Lula diz nao para terceira pista em Cumbica

[jambockrs]

Meus prezados:
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou hoje que seu governo não vai fazer a terceira pista do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. O anúncio foi feito em evento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) realizado em Guarulhos. Ele argumentou que não fará a obra por razões econômicas. "Vai ficar caro tirar a ocupação do local", explicou. Apesar disso, Lula informou que as atuais pistas e o pátio deste aeroporto serão ampliados e que o terceiro terminal será construído.
"Não quero que vocês fiquem ressentidos, mas tenho que dizer isso aqui", destacou o presidente, para uma platéia de mais de 300 pessoas que acompanhou o evento. Lula disse também que tem uma relação de mais de 37 anos com a cidade e que o "povo de Guarulhos precisa saber que não vai faltar recurso para o prefeito Eloi Pietá (PT) executar as obras necessárias para a região até o último dia de seu mandato".
fonte: Agencia Estado 28 abr 2008
Um abraço e ateh mais...

[Glauber Prestes]

Viracopos é a nova menina dos olhos da estrutura aérea....

[Bolovo]

Viracopos é a nova menina dos olhos da estrutura aérea....

A idéia sempre foi essa.

Guarulhos NUNCA era para ser o Aeroporto Internacional de SÃO PAULO, esse cargo era para Viracopos.

Viracopos era para ter 6 pistas há uns 10 anos, hoje mal começamos a segunda!

Guarulhos era para ser uma especie de "Super-Congonhas", com vários vôos regionais, conexões, etc. E claro, com duas pistas simultaneas, talvez três e não a gambiarra que existe hoje.

E saindo de SP, teria o Expresso Bandeirante/Viracopos, um trem veloz (230km/h) direto da Estação da Luz para Vicopos, com uma parada em Jundiai. Porque Campinas não é tão perto assim.

E isso não é idéia minha, mas era projeto dos governos passados...

Mas deu no que deu...

[Slip Junior]

Guarulhos NUNCA era para ser o Aeroporto Internacional de SÃO PAULO, esse cargo era para Viracopos.

Discordo completamente, Bolovo. Na minha opinião, Guarulhos era para ser sim o Aeroporto Internacional de São Paulo. O que aconteceu foi um completo descaso de vários e vários governos sobre a situação aeroportuária que resultou no que vemos hoje: aeroportos sem condições alguma de expansão.

Viracopos está longe de ser uma excelente opção, mas é a melhor que tem-se hoje em dia.

Ainda sobre Guarulhos existem estudos para a modificação nas duas atuais de forma a comportar operações simultâneas ou construção de uma terceira pista (um pouco mais provável) e mesmo com tal modificação, Guarulhos estará longe de ter a capacidade de atender a demanda existente em São Paulo.

Por isso, Viracopos se tornará (com pouca margem para dúvidas) o principal aeroporto do estado de São Paulo. É apenas uma questão de tempo.

Abraços

[alcmartin]

É, Viracopos tem potencial p/crescer, mas tem que dar umas "mexidas" boas...o pátio da comercial ( o de cargas é bom) é pequeno e a InFRAERO só autoriza um acionamento por vez e beeem longe (isso porque alguem muito inspirado botou "vidraça" proximo ao pátio, bem perto do jet blast... ); há muito trafego de pequeno porte nas redondezas, o que sobrecarrega a Torre Campinas; não existe, no momento, procedimento ILS p/as duas cabeceiras e por ultimo, vão ter que reformular as chegadas p/aproximação de SP, porque Campinas fica isolada lá embaixo, em termos de controle, sendo subordinada ao controle SP (APP SP).

Mas, tudo isso se arruma. É só ter vontade. E se tratando de politicos...

[Bolovo]

Ainda sobre Guarulhos existem estudos para a modificação nas duas atuais de forma a comportar operações simultâneas ou construção de uma terceira pista (um pouco mais provável) e mesmo com tal modificação, Guarulhos estará longe de ter a capacidade de atender a demanda existente em São Paulo.

Desistiram das duas propostas. A primeira daria uma aumento de só 9% do trafego mas custaria muito caro, custo beneficio zero. A segunda proposta foi descartada porque teriam que tirar não sei quantas familias de lá e teriam que mudar o curso de um rio. Altamente impossível de caro.

Viracopos era para ser faz tempo o principal aeroporto do PAÍS, isso não sou eu que digo, mas o plano diretor da Infraero das decadas passadas!

Seria tudo interligado por trens. Porque Congonhas é tão visado? Porque fica praticamente no centro de SP, fácil para chegar à qualquer lugar. Já Cumbica fica no meio do inferno, diga-se, Guarulhos, tenta pegar a marginal para chegar até lá. É mais fácil ir de carro direto para o destino do que pegar o vôo.

A CPTM já tem os projetos prontos, só falta autorizar.

Expresso Bandeirante: Estação da Luz (SP) - Jundiaí - Campinas (Viracopos), trem de 230km/h
Expresso Aeroporto: Estação da Luz (SP) - Cumbica, trem de 230km/h
Expresso Guarulhos vai usar a mesma linha do Aeroporto, mas vai ser para a cidade e será trem de 60km/h.

E Congonhas nem metrô tem e nunca terá.

Ah, e claro, o custo da viagem de trem já é inclusa na passagem de avião, como é feito em alguns aeroportos japoneses.

É isso que vai acontecer na malha de aeroportos de SP nos próximos, deixo ver, 25 anos ou mais... (é só ver a construção do Metrô de SP, são cerca de 10cm por ano, eles usam uma pá só para furar aquele tunel, não é possível, muito lerdo).

Isso já é projeto, tá tudo quase sendo autorizado. O que acontece é que nós ultimos 30 anos, a questão vem sendo empurrada com a barriga e o resultado é esse que temos hoje...

[Slip Junior]

Bolovo, eu assisti a uma palestra com o Alexandre Gomes de Barros e, pelo o que eu entendi (pode ser tenha entedido errado), não seria bem assim.

Existe a possibilidade da construção da terceira pista em Guarulhos (a um custo de R$ 3 bilhões se não me engano). A questão da primeira proposta é exatamente isso que você falou (R$ 1 bilhão para um crescimento pequeno). O negócio é que mesmo com todo potencial de crescimento de Viracopos, Guarulhos ainda vai precisar crescer.

A questão da integração dos trens (na sexta, o Lula anunciou a licitação para outubro... vamos aguardar e ver), na visão dele, está longe de resolver de uma vez por todas o problema de locomoção dos passageiros de São Paulo para Campinas.

Mas o ponto é esse: o pessoal dormiu no ponto por muito tempo e agora não existe mais espaço disponível para ampliar a infra-estrutura aeroportuária em São Paulo e estão tendo que se virar do jeito que pode. Eu, sinceramente, desconheço o plano-diretor da Infraero mas São Paulo (mesmo com Viracopos) ainda precisaria ampliar não só Congonhas e Guarulhos, como também, melhorar Marte e construir mais aeroportos! Dá uma olhada em quantos aeroportos existem só na cidade de Nova York e se lembre que lá nos EUA os hubs são mais distribuídos e nós temos aqui a segunda maior frota de aeronaves o mundo.

De qualquer forma, acho que concordamos no principal: a questão dos aeroportos foi negligenciada por muito tempo e agora e nos próximos anos, o(s) governo(s) vão ter que gastar muito dinheiro para o sistema não freiar (excessivamente.. rsrsrs) o desenvolvimento do mercado de aviação no Brasil.

Abraço

[Brasileiro]

Edital do trem-bala sai em outubro


Gazeta Mercantil
29/4/2008

A licitação para a construção do trem-bala que o governo federal vai construir ligando São Paulo, Rio de Janeiro e Campinas deverá ter início em outubro, segundo previu nesta sexta-feira o presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A ministra Dilma Rousseff (Casa Civil) viajou ao Japão e Coréia do Sul em busca de sócios para o projeto.

A obra, de acordo com o presidente, está orçada em US$ 9 bilhões. "A obra é muito grande, mas, se Deus quiser, está tudo mais ou menos encaminhado", relatou o presidente.

"A companheira Dilma está na Coréia e no Japão tentando mostrar o projeto para países mais ricos, para empresas que têm tecnologia para participarem de um consórcio junto com empresas brasileiras", disse Lula em Campinas, onde lançou obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para a região.

Investimento em Cumbica

Discursando em área do Aeroporto de Viracopos (cerca de 100 quilômetros de SP), Lula disse que o aeroporto terá mais duas pistas e um grande terminal de passageiros. "Vai repartir com Cumbica", afirmou, referindo-se ao aeroporto localizado em Guarulhos, na grande São Paulo.

O presidente também afirmou que o aeroporto de Cumbica não receberá investimentos para a construção de uma terceira pista no terminal. "Será caro a desapropriação do local", disse Lula. Mas, segundo ele, as obras de ampliação das pistas existentes e o pátio de estacionamento serão realizadas para aumentar a capacidade do aeroporto.

"Ao invés de uma terceira pista, que custará cara, faremos investimentos em um terceiro terminal. Isso vai ajudar as operações em Cumbica", acrescentou Lula.

abraços[

[WalterGaudério]

Viracopos é a nova menina dos olhos da estrutura aérea....

A idéia sempre foi essa.

Guarulhos NUNCA era para ser o Aeroporto Internacional de SÃO PAULO, esse cargo era para Viracopos.

Viracopos era para ter 6 pistas há uns 10 anos, hoje mal começamos a segunda!

Guarulhos era para ser uma especie de "Super-Congonhas", com vários vôos regionais, conexões, etc. E claro, com duas pistas simultaneas, talvez três e não a gambiarra que existe hoje.

E saindo de SP, teria o Expresso Bandeirante/Viracopos, um trem veloz (230km/h) direto da Estação da Luz para Vicopos, com uma parada em Jundiai. Porque Campinas não é tão perto assim.

E isso não é idéia minha, mas era projeto dos governos passados...

Mas deu no que deu...

As coisas estão voltando para os seus devidos lugares. Viracopos(êta nomezinho Escrot...) tem que ser o principal aeroporto da terminal SP mesmo. O Edital para o trem bala foi lançado. Agora é acertar com todo o mundo para terminar o raio do trem ANTES do(s) novo(s) terminal(ais)

[alcmartin]

ô, mestre, mas é justamente por causa do nome que o homi vai arrumar...

Abs!

[Tigershark]

ô, mestre, mas é justamente por causa do nome que o homi vai arrumar...

Abs!

[alcmartin]

Abs, Tigershark!

[alcmartin]

Voltando ao topico, essa semana de chuvas continuas mostrou a necessidade de uma alternativa viavel p/SP. Com Campinas operando em somente uma cabeceira, as duas grandes cias. brasileiras se veem em aperto na operação, porque adotaram procedimentos rigorosos visando maior segurança. Entre eles, não operar mais Paracircular. Justamente o que acontece quando esta operando a cabeceira 33 de Campinas.

Aí acontece o que deu nessa semana. Congonhas fechou, já tinha nego em orbita em Campinas...de repente a TMA Sp ficou cheia de possiveis aeronaves p/alternar...e Guarulhos toda hora lota!!
Felizmente nessa semana Guarulhos deu conta...

Mas, por via das duvidas, Bolovo, deixa um quarto sobrando aí em SJC p/os aviadores sem querosene,hehe!!

[Bolovo]

Mas, por via das duvidas, Bolovo, deixa um quarto sobrando aí em SJC p/os aviadores sem querosene,hehe!!

Hehehe normal

Um tempo atrás SJC quase lotou aqui, acho que pousou uns dois ou três 737 da Gol e uns quatro A320 da TAM...

Tava tudo fechado lá pra capital.

[WalterGaudério]

Voltando ao topico, essa semana de chuvas continuas mostrou a necessidade de uma alternativa viavel p/SP. Com Campinas operando em somente uma cabeceira, as duas grandes cias. brasileiras se veem em aperto na operação, porque adotaram procedimentos rigorosos visando maior segurança. Entre eles, não operar mais Paracircular. Justamente o que acontece quando esta operando a cabeceira 33 de Campinas.

Aí acontece o que deu nessa semana. Congonhas fechou, já tinha nego em orbita em Campinas...de repente a TMA Sp ficou cheia de possiveis aeronaves p/alternar...e Guarulhos toda hora lota!!
Felizmente nessa semana Guarulhos deu conta...

Mas, por via das duvidas, Bolovo, deixa um quarto sobrando aí em SJC p/os aviadores sem querosene,hehe!!

Ô loco comandante, por mim até mesmo Sorocaba ganhava um novo aeroporto como alternativa. Mas acho que o problema maior é o Galeão no Rio. Qual é a alternativa para ele? A BA de Sta. Cruz? O Rio tb precisaria de uma alternativa lá pelos lados de Macaé/Campos.
Opnião de leigo claro.