FX suico

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Morcego · #16 Mensagem por **Morcego** » Dom Jan 20, 2008 1:15 pm

Então Tulio eles tem os F-18 deles em OPERAÇÃO justam,ente pq não nadam nas piscinas de maionese e optam por aquilo que é melhor, o GRIPEN em o mesmo motor inclusive do F-18 pode ser que aconteca como vc esta falando CLARO, é uma opção, mas creio que os SUIÇOS vão preferir ter mais unidades de gripen fazendo mais funções que os outros com um custo de operação muito menor, se marcar, eles ficam com os dois.

#17 Mensagem por **Túlio** » Dom Jan 20, 2008 1:18 pm

É que para ter um Gripen NG vão ter de esperar ANOS, para um SH é só encomendar... :wink:

Morcego · #18 Mensagem por **Morcego** » Dom Jan 20, 2008 1:20 pm

Quem disse que o GRIPEN DA SUIÇA tem que ter o maior raio de ação do NG?

para a SUIÇA, o GRIPEN A com radar AESA já ta bom.

#19 Mensagem por **Túlio** » Dom Jan 20, 2008 1:22 pm

morcego escreveu:Quem disse que o GRIPEN DA SUIÇA tem que ter o maior raio de ação do NG?

para a SUIÇA, o GRIPEN A com radar AESA já ta bom.

QUÊ radar AESA???

:?:

#20 Mensagem por **Túlio** » Dom Jan 20, 2008 1:23 pm

Nem o NG vai estrear com isso, POWS!!!

JÁ O SH TEM PRONTINHO, HJ MESMO, SE QUISEREM...

Morcego · #21 Mensagem por **Morcego** » Dom Jan 20, 2008 1:31 pm

os F-18 que eles tem HOJE não tem AESA?

bem, então, NEM AESA eles precisam.

#22 Mensagem por **Túlio** » Dom Jan 20, 2008 1:46 pm

morcego escreveu:os F-18 que eles tem HOJE não tem AESA?

bem, então, NEM AESA eles precisam.

Então por que estão querendo trocar??? :lol:

Morcego · #23 Mensagem por **Morcego** » Dom Jan 20, 2008 2:04 pm

Túlio escreveu:
morcego escreveu:os F-18 que eles tem HOJE não tem AESA?

bem, então, NEM AESA eles precisam.

Então por que estão querendo trocar???

Pq querem gastar menos para operar.

#24 Mensagem por **Túlio** » Dom Jan 20, 2008 2:08 pm

morcego escreveu:

Pq querem gastar menos para operar.

Ainda que male pergunte, Mestre Bat, de onde tiraste essa birra de hoje...??? A Suíça empobreceu por causa das lingüiças que num vão ser feitas porque alguém inventou que o Brasil tá cheio de vaca louca? Vão comprar Super Tucanos e ninguém me avisou? Ou teus CANÁRIOS fumaram CANNABIS? :lol:

Morcego · #25 Mensagem por **Morcego** » Dom Jan 20, 2008 2:12 pm

Não Tulio, eu só não nado na maionese, alias, o Brasil deveria fazer o mesmo, parar de masturbação técnológica e resolver logo ter uma FA que primeiro PENSE EM OPERAR, depois pense em poder fazer o que precisa, do contrario temos o que temos HOJE. NEM 30% DA FORÇA VOANDO.

Penguin · #26 Mensagem por **Penguin** » Dom Jan 20, 2008 4:52 pm

Detalhes do programa de modernizacao do Hornet suicos: http://www.dsca.osd.mil/PressReleases/36-b/2007/Switzerland_08-15.pdf

Switzerland's Hornet Upgrade 25 Program
http://www.defenseindustrydaily.com/swi ... ram-04471/

F-18 Hornets: Keeping 'Em Flying" details the efforts underway in a number of countries to extend the useful lifespans of their F/A-18 A-D Hornet fleets, from major structural replacements to capability upgrades.

Switzerland's Dec 18/07 request to the USA [PDF] to extend the useful life of 33 Swiss Air Force (SAF) F/A-18C/D aircraft via its F/A-18C/D Upgrade 25 Program falls into this same category. The SAF have also recently returned from a successful trip to the USA, which allowed them to use American weapon ranges to test the integration of their new AIM-9X Sidewinder missiles with their existing Hornet fleet

This phase of the "Upgrade 25" Program will be worth up to $535 million, and is expected to include:

20 AN/ASQ-228A(V) Advanced Tactical Forward Looking Infrared (ATFLIR) advanced surveillance and targeting pods. These add precision strike capabilities to the aircraft, including laser designation and GPS coordinate designation. ATFLIR can locate and designate targets day or night at ranges exceeding 40 nautical miles and altitudes surpassing 50,000 feet. Associated work will involve improvements to the cockpit display systems, image capture, handling, transmit, and receipt capability, Global Positioning System (GPS), and voice/data/video recording.

44 AN/ALR-67v3 Electronic Warfare Countermeasures Receiving Sets. These systems provide warning of hostile radars targeting the aircraft, and deploy countermeasures. This is the latest version, which is also fielded on the F/A18 E/F Super Hornets.

Operational support for these modifications will be provided through upgrades to the mission data system through the purchase of the Joint Mission Planning System. Also included: engineering change proposals, system integration and testing, software development, integration, spare and repair parts, support and test equipment, publications and technical data, personnel training and equipment, U.S. Government and contractor engineering support services, and other related elements of logistics and program management support.

Implementation of this proposed sale will not require the assignment of any additional U.S. Government or contractor representatives in-country. However, it is estimated that 20 U.S. Government and 20 contractor representatives will participate in program management and technical reviews in-country for one-week intervals twice annually. The principal contractors will be:

The Boeing Company of St. Louis, MO (F/A-18 prime)
Raytheon Corporation of Goleta, California (ALR-67v3)
Raytheon Corporation of El Segundo, California (ATFLIR)
Northrop Grumman Corporation of Rolling Meadows, IL (LITENING AT, among other things)
Lockheed Martin Tactical Defense Systems of Archbald, Pennsylvania

The DSCA release adds that "Aircraft modifications will include integration of the AN/AAQ-228 LITENING Forward Looking Infrared (FLIR) Pod." It is not clear whether this is a mistaken reference that means to indicate the AAQ-228 ATFLIR pod, or a reference to integrating the AN/AAQ-28 LITENING pod as well. Neither one is a technical issue, as both pods have been integrated on F/A-18C/D Hornet aircraft before. It's just unusual to integrate both.

Bolovo · #27 Mensagem por **Bolovo** » Dom Jan 20, 2008 4:55 pm

Os F-5E são usados para defesa aérea e interdição, são usados em ruas e tal, bem pequenos. Não vejo porque o Gripen não ganhar, o SH é muito grande e MUITO mais caro, em tudo.

Immortal Horgh · #28 Mensagem por **Immortal Horgh** » Dom Jan 20, 2008 4:55 pm

Túlio escreveu:Nem o NG vai estrear com isso, POWS!!!

JÁ O SH TEM PRONTINHO, HJ MESMO, SE QUISEREM...

Vai sim Túlio, os suecos usarão uma versão do APG-79 ou Elta 2052, até o NORA entrar em serviço em 2013.

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#29 Mensagem por **Túlio** » Dom Jan 20, 2008 5:29 pm

Immortal Horgh escreveu:
Túlio escreveu:Nem o NG vai estrear com isso, POWS!!!

JÁ O SH TEM PRONTINHO, HJ MESMO, SE QUISEREM...

Vai sim Túlio, os suecos usarão uma versão do APG-79 ou Elta 2052, até o NORA entrar em serviço em 2013.

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Faltou comentares o que botei em maiúsculas... :wink:

Immortal Horgh · #30 Mensagem por **Immortal Horgh** » Dom Jan 20, 2008 5:31 pm

Túlio escreveu:
Immortal Horgh escreveu:
Túlio escreveu:Nem o NG vai estrear com isso, POWS!!!

JÁ O SH TEM PRONTINHO, HJ MESMO, SE QUISEREM...

Vai sim Túlio, os suecos usarão uma versão do APG-79 ou Elta 2052, até o NORA entrar em serviço em 2013.

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Faltou comentares o que botei em maiúsculas...

É o efeito da balada de ontem, ainda estou meio sonolento :lol:

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