Helicópteros de Ataque e Transporte

[Immortal Horgh]

Pois continuo na mesma: sonhando com Flanker-BR mas acreditando em Rafale, que josta mesmo...

Quanto aos helis, estranhei essa charla de 'estamos nadando em ouro', compremos então Merlins e Apaches de uma vez, oras...

Nem, se fosse assim era melhor o Ka-52 Black Shark


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[Immortal Horgh]

Também acredito que o Rafale tem mais chances, apesar de preferir Gripen NG.
Mas acho que os franceses levarão tudo: submarinos, helicópteros e caças.

Possibilidade próxima do zero.



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[Carlos Mathias]

[Túlio]

Também acredito que o Rafale tem mais chances, apesar de preferir Gripen NG.
Mas acho que os franceses levarão tudo: submarinos, helicópteros e caças.

Possibilidade próxima do zero.



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Sei não...

[Carlos Mathias]

Éééééééé Túlio, aqui no Brasil é sodas mesmo.

[Immortal Horgh]

Sei não...

Escreve aí, tio Túlio, possibilidade próxima do zero


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[Anderson TR]

O Xadrez das Asas Rotatórias

http://noticiasmilitares.blogspot.com/2 ... chive.html

A licitação dos helicópteros de ataque continua, porém o governo manteve em suspenso a licitação para os helicópteros de transporte. Aqui começa uma complexa partida de xadrez jogada na: FAB, Ministério da Defesa, Governo, incluindo o próprio Palácio do Planalto e grupos industriais nacionais e estrangeiros.

O governo menciona que a licitação dos helicópteros de transporte será mantida em suspenso até que saia uma definição das propostas apresentadas pelo grupo EADS/Eurocopter para a instalação de uma linha de produção no Brasil do helicóptero de transporte Super Cougar.

Foi montado um Grupo de Trabalho Interministerial (Ministérios da Defesa e da Indústria e Comércio) para avaliar a proposta. Os três Comandos Militares participam do GTI através dos seus centros de aviação. Também a área financeira está presente com o BNDES e a Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI).

Há uma certa impaciência russa pois o que membros da administração brasileira ao fim do primeiro mandato do presidente Luiz Inácio tinham sinalizado ao governo russo era de um processo relativamente tranqüilo com o casamento de interesses brasileiros e russos: exportação de carnes e derivados do Brasil e a venda de produtos de defesa pela Rússia.

Porém foram atropelados pela proposta do grupo EADS e também pelas diversas rearticulações que estão ocorrendo na base da indústria de defesa da Rússia na preparação da passagem do governo Putin para o de Medvedev.

Os russos sempre consideram que o primeiro negócio na área de defesa de um país é sempre através dos helicópteros. Na Venezuela os primeiros produtos a serem negociados e recebidos foram os helicópteros Mi-35M e o Mi-17.

Para o grupo AgustaWestland considerado como um outsider viu ser alçado em paridade com o Mi-35M e poder ganhar uma concorrência que nem estava em suas pretensões. Também o reforça para outras batalhas no Brasil e na América Latina.

A decisão

A FAB anuncia a decisão para fins de Abril ou início de Maio o que pela história recente desta licitação é bem plausível de realmente acontecer. Porém a decisão talvez não fique só no âmbito das avaliações: técnicas, operacionais e financeiras. Há uma série de desdobramentos possíveis na escolha do modelo de helicóptero de ataque da FAB, listamos alguns:

1 – A escolha de um helicóptero russo tiraria um pouco da pressão sobe o governo para maiores compras da Rússia;

2 - Por outro lado poderia indicar que o Brasil estaria na órbita do Presidente Hugo Chávez;

3 – A escolha de um helicóptero italiano seria interessante porém reforçaria as pressões russas, e um possível embargo às exportações de carne brasileira para a Rússia, e,

4 – Para os fabricantes ocidentais: Bell, Boeing, Sikorsky e Eurocpter a escolha da AgustaWestland seria entronizar um duro concorrente no mercado internacional.

Uma visão da própria licitação vem da Rússia, com ironia e certo constrangimento, um representante do complexo industrial de defesa russo afirmou à DEFESANET, durante a FIDAE 2008, recém realizada no Chile: “As vendas de nossas armas para a Venezuela abriram o mercado da América Latina aos nossos concorrentes”.

Portanto a decisão não estará só na performance, apoio logístico e custos dos modelos, mas no caminho de longo prazo que o governo brasileiro projeta à frente entre estes o programa de caça F-X2. A decisão desta licitação sinalizará vários cenários futuros tanto no campo de asas rotativas como outros projetos de defesa.

[Vinicius Pimenta]

Esse texto é o do Defesa Net.

[Bolovo]

Tomara que mele! Estou torcendo, vocês nem imaginam!

[Alcantara]

Pois eu quero mais que a FAB compre logo essa m3rd@. Compra, compra logo essa bagaça pelo amor de Deus. Para com essa novela.

De quebra, abre precedente para aquisição do mesmo modelo pelo EB e pela MB.


Abraços!!!

[Anderson TR]

AW 109??? ....Como assim???

Italianos e russos são "finalistas" para helicóptero de ataque do Brasil
(Da Redação, 30 de Abril de 2008)
Segundo fontes não-oficiais, as propostas feitas pela Agusta Aerospace (da Itália) e pela Rosoboronexport (da Rússia) são as finalistas para a seleção do futuro helicóptero de ataque que irá ser adquirido pela Força Aérea Brasileira (FAB). Aparentemente, a "briga" vale um contrato estimado em US$ 500 milhões, para a aquisição de um lote inicial de 12 aeronaves. A proposta italiana é baseada no modelo AgustaWestland AW-109 Mangusta e a russa, no Mil Mi-35.
Embora não haja confirmação oficial, acredita-se que as propostas norte-americanas (da Bell e da Sikorsky) e européia (da Eurocopter) tenham sido descartadas.
O Mi-35 é a última e mais sofisticada versão do veterano, e muito bem testado em combate real, helicóptero russo Mi-24. Nesta versão, o aparelho pode receber inúmeros sistemas avançados, como óculos de visão noturna (NVG) e sistemas de visão por infravermelho (FLIR), além de um vasto arsenal, incluindo armas "inteligentes", como mísseis ar-ar e anti-blindados. Em suas diferentes versões, os Mi-24/-35 são utilizados por dezenas de países, sendo a Venezuela um dos mais recentes clientes do modelo (a reportagem de ASAS teve acesso à informações de que a variante oferecida ao Brasil é mais bem-equipada do que a venezuelana).
Já o AW-109 Mangusta é um modelo desenvolvido pela Itália e que, até recentemente, só era por ela operado. Após os problemas referentes ao ingresso da Turquia na Comunidade Européia, quando a França foi um dos países a imporem condições ao governo turco; este em represália cancelou os planos já então em andamento de adquirir helicópteros da Eurocopter (sediada na França), e decidiu comprar o AW-109 (tornando-se assim a Turquia o único comprador "estrangeiro" do modelo).

http://www.revistaasas.com.br/index.php ... 6&LE=atual

[Vinicius Pimenta]

A129, erro da revista. Aliás, diga-se de passagem, no texto, o jornalista puxa a sardinha pro lado da aeronave russa. Cada um com seus lobbies, fazer o que...

[FIGHTERCOM]

Já repararam que aqui no Brasil os equipamentos russos são: os perfeitos, já testados em combates, com diversos operadores, com mais opcionais, etc. Enquanto isso, os equipamentos ocidentais só ganham concorrências por algum motivo/pressão política, como se não tivessem qualidade.

Abraços,

Wesley

[Alitson]

Já repararam que aqui no Brasil os equipamentos russos são: os perfeitos, já testados em combates, com diversos operadores, com mais opcionais, etc. Enquanto isso, os equipamentos ocidentais só ganham concorrências por algum motivo/pressão política, como se não tivessem qualidade.

Abraços,

Wesley

O pior é que os aparelhos russos ganharam todos os ultimos conflitos...hehehe...
Afeganistão, Peru, Bósnia, Iraque, Irã, saõ todos exemplos vencedores disso.

[]s

[Glauber Prestes]

A129, erro da revista. Aliás, diga-se de passagem, no texto, o jornalista puxa a sardinha pro lado da aeronave russa. Cada um com seus lobbies, fazer o que...

A Agusta não estava oferecendo os dois, como se um complementasse o outro?