Assuntos em discussão: Força Aérea Brasileira, forças aéreas estrangeiras e aviação militar.
Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
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eligioep
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#17
Mensagem
por eligioep » Seg Mai 05, 2008 1:01 pm
Não será este Super Tucano utilizado pelos engenheiros do Tio Sam para "melhorar" a cópia pirata deles? Abs
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Jacobs
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#18
Mensagem
por Jacobs » Seg Mai 05, 2008 1:52 pm
Pra quê? O americano que projetou o S. Tucano já espalhou pelos 4 cantos do mundo o avião "tucano like".
A vantagem do nosso, nenhum outro tem: uso real em combate, 99 em operação pela FAB, e tá fazendo a banca na america "latrina".
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WalterGaudério
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#19
Mensagem
por WalterGaudério » Seg Mai 05, 2008 2:05 pm
Jacobs escreveu:Pra quê? O americano que projetou o S. Tucano já espalhou pelos 4 cantos do mundo o avião "tucano like".
A vantagem do nosso, nenhum outro tem: uso real em combate, 99 em operação pela FAB, e tá fazendo a banca na america "latrina".
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E muito em breve na Ásia
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#20
Mensagem
por Glauber Prestes » Seg Mai 05, 2008 2:08 pm
cicloneprojekt escreveu:Jacobs escreveu:Pra quê? O americano que projetou o S. Tucano já espalhou pelos 4 cantos do mundo o avião "tucano like".
A vantagem do nosso, nenhum outro tem: uso real em combate, 99 em operação pela FAB, e tá fazendo a banca na america "latrina".
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E muito em breve na Ásia
Uhuu!!! A-29 agora é fator de desequilibrio!!!
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#21
Mensagem
por caixeiro » Seg Mai 05, 2008 2:20 pm
Cuidado com essa BackWater, eles estamse tornado a Legiao Estrageira dos americanos, tem varias empresas no ramo e a mais nova e a CIA particular, com 3 ex-diretores chefes da CIA de verdade como diretores chefes.
O dono e um sujeito de extrema extremaaaaaaaaaa EXTREMA direta religiosa americana, os americanos estam bricando com fogo deixando esses caras terem todo esse poder
Abracos Elcio Caixeiro.
PS: Se vai passar o programa na Globo News assistam.
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#22
Mensagem
por PQD » Seg Mai 05, 2008 2:35 pm
BackWater, nada mais é que um das empresas de fachada da CIA...
Cabeça dos outros é terra que ninguem anda... terras ermas...
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#23
Mensagem
por Jacobs » Seg Mai 05, 2008 4:35 pm
E no caso de um agenda da BW batar alguem... basta ele alegar legítima defesa e passa em branco?
Existe um tipo de fiscalização sobre as operações dessas empresas?
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#24
Mensagem
por caixeiro » Seg Mai 05, 2008 4:51 pm
Jacobs escreveu:E no caso de um agenda da BW batar alguem... basta ele alegar legítima defesa e passa em branco?
Existe um tipo de fiscalização sobre as operações dessas empresas?
Ja aconteceu, recentimento ,o General comandate das Forcas Americanas estava preste a anunciar " Situacao controlada" no Iraque quando uns prepostos da BW em Faluja que faziam securanca a um Civil prestador de servico atacaram por engano um grupo de mulheres e criancas, a populacao se revoltou contra os americanos, claro que nessa hora todos viraram "insurgentes hostis", o general em vez de "fazer um anuncio" foi "responder galeao" no congresso, esse e um entre muitos casos da BW.
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#25
Mensagem
por Jacobs » Seg Mai 05, 2008 5:33 pm
Isso porque caiu na mídia né... e os que a CIA escondeu e passaram batido!
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#26
Mensagem
por WalterGaudério » Seg Mai 05, 2008 10:09 pm
glauberprestes escreveu:cicloneprojekt escreveu:
E muito em breve na Ásia
Uhuu!!! A-29 agora é fator de desequilibrio!!!
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Quero que BW compre mais AT-29 e até mesmo o C-390. E que pague tudo à vista.
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#27
Mensagem
por AlbertoRJ » Ter Mai 06, 2008 10:46 am
Jacobs escreveu:Pra quê? O americano que projetou o S. Tucano já espalhou pelos 4 cantos do mundo o avião "tucano like".
A vantagem do nosso, nenhum outro tem: uso real em combate, 99 em operação pela FAB, e tá fazendo a banca na america "latrina".
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Só um pequena correção, o Joseph Kovacs é húngaro mas está radicado e com família no Brasil desde a década de 40. Em 2005, com 79 anos e apesar de aposentado, ainda orientava o Programa de Especialização em Engenharia da Embraer.
http://www.embraer.com.br/institucional ... /2_720.pdf
Será que o A-67 Dragon pode ter sido desenhado aqui mesmo no Brasil???
It is my understanding that US Aircraft has subcontracted the design of the A-67 to a Brazilian company, Geometra, formed by Ex-Embraer engineers - and that the aircraft is based on an existing design by Joseph Kovacs, who was chief engineer on the Tucano. But I have been able to track down that design, which some sources call the Kovacs K52. I have not found out much about Geometra, either, except this from Flight International:
One Brazilian SME that believes it is well positioned to leap up the supply chain is Geometra, a design consultancy with just 12 employees that started in 1998 and which has ambitions to be "the second aircraft manufacturer in Brazil", according to its president (and ex-Embraer manager) Luiz Paulo Junqueira. The company - which markets itself as offering "total management of a project from conception to certification and serialisation" - designed the wing for the (now stalled) Eviation Vantage and is in talks with US Aircraft of Akron, Ohio, developer of the A-67 Dragon.
http://www.secretprojects.co.uk/forum/i ... 952.0.html
Clientes da GeometraBTE:
Instituto Atlântico – Fortaleza – CE
Troller – Horizonte – CE
Inbra Blindados – Mauá – SP
Eviation Jets Inc. – Ames – EUA
ELEB – Embraer Liebherr Equipamentos do Brasil S/A – S.J.Campos – SP
Comando da Aeronáutica
Ducommun Aerostructures
USAC – US Aircraft Corporation – Ohio – EUA
http://www.geometrabte.com.br/clientes.html
Abraços
Alberto
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Túlio
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Contato:
#28
Mensagem
por Túlio » Ter Mai 06, 2008 10:47 am
Estranha essa charla de 'helicópteros de ataque da BW', como emitir um Certificado de Usuário Final - documento 'sine qua non' para vendas legais de equipamentos militares - se o dito usuário é uma empresa privada e não uma Força Armada de um País?
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“Look at these people. Wandering around with absolutely no idea what's about to happen.”
P. Sullivan (Margin Call, 2011)
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Hader
#29
Mensagem
por Hader » Ter Mai 06, 2008 12:39 pm
Túlio escreveu:Estranha essa charla de 'helicópteros de ataque da BW', como emitir um Certificado de Usuário Final - documento 'sine qua non' para vendas legais de equipamentos militares - se o dito usuário é uma empresa privada e não uma Força Armada de um País?
![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
Salve mestre
Tem muito PG no Distrito de Columbia trabalhando duro para isto ser possível. O sonho da macacada da BW e quetales é ser service supplier de governos e até mesmo da ONU. Peacekeepers by contract... Seria um negócio pornograficamente rentável e muito útil para governos ao redor do globo, mas especialmente para os EUA. Não será surpresa alguma se ocorrer em um horizonte de um par de anos.
[]'s
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joao fernando
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#30
Mensagem
por joao fernando » Ter Mai 06, 2008 12:55 pm
Vejam por esse lado: qual seria menos custoso, um soldado morrer e receber pensão a vida toda ou um funcionario devidamente contratado morrer em serviço???
Quanto ao Kovacs, o T27 já é meio copia do Mustang, se formos mais a fundo.
Obrigado Lulinha por melar o Gripen-NG