C-95 Bandeirante por mais 15 anos (descartado Casa C-212)

[Booz]

O problema dos C(P)-95 são os motores P&W, que estão em pandarecos.
No caso específico dos P-95 não há substituto com as mesmas qualificações d custo/benefício (quem pensou em Brasília esqueça, principalmente devido à autonomia).
Então ficam voando, como podem, graças a abnegação do corpo de manutenção que tem operado milágres.

[Roberto Portella Bertazzo]

Eu penso que a continuar utilizando os Bandeirantes é uma opção muito mais acertada do que comprar um avião espanhol da mesma geração, com algumas modernizações.
Apesar de todo o desgaste, os Bandeirantes somente estão operando e seguirão operando porque são aeronaves projetadas e construídas no Brasil.
Trocar um "Gol por um Seat" não é um grande negócio.

[Pablo Maica]

A P&W não produz mais o PT-6? Caso contrario pode ser feita uma remotorização nos Bandeirantes que estivem com os motores em estado ruim.


Um abraço e t+

[capsantanna]

A P&W não produz mais o PT-6? Caso contrario pode ser feita uma remotorização nos Bandeirantes que estivem com os motores em estado ruim.


Um abraço e t+ :D

Concordo que a troca de motor é muito mais rentável do que substituir uma família inteira de aeronaves, com sua logística e tudo mais.
O que se deve verificar é se as aeronaves estão com boa integridade estrutural, sem fadiga de material, dentre outros problemas que uma aeronave com essa idade e tempo de uso possa vir a ter.
Se estiverem em boas condições que fiquem, se não, que sejam trocadas quando for possível.

[Booz]

Qto a troca de motores, que seria bem mais que bem vinda, não sei se farão. O que ñ se pode apenas fazer é dar guaribada. Há relatos preocupantes que a gente se convence que qm vôa tem a temeridade de Ícaro.
Aviões voltando com um só motor (poderia ser normal se ñ fosse a freqüência)
Teste de compensação com um só que se descobre ñ funcionaria.
E tudo isto sabendo-se que o valente patrulha fica rodando no meio do mar.
Em uma inspeção de rotina descobriu-se um grave dano na pré-câmara da turbina (pode ter sido grãos de areia ou alguém pôs às mãos lá com graxa), que mandaram às paletas pras cucuias. Somava-se a isto o sensor de temperatura que marcava O.K. no lugar HOT. E pior que tava quente mesmo, rsss.

[orestespf]

Eu penso que a continuar utilizando os Bandeirantes é uma opção muito mais acertada do que comprar um avião espanhol da mesma geração, com algumas modernizações.
Apesar de todo o desgaste, os Bandeirantes somente estão operando e seguirão operando porque são aeronaves projetadas e construídas no Brasil.
Trocar um "Gol por um Seat" não é um grande negócio.

X2

[Lord Nauta]

O problema dos C(P)-95 são os motores P&W, que estão em pandarecos.
No caso específico dos P-95 não há substituto com as mesmas qualificações d custo/benefício (quem pensou em Brasília esqueça, principalmente devido à autonomia).
Então ficam voando, como podem, graças a abnegação do corpo de manutenção que tem operado milágres.

Prezados Senhores

Na minha opinião os P95 deveriam ser substituidos por C295 MP. No futuro a FAB deveria substituir os P3 por uma variante ASW/ASuW do Embraer EMB 195.Naturalmente estes modelos deveriam ter um suporte adequado quanto a logistica integrada e dispor de sistemas de armas modernos e compativeis com os respectivos empregos.

Sds

Lord Nauta

[Booz]

Pois é Lord, o "x" do problema é este: onde estará tal logística?
De uma força aérea que mal consegue tirar do solo alguns dos seus aviões fica difícil vê-la com aeronaves com custo operacional mais elevado, e que terão obrigatoriamente uso mais exigido.
No caso do P-95 por exemplo, não há substitutos. Aquela "coisa" que vôa, que à FAB estava sendo empurrada, é a vanguarda do atraso, ainda que com um asuite eletrônica toscamente avançada (em relação aos "bandes").
Sem nenhuma dúvida a modernização, principalmente dos motores, darão com sobra uma boa e segura revitalizada nos Bandeirantes.

[Gerson Victorio]

Pois é Lord, o "x" do problema é este: onde estará tal logística?
De uma força aérea que mal consegue tirar do solo alguns dos seus aviões fica difícil vê-la com aeronaves com custo operacional mais elevado, e que terão obrigatoriamente uso mais exigido.
No caso do P-95 por exemplo, não há substitutos. Aquela "coisa" que vôa, que à FAB estava sendo empurrada, é a vanguarda do atraso, ainda que com um asuite eletrônica toscamente avançada (em relação aos "bandes").
Sem nenhuma dúvida a modernização, principalmente dos motores, darão com sobra uma boa e segura revitalizada nos Bandeirantes.

JP:

A adoção dos P-99 pela FAb poderia ter sido uma boa opção se esta se confirmasse? pergunto apenas a título de especulação, a FAB diz que aquela aeronave não atende aos requisitos, mas num futuro talvez não tão próximo, poderemos contar com o P-XX?(ERJ-195), que com certeza alcançará ou superará os requesitos para uma aeronave de patrulha para o tamanho do Brasil. o P-99 teria a meu ver, um custo de operação compatível, visto outras plataformas iguais(R-99A e B), e poderia complementar(não sei se isso é possível) a operação dos P-XX?(ERJ_195) desde que este último fosse também adotados ou não, sabe lá a FAB é muito indecisa, mas pelo menos poderiamos contar com uma aeronave já em uso pela FAB, enquanto com os P-3, a manutenção poderia se tornar um problema no longo prazo.

Abraços


Gerson.

[Pablo Maica]

A FAB que se benza pq eu acho que a embraer nem coigita um programa P-XX.


Um abraço e t+

[talharim]

Será ? Será ?

Cláudio Humberto
Novos aviões velhos para a FAB

O ministro Nelson Jobim (Defesa) continua rolando o lero para seu "público interno", os militares, e agora decidiu "modernizar" a frota da Força Aérea Brasileira. Está decidido a comprar aviões espanhóis Casa 212 para substituir os velhos Bandeirantes. O projeto dos aviões Casa, que seriam montados no Brasil, foi desenvolvido nos anos 1960. Haja modernidade para uma FAB que vive reclamando de sucateamento. Pobre Aeronáutica...

[rafa_rop]

Creio que o cancelamento da compra dos CASAs se dê justamente pelo fato do programa de revitalização da industria nacional pelo Jobim. Será q não vem um substituto nacional para os bandecos?!?!?

[]'s

[Bolovo]

A P&W não produz mais o PT-6? Caso contrario pode ser feita uma remotorização nos Bandeirantes que estivem com os motores em estado ruim.


Um abraço e t+

Ainda produz sim. A manutenção das PT-6 é feita em Sorocaba-SP na P&W Canada do Brasil. Demora uns 15 dias para revisar todo um motor. E eles tem um estoque de motores extras, dai dá pra pegar algum e não ficar com o avião no solo.

Abs.

[talharim]

Tá explicado ! Tem jabá na parada !

Cláudio Humberto

Felicidade

A decisão de Nelson Jobim de adquirir aviões espanhóis Casa 212 para reequipar a FAB, se confirmada, deixará feliz o embaixador da Espanha em Brasília, Ricardo Peidró Conde, grande amigo do ministro da Defesa.

Será que o vômito Espanho é melhor do que o vômito francês ?

[alex]

E continua FEDENDO esta possivel compra de CASA 212 ...Quem disse que o Saito ia peitar esta sujeira? Se é para levar um por que não compram o 235?
Inferno de FAB. Depois reclaman quando xingam esta P......