica para quatro entregas por mês. De acordo com a empresa, o longo prazo entre o início da montagem do primeiro avião até sua entrega é explicado pela necessidade de avaliar localmente as dificuldades e processos da nova planta, segundo o chefe do programa.



Até o fim de 2010, a intenção da Airbus é ter uma capacidade de produção de 40 unidades da família A320 por mês, diz o executivo. Desse total, 14 aeronaves seriam fabricadas na planta de Toulouse (França), 22 em Hamburgo e quatro em Tianjin.



(José Sergio Osse | Valor Online)

[Tigershark]

Sexta, 30 de maio de 2008, 11h41 Atualizada às 11h39
Alerta obriga avião da TAM a pouso não programado

O Airbus A-330 da TAM, que fazia o vôo JJ 8094 e deixou o Aeroporto Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos, às 10h30 de ontem com destino a Miami, nos Estados Unidos, fez um pouso não programado. De acordo com a TAM, o pouso ocorreu em Santo Domingo, na República Dominicana, devido a um problema técnico.


Segundo um dos passageiros que estava na aeronave, o avião teve uma pane em uma das turbinas. Em nota, a companhia informou que "o vôo alternou o pouso para o aeroporto de Santo Domingo, devido ao acendimento da luz de alerta de um filtro de um motor da aeronave, no final da tarde de ontem. O pouso transcorreu normalmente e os passageiros receberam a assistência necessária, hospedagem e alimentação. Nesta sexta-feira, eles serão acomodados em outros vôos com destino a Miami."

De acordo com o passageiro, bombeiros estavam preparados no aeroporto para uma situação de emergência.

Redação Terra

[Brigadeiro]

Procedimento padrão e acertado pelo piloto. Em se tratando de alerta, mesmo que seja um alarme falso, é melhor descobrir no solo o que está acontecendo do que segurar o rojão lá encima...

Até mais!